Loading AI tools
финский автогонщик и политик Из Википедии, свободной энциклопедии
Ари Пиети Уолеви Ватанен (фин. Ari Pieti Uolevi Vatanen; 27 апреля 1952, Тууповаара, Финляндия) — финский автогонщик и политик. Чемпион мира по ралли 1981 года, первый из «летающих финнов» кому такое удалось сделать. Также он стал первым автогонщиком, который 4 раза побеждал в ралли «Париж-Дакар» в самом престижном классе «Автомобили» (1987, 1989, 1990, 1991), он единственный кому удалось четыре раза побеждать на автомобиле в этом легендарном автомарафоне, когда тот проводился по территории Африки (в «классическом Дакаре»). Депутат Европейского Парламента в 1999—2009 гг. Был кандидатом на пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) на выборах 2009 года, где проиграл Жану Тодту.[2]. В январе 2013 стал президентом Союза Автоспорта Эстонии.
Ари Ватанен  | |
|---|---|
| фин. Ari Vatanen | |
 | |
| Дата рождения | 27 апреля 1952 (72 года) |
| Место рождения | Тууповаара, Восточная Финляндия, Финляндия |
| Гражданство |
 Финляндия,  Франция |
| Чемпионат мира по ралли | |
| Годы в ралли | 1974-1985, 1987-98, 2003 |
| Команды | Ford , Opel , Peugeot , Subaru, BMW, Mitsubishi, Citroën |
| Этапы | 101 |
| Чемпионские титулы | 1 (1981) |
| Побед | 10 |
| Подиумов | 27 |
| Выигранных допов | 590 |
| Очков | 518 |
| Первое ралли |
1974  Ралли Финляндии |
| Первая победа |
1980  Ралли Акрополис |
| Ари Ватанен | |
|---|---|
| фин. Ari Vatanen | |
 Ари Ватанен в Европейском парламенте в Страсбурге, 17 мая 2007 года | |
| Дата рождения | 27 апреля 1952[1] (72 года) |
| Место рождения | |
| Гражданство | |
| Род деятельности | раллийный автогонщик, политик |
| Партия | |
| Награды |
   |
| arivatanen.com (фин.) (англ.) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ари родился и вырос в Тууповаара в Восточной Финляндии. Дебютным годом в профессиональном ралли для него стал 1970 год. В 1974 он дебютировал в чемпионате мира по ралли на «домашнем» ралли «Тысяча Озёр». В 1976 и 1980 годах Ватанен выиграл чемпионат Великобритании по ралли. В 1977 году Ари стал постоянным участником ралли, выступая за рулём Ford Escort RS1800. С 1979 года он стал гонщиком команды Rothmans Rally Team, продолжив пилотировать RS1800. С 1979 года до конца 1981 года его штурманом был Дэвид Ричардс, ставший в будущем руководителем компании Prodrive и одной из влиятельнейших персон в мировом автоспорте. На Ралли Акрополис 1980 года он одержал первую свою победу. А в 1981 Ари стал первым и единственным в истории раллистом, который стал чемпионом мира выступая за незаводскую, частную команду (Rothmans Rally Team). В 1982 году Ватанен не защищал свой титул и выходил на старт всего лишь на трёх этапах чемпионата мира по ралли. В 1984 году он подписал контракт с заводской командой Peugeot и выступал за рулём Peugeot 205 Turbo 16. На Ралли Аргентина 1985 года попал в тяжелейшую аварию. На полное выздоровление Ватанену понадобилось 18 месяцев.
В 1987 году Ари триумфально вернулся в автоспорт выиграв самый престижный ралли-рейд в мире «Париж—Дакар», на Peugeot 205 T16. Впоследствии он стал первым, кто четырежды становился победителем ралли «Париж—Дакар» в 1987, 1989 и 1990 годах за Peugeot и в 1991 году за Citroën, на модели ZX Rallye Raid. Это количество побед в классе «Автомобили» является рекордным для того времени, когда гонка проходила по территории Африки (1979-2007) (так называемый «классический Дакар»). В составе команд Peugeot и Citroën выиграл массу внедорожных ралли-рейдов, в частности «Мастер-ралли» 1996 и 1997 годов. Является абсолютным рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли «Дакар» — 50[3].
