14 мая — разукрупнение отделений железных дорог в СССР: на 39 железных дорогах из 172 отделений создано 255.
на Белорусской железной 6 отделений (Осиповичское, Жлобинское, Гомельское, Сновское, Могилёвское, Унечское), из них новых 2: Осиповичское и Сновское;
на Московско-Киевской дороге 8 отделений (Московское, Калужское, Спас-Деменское, Фаянсовское, Брянское, Льговское, Ворожбинское, Конотопское), из них новых 4: Спас-Деменское, Льговское, Калужское, Ворожбинское.
на Западной дороге 8 отделений (Московское, Вяземское, Смоленское, Оршанское, Минское, Витебское, Полоцкое, Рославльское), из них новых 2: Смоленское и Минское;
на Калининской дороге 6 отделений (Московское, Ржевское, Великолукское, Новосокольническое, Медведевское, Осташковское), из них 3 новых: Новосокольническое, Осташковское и Московское;
на Северной дороге 5 отделений (Няндомское, Вологодское, Буйское, Шарьинское и Бабаевское), из них новых 3 новых: Буйское, Шарьинское и Бабаевское;
на Ярославской дороге 5 отделений (Московско-Савёловское, Рыбинское, Московское, Ивановское, Вспольинское), из них новых 1: Рыбинское;
на Московско-Курской дороге 7 отделений (Московско-Курское, Московско-Горьковское, Тульское, Белёвское, Орловское, Курское, Верховьевское), из них новых 3: Тульское, Курское и Верховское;
на Горьковской дороге 6 отделений (Владимирское, Горьковское, Ветлужское, Кировское, Мурашинское, Зуевское), из них новых 3: Владимирское, Ветлужское и Зуевское;
на Московско-Рязанской дороге 8 отделений (Московское, Рязанское, Спасское, Моршанское, Мичуринское, Тамбовское, Рузаевское, Пензенское), из них новых 3: Сасовское, Моршанское и Тамбовское;
на Сталинской дороге 11 отделений (Ясиноватское, Постышевское, Волновахское, Пологское, Симферопольское, Сарыгольское, Запорожское, Мелитопольское, Днепропетровское, Апостоловское, Кагановичское), из них новых 4: Волновахское, Сарыгольское, Мелитопольское и Апостоловское;
на Донецкой дороге 7 отделений (Красно-Лиманское, Купянское, им. т. Л. М. Кагановича, Ворошиловградское, Дебальцевское, Иловайское, Славянское), без изменений;
на Южной дороге 8 отделений (Белгородское, Харьковское, Основянское, Люботинское, Лозовское, Полтавское, Кременчугское, Роменское), из них новых 2: Роменское и Лозовское;
на Московско-Донбасской дороге 6 отделений (Московское, Узловское, Елецкое, Касторненское, Валуйское, Лев-Толстовское), из них новых 2: Касторненское и Лев-Толстовское;
на Закавказской дороге 6 отделений (Самтрединское, Хашуринское, Тифлисское, Кировабадское, Бакинское, Ленинанканское), из них новое 1: Хашурское;
на Юго-Западной дороге 9 отделений (Киевское, Черниговское, Коростенское, Шепетовское, Жмеринское, Казантинское, Гайворонское, Гречанское, Гребенковское), из них новых 3: Котовское, Вознесенское и Николаевское;
на Одесской дороге 8 отделений (Одесское, Котовское, Помошненское, им. т. Постышева, Христиновское, Знаменское, Николаевское), из них новых 3: Черниговское, Шепетовское и Гречанское;
на Юго-Восточной дороге 6 отделений (Лиховское, Россошинское, Лискинское, Воронежское, Грязевское, Борисоглебское), из них новых 2: Россошинское и Грязевское;
на Сталинградской дороге 5 отделений (Сталинградское, Арчединское, Котельниковское, Морозовское, Сальское), из них новых 4: Арчединское, Котельниковское, Сальское и Морозовское;
на Рязано-Уральской дороге 8 отделений (Астраханское, Палласовское, Энгельсовское, Саратовское, Аткарское, Ершовское, Балашовское, Ртищевское), из них новых 3: Палласовское,;
на Самаро-Златоустовской дороге 7 отделений (Сызранское, Куйбышевское, Абдулинское, Уфимское, Бугульминское, Нурлатское, Ульяновское), из них новых 3: Абдуллинское, Нурлатское и Бугульминское;
на Оренбургской дороге 6 отделений (Бузулукское, Оренбургское, Орское, Челкарское, Казалинское), из них новых 2: Бузулукское и Челкарское;
на Туркестано-Сибирской дороге 6 отделений (Чарское, Аягузское, Матайское, Алма-Атинское, Чуйское, Мирзоянское), из них новых 3: Чарское, Матайское и Чуйское;
на Ашхабадской дороге 6 отделений (Красноводское, Ашхабадское, Мервское, Чарджуйское, Каршинское, Сталинабадское), из них новых 3: Чарджуйское, Красноводское и Сталинабадское;
на Ташкентской дороге 7 отделений (Кзыл-Ординское, Туркестанское, Урастьевское, Кокандское, Андижанское, Самаркандское), нз них новых 3: Урсатьевское, Туркестанское и Андижанское;
на дороге им. Л. М. Кагановича 9 отделений (Пермское, Кузинское, Свердловское, Камышловское, Кабаковское, Нижне-Тагильское, Егоршинское, Тюменское), из них новых 2: Камышловское и Кузинское;
на Южно-Уральской дороге 7 отделений (Златоустовское, Нязе-Петровское, Уфалейское, Челябинское, Троицкое, Карталинское, Курганское), из них новых 3: Нязе-Петровское, Уфалейское и Троицкое;
на Омской дороге 7 отделений (Петропавловское, Ишимское, Омское, Барабинское, Боровское, Акмолинское, Славгородское), из них новых 2: Ишимское и Боровское;
на Томской дороге 7 отделений (Новосибирское, Тайгинское, Эйховское, Барнаульское, Рубцовское, Топкинское, Новокузнецкое), из них новых 1: Рубцовское
на Красноярской дороге 4 отделения (Иланское, Красноярское, Боготольское, Ужурское), без изменений;
на Восточно-Сибирской дороге 4 отделения (Нижнеудинское, Зиминское, Иркутское, Улан-Удэнское), без изменений;
1 июля на основании Постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 858 от 13 мая 1936 г. и приказа НКПС № 62Ц от 14 мая 1936 г. образована Калининская железная дорога.
В декабре 1936 года в состав РУЖД включена новая линия Уральск — Илецк протяжённостью в 264 километра, давшая прямую и кратчайшую связь центра страны с республиками Средней Азии, Сибирью и Южным Уралом[4].
В СССР организовано Всесоюзное добровольное спортивное общество железнодорожников «Локомотив»[5].