Škoda Karoq

Škoda Karoq — компактный кроссовер, который выпускается с 2017 года чешской автомобилестроительной компанией Škoda Auto. Модель создана на фольксвагеновской модульной платформе MQB, и пришла на замену Yeti. Первый показ Škoda Karoq прошёл 18 мая 2017 года на специальном мероприятии в Стокгольме^[4]. Продажи начались во второй половине 2017 года. Первоначально автомобиль выпускался только на чешском заводе Škoda в Квасины^[5] вместе со своими «собратьями» — «близнецом» SEAT Ateca и более крупным Škoda Kodiaq. Позже было запущено производство в чешском Млада-Болеславе и китайском Нинбо, с декабря 2019 года налажена сборка «Карока» в российском Нижнем Новгороде^[6], а в 2020-м должен заработать сборочный конвейер в словацкой Братиславе^[7].

Škoda Karoq
Общие данные
Производитель	Škoda Auto
Годы производства	2017 — настоящее время[1]
Сборка	Квасины, Млада-Болеслав Нинбо Нижний Новгород (до 2022)
Класс	Компактный кроссовер
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа	Volkswagen Group MQB-A1
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4
Трансмиссия
(для РФ): механическая 5-ступ. Производитель Volkswagen AG Модель 02T (MQ200-5F) Тип механическая Число ступеней 5 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение ручное автоматическая 6-ступ. Производитель Aisin Модель 09G (AQ160-6F) Тип автоматическая Число ступеней 6 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение автоматическое/ручное автоматическая 8-ступ. Производитель Aisin Модель 09S (AQ300-8F) Тип автоматическая Число ступеней 8 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение автоматическое/ручное роботизированная 6-ступ. Производитель Volkswagen AG Модель 0D9 (DQ250-6A) Тип роботизированная Число ступеней 6 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение автоматическое/ручное роботизированная 7-ступ. Производитель Volkswagen AG Модель 0GC (DQ381-7A) Тип роботизированная Число ступеней 7 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение автоматическое/ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	4382 мм[2][3]
Ширина	1841 мм[2]
Высота	1603 мм[2][3]
Клиренс	160–164 мм[2]
Колёсная база	2638 мм[2][3]
Колея задняя	1541 мм
Колея передняя	1576 мм
Масса	1325–1534 кг (бензиновые)[2]
Полная масса	1856–2050 кг (бензиновые)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,35
На рынке
Связанные	Audi Q3, SEAT Ateca, SEAT Tarraco, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Tharu, Jetta VS5, Jetta VS7
Похожие модели	Toyota RAV4, Kia Sportage, Mazda CX-5, Subaru Forester
Сегмент	J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	426–521 л 1535–1630 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака	50–55 л
Дизайнер	Йозеф Кабан[чеш.]
Škoda Yeti
Медиафайлы на Викискладе

Значение имени

Это уже вторая модель чешского производителя (после Škoda Kodiaq), название которой связано с американским островом Кадьяк (Kodiak). На языке местного народа Алутиик слово «KAA’ROQ» означает «автомобиль», а слово «RUQ» переводится как «стрела» (стрела — один из центральных элементов логотипа чешского бренда). Из комбинации этих двух слов и было образовано имя Karoq^[8].

Описание

Škoda Karoq, вид спереди

Škoda Karoq, вид сзади

Автомобиль был официально представлен на специальном мероприятии 18 мая 2017 года в столице Швеции Стокгольме^[4]. Производство началось 27 июля 2017 года в чешских Квасинах^[5], а продажи стартовали осенью 2017 года. По сравнению с Yeti, своим предшественником, Karoq значительно больше — на 160 мм длиннее, на 35 мм шире, колёсная база увеличилась на 60 мм, и только по высоте он на 40 мм ниже. При этом Karoq имеет один из самых объёмных багажников в классе — от 521 л до 1810 л с демонтированными задними сиденьями^[2]. Автомобиль технически близок с SEAT Ateca, с которым он начал производиться в 2017-м на одном заводе, но производители обеих марок (Škoda и SEAT) постарались дифференцировать дизайн своих моделей, немного отличаются и габариты^[4]. Дизайнером чешской машины выступил Йозеф Кабан^[чеш.], для которого Karoq стал последним проектом серийной машины в компании^[9]. Китайская версия модели имеет увеличенную на 50 мм колёсную базу (до 2688 мм) и длину (до 4432 мм)^[3]. Ближайшими родственниками «Карока» являются кроссоверы Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Tharu/Volkswagen Tarek, Audi Q3, SEAT Arona, SEAT Tarraco, Cupra Formentor, Jetta VS5, Jetta VS7, построенные на той же платформе Volkswagen Group MQB, и имеющие большое число одинаковых узлов и агрегатов^{[10][11][12][13][14]}.