_Goodwood_2014_001.jpg)
В 1988 году Ватанен лидировал в ралли «Париж—Дакар», пока его Peugeot 405 T16 не был украден, что вызвало большой скандал. В том же году он выиграл престижную американскую гонку — «Подъём на холм Пайкс-пик», на Peugeot 405 T16 в версии Pikes Peak.
В 1988 году Ватанен опубликовал автобиографию «Каждая секунда считается» (англ. Every Second Counts), которая сразу же стала бестселлером.
Ватанен выступал в WRC более или менее часто до 1998 года включительно. Он пилотировал автомобиль команды Mitsubishi Ralliart Europe в четырех ралли 1989 года и на пяти этапах — 1990 года. С 1992 по 1993 гг. Ари выступал за заводскую команду Subaru в одиннадцати гонках мирового первенства: трижды финишировал вторым, включая дебютную гонку Subaru Impreza на ралли Финляндии 1993 года. На следующий год он вернулся к пилотированию Escort, выступая теперь за рулём Ford Escort WRC заводской команды. Лучшими результатами здесь стали третьи места на Ралли Аргентины 1994 года и Ралли Сафари 1998 года. На последнем этапе сезона 1998 года — Ралли Великобритании Ватанен выступил за рулём Subaru. Эта гонка стала сотой в карьере Ари Ватанена, после чего он покинул автоспорт и сосредоточился на политической деятельности.
Страсть к гонкам Ватанена с возрастом не покинула. В 2003 году за рулём Nissan Ватанен принял участие в ралли «Дакар» и финишировал 7-м. В том же году Ари вновь появился в WRC на ралли Финляндии за рулём Peugeot 206 WRC команды Bozian Racing и финишировал на 11-м месте. В 2004 и 2005 гг. он снова выступал за рулём Nissan на ралли «Дакар». В последний раз Ари Ватанен принял участие в ралли «Дакар» в 2007 году за заводскую команду Volkswagen. На 7-м этапе он сошёл с дистанции.
.jpg)
| # & | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Шотландское Ралли |
1977 |  Питер Брайант |
Ford Escort RS1800 |
Ватанен побеждал на 8 разных ралли.
| # | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ралли Акрополис |
1980 | Девид Ричардс |
Ford Escort RS1800 |
| 2 | Ралли Акрополис (2) |
1981 | Девид Ричардс |
Ford Escort RS1800 |
| 3 |  Ралли Бразилии |
1981 | Девид Ричардс |
Ford Escort RS1800 |
| 4 | Ралли «Тысяча Озёр» |
1981 | Девид Ричардс |
Ford Escort RS1800 |
| 5 |  Ралли Сафари |
1983 | Терри Харриман |
Opel Ascona 400 |
| 6 | Ралли «Тысяча Озёр» (2) |
1984 | Терри Харриман |
Peugeot 205 Turbo 16 |
| 7 |  Ралли Сан-Ремо |
1984 | Терри Харриман |
Peugeot 205 Turbo 16 |
| 8 | Ралли Великобритании |
1984 | Терри Харриман |
Peugeot 205 Turbo 16 |
| 9 |  Ралли Монте-Карло |
1985 | Терри Харриман |
Peugeot 205 Turbo 16 |
| 10 |  Ралли Швеции |
1985 | Терри Харриман |
Peugeot 205 Turbo 16 |
| Год | Штурман | Команда | Автомобиль | Место |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | .svg){kind=small} Бернар Жиру |
Peugeot Sport | Peugeot 205 T16 | 1 |
| 1988 | Бруно Берглунд |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | ДСК |
| 1989 | Бруно Берглунд |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | 1 |
| 1990 | Бруно Берглунд |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | 1 |
| 1991 | Бруно Берглунд |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 1 |
| 1992 | Бруно Берглунд |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 5 |
| 1993 | Кристиан Дельферье |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 8 |
| 1995 | Жиль Пикар |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | Сход |
| 1996 | Жиль Пикар |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 4 |
| 2003 | Тина Тёрнер |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | 7 |
| 2004 | Юха Репо |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | Сход |
| 2005 | Тициано Сивьеро |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | 39 |
| 2007 | Фабриция Понс |
Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg | Сход |
В 1974-76 Ватанен принял участие в 5 ралли и не добрался до финиша ни в одном из них. В 1988 году участвовал в двух ралли (два схода). В 1996-97 - два участие (сход и 8 место на Ралли Великобритании 1997), 2003 - 11 место на Ралли Финляндии.
