Д1м
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
У этого термина существуют и другие значения, см. Д1М.
Дизель-поезд Д1м — модификация дизель-поезда Д1, строившаяся в 1995—2002 годах по проекту ВНИИЖТ на Великолукском локомотивовагоноремонтном заводе при участии Калужского машиностроительного завода и завода «Звезда». Проект модификации предусматривал замену заводских главного дизеля и гидропередачи; всего таким образом было модифицировано 16 поездов, поступивших в эксплуатацию на Октябрьскую, Московскую и Юго-Восточную железные дороги. Модификация оказалась достаточно неудачной, в результате чего в последующие 10 лет большинство модифицированных поездов были исключены из парка железных дорог.
Краткие факты Д1м, Производство ...
Д1м | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 1972—1988 |
Страна постройки | ВНР |
Завод | МАВАГ |
Модификация | Великолукский ЛВРЗ (1995—2002) |
Составов модифицировано | 16 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Число вагонов в составе | 4 |
Осевая формула | (1-20+2)+2·(2-2)+(2+20-1) |
Пассажировместимость | 400 человек |
Длина состава | 99 080 мм |
Ширина | 3120 мм |
Высота | 4600 мм |
Диаметр колёс | 950 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Рабочая масса | 274 т |
Нагрузка от оси на рельсы | 17 тс |
Материал вагона | сталь |
Тип двигателя | М773А (12ЧН18/20) |
Количество двигателей | 2 |
Тип передачи | ГДП750/201 |
Конструкционная скорость | 105 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 105 км/ч |
Тип тормоза | пневматические |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Россия |
Оператор | МПС РФ → ОАО «РЖД» |
Дорога | Октябрьская, Московская, Юго-Восточная |
В эксплуатации | 1996 - ≈2016 |
Закрыть