Двигатель Nissan Z
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Nissan Z — серия двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,6—2,4 л, выпускавшихся компанией Nissan с 1978 по август 1989 года. Все двигатели семейства имели 4 цилиндра, 8 клапанов и клапанный механизм SOHC.
| Двигатель Nissan Z | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1978—1989 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 70—99 кВт (94—133 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 132—196 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 1595—2389 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83—89 мм |
| Ход поршня | 73,7—96 мм |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Степень сжатия | 8.3:1, 8.8:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan L (I4) |
| Преемник |
Двигатель Nissan CA |
Блоки цилиндров всех двигателей, за исключением Z24, идентичны предыдущей серии — L. В то время как двигатели Z16 и Z18 имели высоту палубы, аналогичную более ранним вариантам L13/L14/L16/L18, у Z24 была более высокая высота палубы для обеспечения более длинного хода.
Наиболее заметным отличием от предшественника является внедрение новой головки блока цилиндров с поперечным потоком, которая снизила выбросы за счёт перемещения впускных отверстий на правую сторону двигателя напротив выпускных отверстий. Это изменение позволяет скорости выпускного отверстия более эффективно очищать цилиндр и уменьшать импульсы реверсирования для повышения индукции. Это изменение также ограничивает максимальный подъём клапанов/профили подъёма лепестков, что делает конфигурацию головки блока цилиндров и клапанного ряда нежелательной для высокопроизводительных применений.
Z16 впервые был представлен в 1978 году на Nissan Violet A11. Предлагаемый на избранных зарубежных рынках, двигатель оснащался одним карбюратором с понижающим потоком. Позже двигатель стал устанавливаться на Datsun Bluebird (910) для внутреннего рынка Японии и на некоторые коммерческие автомобили Nissan[1].
Z16S являлся вариантом Z16 с карбюратором[2].
Z16E являлся вариантом Z16S с электронным впрыском топлива. Впервые был представлен на Nissan Violet. Внутреннее устройство почти аналогично Z16S
Z18 дебютировал в 1978 году. Его объём составляет 1,8 л (1770 см3), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 78 мм. С 1980 года двигатель оснащался двойным карбюратором. Мощность варьируется от 57 до 77 кВт (76—104 л. с.) при 5600—6000 об/мин[3].
Z18E является версией Z18 с электронным впрыском топлива и инжекторной системой подачи топлива. Объём составляет 1,8 л (1770 см3). Двигатель устанавливался на автомобили Nissan на японском домашнем рынке. Мощность составляет 85 кВт (113 л. с.) при 6200 об/мин. Впервые двигатель был представлен в 1980 году на Nissan Bluebird.
Z18ET является версией Z18 с электронным впрыском топлива, инжекторной системой подачи топлива и турбонаддувом. Его мощность составляла 99 кВт (133 л. с.). Впервые двигатель был представлен в 1979 году на Silvia/Gazelle (S110). В значительной степени двигатель устанавливался на автомобили Nissan на японском домашнем рынке.
Объём карбюраторного двигателя Z20S составляет 2,0 л (1952 см3), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 86 мм. Серийно двигатель выпускался с 1979 по 1988 год. Пришёл на смену L20B. Версия на сжиженном природном газе получила индекс Z20D[4].
Z20E является версией Z20S c инжекторной системой подачи топлива и электронным впрыском топлива. Серийно двигатель выпускался с 1979 по июль 1984 года. Мощность составляла 74 кВт (99 л. с.).
Z22S является 2,2-литровым (2188 см3) карбюраторным двигателем, выпускавшимся с 1980 по начало 1983 года. Диаметр цилиндра составляет 87 мм, а ход поршня — 92 мм. Двигатель развивает мощность 64 кВт (86 л. с.)[5].
Z22E является версией Z22 с инжекторной системой подачи топлива и электронным впрыском топлива, выпускавшимся с 1981 по 1983 год для североамериканского рынка.
Z24 является 2,4-литровым (2389 см3) двигателем, выпускавшимся с 1983 по август 1989 года. В апреле 1985 года была представлена инжекторная версия Z24i, которая в 1990 году была заменена KA24E[6][7]. Мощность варьировалась от 77 до 79 кВт (103—106 л. с.) при 4800 об/мин, а крутящий момент — от 182 до 186 Н⋅м при 4800 об/мин. Диаметр цилиндра 89 мм, ход поршня 96 мм, а степень сжатия — 8,3:1.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