Для Karoq предлагается десять вариантов бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 110 до 190 л.с. Гамма силовых агрегатов сильно отличается на рынках разных регионов. Так, в Европе представлены пять турбированных моторов, как бензиновых, так и дизельных. На китайском рынке предлагаются два бензиновых турбоварианта^[3], на российском рынке также только две бензиновые версии, но одна из них с турбонаддувом, а вторая — атмосферная. И только на российском рынке в качестве коробки передач будет доступна гидромеханическая КПП, на всех других рынках в качестве автомата будет применяться только роботизированная DSG. Подвеска спереди — типа McPherson, сзади — полузависимая у переднеприводных вариантов и многорычажная у полноприводных^[15][16][17].

Интерьер Škoda Karoq

В список обязательного и дополнительного оборудования вошли некоторые решения, впервые применённые в автомобилях марки Škoda. Прежде всего это опциональная цифровая приборная панель с полностью настраиваемым графическим оформлением, на основе экрана диагональю 10,25 дюймов с разрешением 1280 × 480 точек, способного воспроизводить более 16 млн цветов, с автоматически настраиваемой яркостью, исходя из внешних условий освещённости. Водитель может выбрать один из нескольких вариантов отображения информации. Например, помимо привычной имитации приборов, он может выводить на всю ширину панели приборов, карту навигационной системы и др. В списке стандартного оснащения присутствуют: сенсорный экран на центральной панели (диагональю от 6,5 до 9,2 дюйма, в зависимости от уровня комплектации), светодиодные стоп-сигналы, климат-контроль.

В список дополнительного оборудования входят: полностью светодиодные адаптивные фары головного освещения, дополненные светодиодными противотуманными фарами с функцией освещения поворотов, функция бесконтактного открывания пятой двери движением ноги под бампером, адаптивное шасси DCC с электронно-управляемыми амортизаторами. Опциональный селектор выбора режима движения позволяет влиять на настройки ESC, противобуксовочной системы, АБС, электронной имитации блокировок дифференциалов, адаптивных амортизаторов, помощников подъёма в гору и спуска с холма. Внедрена мультимедийная платформа Volkswagen MIB последнего поколения с интерфейсами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, датчиками движения, распознающими жесты перед консолью. Есть полный набор фольксвагеновских электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль с радаром, позволяющий автоматически контролировать дистанцию до впередиидущего автомобиля, и при необходимости осуществлять автоматическое торможение машины до полной остановки, парктроники по кругу, многофункциональную камеру за лобовым стеклом, которая помогает следить за разметкой, переключать свет с ближнего на дальний. Кроме того, в числе опций — радарная система мониторинга слепых зон (ассистент перестроения), совмещённая с ассистентом движения задним ходом, с эффективной дальностью радаров — до 70 м, бесключевой доступ KESSY (открывание дверей и запуск двигателя)^[18]. Плюс девять подушек безопасности, контроль усталости водителя, беспроводная зарядка смартфона и его соединение с внешней антенной, светодиодная окружающая подсветка в салоне, память на настройки кресла с электроприводом, климатической и развлекательной систем. Также — электроподогревы лобового стекла, рулевого колеса и кресел на обеих рядах, складные столики в спинках передних сидений, фирменная система трансформации салона и набор «Простых гениальных решений» (Simply Clever), приятных мелочей, которые помогают в различных повседневных ситуациях^{[19][5][4][11][15][16][17][20][21]}.

