![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/CR400BF-BZ-5209%2540BJN_%252820210627180508%2529.jpg/640px-CR400BF-BZ-5209%2540BJN_%252820210627180508%2529.jpg&w=640&q=50)
Высокоскоростные железные дороги в Китае
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Скоростные и высокоскоростны́е желе́зные доро́ги Кита́я (中国高速铁路) — все виды коммерческого железнодорожного транспорта Китая, средняя скорость движения которого составляет 200 км/ч или выше. По этому показателю Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые во всех других странах мира, вместе взятых.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/CR400BF-BZ-5209%40BJN_%2820210627180508%29.jpg/640px-CR400BF-BZ-5209%40BJN_%2820210627180508%29.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/CR400BF-GZ-5203_and_5143_at_Xidian_%2820210907094248%29.jpg/640px-CR400BF-GZ-5203_and_5143_at_Xidian_%2820210907094248%29.jpg)
Скоростные и высокоскоростные дороги Китая включают: модернизированные обычные железнодорожные линии, новые линии, построенные специально для движения высокоскоростных поездов, а также первые в мире коммерческие линии для движения поездов на магнитной подушке.
К концу 2014 года общая протяжённость ВСМ в КНР составляла более 16000 км (9900 миль)[1], включая участки (длиной 7268 км) с максимальной скоростью движения поездов 350 км/ч, [2] и ожидалось, что при поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования к концу 12-го пятилетнего плана в 2020 году суммарная протяжённость высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 18000 км[3][4]. Фактически к концу 2020 года протяжённость сети составила 38000 км[5]. Планируется, что к 2035 году протяжённость сети должна достичь 70000 км[6].
В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счёт соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей, таких, как Бомбардье, Алстом и Кавасаки. Перенимая зарубежные технологии, Китай стремится на основе их сделать собственные разработки. Примером является разработка поездов серии CRH-380A, на котором установлен рекорд для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч[7], произведённых в Китае и развивающих скорость свыше 350 км/ч и с 2010 г. находящихся в регулярной эксплуатации. Также сообщается, что новый поезд Пекин — Шанхай будет разработан китайской компанией Шагун Рейл Виклз[8].
Предполагается, что высокоскоростное железнодорожное сообщение выйдет за пределы Китая. Планируются ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (протяжённостью 7000 км с ориентировочным временем в пути 32 часа, строительство которой ожидается до 2030 года[9]) через Казахстан в центральную часть России и далее в Европу, ВСМ в Монголию и затем в сибирскую часть России, ВСМ в Киргизию и Узбекистан и далее в Иран, Турцию и Европу.