Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Казанская железная дорога[lower-alpha 1] — железная дорога, существовавшая в СССР[2]. Проходила по территории Московской, Владимирской, Горьковской, Ульяновской, Кировской, Молотовской и Свердловской областей, Мордовской, Чувашской, Марийской, Татарской, Удмуртской и Башкирской АССР. Протяжённость дороги составляла 2738 км. Управление железной дороги находилось в Казани[2].
Казанская железная дорога | |
---|---|
Годы работы | 1936 — 1961 |
Страна | СССР |
Город управления | Казань, Пионерская улица, 36[1] |
Состояние | в составе Горьковской и Свердловской ж. д. |
Подчинение | РСФСР |
Была сформирована в 1936 году разделением Московско-Казанской железной дороги на Казанскую (управление в Казани) и Московско-Рязанскую (управление в Москве). Кроме того, в состав дороги вошёл участок бывшей Казанбургской дороги Янаул — Дружинино (не включая последнюю), ранее относившийся к железной дороге им. Л. М. Кагановича (Пермской).[3] Граничила с Ленинской железной дорогой по станциям Куровская и Красный Узел и с железной дорогой им. Л. М. Кагановича по станции Дружинино.[4]
В состав КазЖД вошли два отделения (эксплуатационных района) Московско-Казанской (Казанское и Муромское) и одно (Красноуфимское) из железной дороги им. Кагановича.[5] Вдобавок к ним был созданы три новых отделения: Сергачское, Алатырское и Агрызское.
В состав новой железной дороги вошли 15 дистанций пути, 5 дистанции службы связи и 5 дистанций гражданский сооружений:
Не позднее 1937 года Казанское отделение было переименовано в Юдинское.[10]
С 1937 и по начало 1940-х гг. в состав Казанской железной дороги входил участок Арзамас — Горький-Казанский.[11]
В 1940 году введён в эксплуатацию участок Канаш — Чебоксары, а в 1942 году как часть Волжской рокады введён в эксплуатацию участок Свияжск — Сельд.[12]
В 1943[13] году началось движение по участку Ижевск — Пибаньшур («Ижевская рокада»); в следующем году была построена железная дорога Ижевск — Ува — Кильмезь.[14] В 1944 году железнодорожная линия Зелёный Дол — Йошкар-Ола была продлена до станции Нужъялы.[15]
Во второй половине 1940-х гг. границы железной дороги были немного изменены: граница железной дороги на западе сместилась на восток, к станции Черусти Московско-Рязанской железной дороги.[16]
В 1947 году из части Агрызского отделения КазЖД было создано Ижевское отделение КазЖД, к которому отошли участки Агрыз (3 км) — Воткинск, Ижевская рокада и Ижевск — Ува — Кильмезь; северная граница отделения и КазЖД со Свердловской железной дорогой стала проходить по станции Игра.[17]
По состоянию на 1955 год на дороге имелись 2 внеклассные станции (Казань и Юдино), 10 станций 1-го класса и 23 станции 2-го класса; в том же году Сергачское отделение переименовывается в Канашское, к которому присоединены участки упразднённого тогда же Алатырского отделения, а в 1957 году Агрызское отделение упразднено, войдя в состав Ижевского.[18][19][20][21][22]
В 1961 году было упразднено Канашское отделение, его участки вошли в состав Юдинского и Муромского отделений.[23]
В соответствии с приказом МПС СССР № 25/Ц от 9 мая 1961 года Казанская железная дорога упразднена, войдя в состав Горьковской железной дороги.
Казанская железная дорога имела свой печатный орган — газету «Локомотив».[25]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.