Škoda Karoq SportLine

В 2018 году дебютировали два новых исполнения модели. Karoq Scout отличается внешне защитным пластиковым обвесом серебристого цвета на бамперах и порогах, рейлингами на крыше также серебристого цвета, металлическими накладками на педали, особой обивкой сидений, расширенной базовой комплектацией, включающей цифровую приборную панель^[22][23]. Karoq Sportline получил накладки чёрного цвета на бамперы и пороги, в этот же цвет окрашены корпусы зеркал, рейлинги, окантовка радиаторной решётки. Интерьер выполнен преимущественно в чёрном цвете, включая отделку потолка. Добавились металлические накладки на педали, спортивный руль, полоски на панелях в цвет кузова, обивка кресел из «дышащей» трёхслойной ткани Thermoflux. Помимо внешних акцентов, SportLine получил самый мощный из бензиновых моторов — 2.0 TSI (190 л.с.), дебютировавший на модели Karoq^[24][25][26].

В России

Дебют модели Karoq на российском рынке состоялся 14 февраля 2020 года. В продажу сразу поступили машины, собранные на территории страны. Производство полного цикла развёрнуто в цехах Горьковского автомобильного завода, где также в рамках партнёрского проекта между Volkswagen Group и «Группой ГАЗ» выпускаются другие модели Škoda. При этом гамма силовых агрегатов является уникальной для модели, и не встречающейся в других регионах. Под капотом российских «Кароков» заняли место хорошо известные на рынке РФ бензиновые двигатели: атмосферные 1.6 MPI (110 л.с.), собираемые в Калуге, в паре с 5-ступенчатой механической КПП (привод только передний), и поставляемые из Европы турбомоторы 1.4 TSI (150 л.с.), сочетаемые с 8-ступенчатым японским «классическим автоматом» Aisin для переднеприводной машины, либо с 6-ступенчатым «роботом» DSG для полноприводного варианта. Karoq стал первой моделью компании Škoda на которой стала устанавливаться автоматическая коробка передач с восемью передачами, также она была несколько месяцев единственной моделью компании, у которой бензиновый турбомотор сочетается с гидромеханической коробкой передач, пока к российской гамме не добавилась турбированная «Октавия» 4-го поколения с такой же АКПП Aisin. Подобная вариация турбодвигателя с автоматом доступна сейчас для «Шкод» российского производства^[27]. Обязательными для России стали — система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и пакет для плохих дорог, предлагаемый в Европе за доплату, он включает усиленную защиту: моторного отсека, проводки, тормозных и топливной магистралей. Кроме того, были изменены калибровки пружин и амортизаторов подвески^{[15][16][17][28][29]}. На момент старта продаж Karoq предлагался только с двигателем 1.4 TSI, передним приводом и 8-ступенчатой автоматической КПП. В апреле 2020 года дебютировал полноприводный вариант с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.), 6-ступенчатой КПП DSG и многорычажной задней подвеской^[30]. Базовая версия для российского рынка — переднеприводная с 1,6-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической КПП стала доступна для приобретения с октября 2020 года. А в течение 2021 года планируется дебют на модели 6-ступенчатой автоматической КПП в сочетании с этим двигателем^[31].

Продажи, шт.
Год	В Роcсии[32]
2020	26267

Отзывы и награды

Škoda Karoq Scout

Читатели немецкого журнала auto motor und sport по итогам опроса 2017 года назвали Škoda Karoq «cамым красивым компактным внедорожником», присвоив ему награду под названием Autonis^[33]. По итогам опроса читателей, проведённом немецким автомобильным журналом Auto Bild в 2017 году, новичок стал победителем престижной премии «Золотой руль» в категории «Лучший компактный внедорожник»^[34]. Также Karoq стал победителем конкурса «Автомобиль года 2018 в Чешской республике», который проводила Чешская ассоциация импортёров автомобилей^[35]. Весной 2021 года журнал За рулём вручил модели Гран-при, как лучшей новинке российского рынка 2020 года в классе «Компактные полноприводные кроссоверы». Итоги подводились с учётом голосования читателей издания, по результатам обработки более 80 тысяч анкет^[36].

Авторевю единственное автомобильное издание, журналисты которого являются (или являлись) представителями России в наиболее значимых мировых и европейских международных автожурналистских конкурсах: European Car of the Year (сейчас в жюри входит Сергей Знаемский)^[37], World Car of the Year (в жюри входил Леонид Голованов)^[38], Engine of the Year (в жюри входит Леонид Голованов)^[39], Truck of the Year и Van of the Year (в жюри обоих входит Фёдор Лапшин)^[40][41]. В 2020 году Авторевю впервые решило провести собственный конкурс на определение лучшей новинки года на автомобильном рынке России, назвав премию «Рейтинг-тест Авторевю 2020». В конкурсе приняли участие 32 новые модели, начало официальных продаж которых в России приходилось на период с 1 октября 2019 по 30 сентября 2020 года. Баллы начислялись по самым разнообразным критериям, включая: актуальность машины для рынка РФ, доступность на фоне конкурентов, ездовые испытания на полигоне, гоночной трассе, дорогах общего пользования и по другим критериям. В итоге абсолютным победителем был назван Škoda Karoq^[42][43].

