![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Western_Asia_HSR.svg/langru-640px-Western_Asia_HSR.svg.png&w=640&q=50)
Высокоскоростной наземный транспорт по странам
статья-список в проекте Викимедиа / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Международный союз железных дорог определяет высокоскоростные железные дороги, как железнодорожные трассы, обеспечивающие движение скоростных поездов со скоростью не менее 200 км/ч по модернизированным существующим путям и 250 км/ч или быстрее по специально построенным под высокие скорости трассам.[1][2] Регулярное движение высокоскоростных поездов началось впервые в 1964 году в Японии, с 1981 года — во Франции, с 1984 года — в Италии. В этих странах, а также в Германии и в Испании национальные системы высокоскоростного движения основаны на отечественном скоростном подвижном составе, в то время как в ряде других стран, включая Россию, используются иностранные поезда. Западную часть Европы ныне объединяет единая высокоскоростная железнодорожная сеть Eurostar и Thalys. В начале XXI века мировым лидером в сети высокоскоростных линий, а также эксплуатантом первого регулярного высокоскоростного маглева стал Китай. По состоянию на 2015 год, общая протяжённость ВСМ в мире составляла 32 тыс. км[3], к концу 2018 года она превысила 44 тыс. км.
- Высокоскоростные магистрали стран Европы 310-320 км/ч 270-300 км/ч 240-260 км/ч 200-230 км/ч <200 км/ч Строящиеся/реконструируемые для скоростей >200 км/ч
- Высокоскоростные магистрали стран Западной Азии 270-300 км/ч 240-260 км/ч 200-230 км/ч <200 км/ч Строящиеся/реконструируемые для скоростей >200 км/ч
- Высокоскоростные магистрали стран Восточной Азии 320-350 км/ч 265-310 240-260 км/ч 200-230 км/ч <200 км/ч Строящиеся/реконструируемые для скоростей >200 км/ч