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | ПОР Сход |
КЕН Сход |
НЗЛ 2 |
ГРЕ Сход |
ФИН Сход |
КАН Сход |
ИТА Сход |
ВЕЛ Сход |
- | - | ||||||
| 1978 | Ford Motor Company Ltd | Ford Escort RS1800 | ШВЕ 5 |
ПОР Сход |
ФИН Сход |
ВЕЛ ДСК |
- | - | ||||||||||
| 1979 | Разные | Разные | МОН 10 |
ШВЕ Сход |
ПОР Сход |
НЗЛ 3 |
ФИН 2 |
КАН 3 |
ВЕЛ 4 |
5 | 50 | |||||||
| 1980 | Разные | Ford Escort RS1800 | МОН Сход |
ПОР Сход |
ГРЕ 1 |
ФИН 2 |
ИТА 2 |
ВЕЛ Сход |
4 | 50 | ||||||||
| 1981 | Rothmans Rally Team | Ford Escort RS1800 | МОН Сход |
ШВЕ 2 |
ПОР Сход |
ГРЕ 1 |
АРГ Сход |
БРА 1 |
ФИН 1 |
ИТА 7 |
КОТ 9 |
ВЕЛ 2 |
1 | 96 | ||||
| 1982 | Разные | Разные | ШВЕ 2 |
ФИН Сход |
ВЕЛ Сход |
13 | 15 | |||||||||||
| 1983 | Rothmans Opel Rally Team | Разные | МОН 5 |
ШВЕ 6 |
КЕН 1 |
ГРЕ 4 |
ФИН Сход |
ИТА Сход |
ВЕЛ Сход |
6 | 44 | |||||||
| 1984 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 Turbo 16 | ФРА Сход |
ГРЕ Сход |
ФИН 1 |
ИТА 1 |
ВЕЛ 1 |
4 | 60 | |||||||||
| 1985 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 Turbo 16/E2 | МОН 1 |
ШВЕ 1 |
ПОР Сход |
КЕН Сход |
ФРА Сход |
ГРЕ Сход |
НЗЛ 2 |
АРГ Сход |
4 | 55 | ||||||
| 1987 | Разные | Разные | КЕН 10 |
ФИН 2 |
19 | 16 | ||||||||||||
| 1989 | Mitsubishi Ralliart Europe | Mitsubishi Galant VR-4 | МОН 87 |
ГРЕ Сход |
ФИН Сход |
ВЕЛ 5 |
40 | 8 | ||||||||||
| 1990 | Mitsubishi Ralliart Europe | Mitsubishi Galant VR-4 | МОН Сход |
ПОР Сход |
ГРЕ Сход |
ФИН 2 |
ВЕЛ Сход |
16 | 15 | |||||||||
| 1991 | Разные | Разные | ФИН 7 |
ВЕЛ 5 |
22 | 12 | ||||||||||||
| 1992 | Subaru Rally Team Europe | Subaru Legacy RS | ШВЕ Сход |
ГРЕ Сход |
НЗЛ Сход |
ФИН 4 |
АВС Сход |
ВЕЛ 2 |
11 | 25 | ||||||||
| 1993 | 555 Subaru World Rally Team | Разные | ГРЕ Сход |
НЗЛ Сход |
ФИН 2 |
АВС 2 |
ВЕЛ 5 |
7 | 38 | |||||||||
| 1994 | Разные | Ford Escort RS Cosworth | ГРЕ 5 |
АРГ 3 |
НЗЛ Сход |
ФИН Сход |
ВЕЛ 5 |
9 | 28 | |||||||||
| 1998 | Разные | Разные | КЕН 3 |
ПОР 5 |
ФИН Сход |
ВЕЛ Сход |
11 | 6 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