Кроссовер в целом получил высокие оценки от журналистов по итогам проведённых тест-драйвов^[11][20][21], а в сравнительных испытаниях с прямыми конкурентами Karoq неоднократно одерживал победу^[44][45][46].

Автомобиль сопровождения в велогонках

Škoda является транспортным партнёром двух из трёх самых престижных соревнований в шоссейном велоспорте — Гранд Туров: Тур де Франс (с 2004 года) и Тур Испании (Вуэльта, с 2011 года). Во время проведения веломногодневок для организации и сопровождения гонок предоставляется до 250 автомобилей разных моделей. Плюс Škoda выступает спонсором награды за спринтерскую номинацию, обладатель которой получает «зелёную майку» (Green Jersey), и на Тур де Франс, и на Вуэльте. Это связано в том числе с историческими корнями, ведь компания Laurin & Klement (предшественник Škoda) начала свою деятельность в 1895 году с производства велосипедов^[47][48]. Поэтому как только Karoq вышел на рынок, то модель сразу же стала принимать участие в качестве автомобиля сопровождения в Гранд Турах Тур де Франс^[49] и Тур Испании^[50].

Безопасность

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2017 году:

Škoda Karoq без части переднего бампера. Видны элементы кузова, смягчающие последствия при лобовом ударе

Euro NCAP[51]
общий рейтинг
93%	79%	73%	58%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Skoda Karoq 1.6 diesel 'Ambition', LHD (2017)

Технические характеристики

Бензиновые двигатели^{[2][52][53][3][54]}

Название	Период выпуска	Серия двигателя	Объём, тип, количество клапанов, особенности	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Число передач и тип КПП	Макс.скорость	Разгон 0–100 км/ч [сек]	Расход топлива [л/100 км]	Выбросы CO2 [г/км]
1.6 MPI	2020— (только Россия)	VW EA211	1598 cc, I4, 16V DOHC	81 кВт (110 л.с.) при 5800	155 Нм при 3800–4000	5-ступенчатая МКПП	182 км/ч	11,2	6,0	161
1.6 MPI	2020— (только Россия)	VW EA211	1598 cc, I4, 16V DOHC	81 кВт (110 л.с.) при 5800	155 Нм при 3800–4000	6-ступенчатая АКПП	178 км/ч	12,7	7,2	164
1.0 TSI	2017—	VW EA211	999 cc, I3, 12V DOHC, турбонаддув	85 кВт (115 л.с.) при 5000–5500	200 Нм при 2000–3500	6-ступенчатая МКПП	187 км/ч	10,6	5,1	117
1.0 TSI	2017—	VW EA211	999 cc, I3, 12V DOHC, турбонаддув	85 кВт (115 л.с.) при 5000–5500	200 Нм при 2000–3500	7-ступенчатая DSG	186 км/ч	10,7	5,2	119
1.2 TSI	2018— (только Китай)	VW EA211	1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув	85 кВт (116 л.с.)	—	7-ступенчатая DSG	—	—	—	—
1.4 TSI	2018— (только Китай)	VW EA211	1395 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув	110 кВт (150 л.с.)	250 Нм при 1750–3000	7-ступенчатая DSG	—	—	—	—
1.4 TSI	2018— (только Россия)	VW EA211	1395 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув	110 кВт (150 л.с.) при 5000	250 Нм при 1500–4000	8-ступенчатая АКПП	199 км/ч	9,2	6,3	160
1.4 TSI 4x4	2018— (только Россия)	VW EA211	1395 cc, ACT[англ.], I4, 16V DOHC, турбонаддув, 4x4	110 кВт (150 л.с.) при 5000-6000	250 Нм при 1500–3500	6-ступенчатая DSG	192 км/ч	9,0	5,2	184
1.4 TSI 4x4	2021— (только Россия)	VW EA211	1395 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув, 4x4	110 кВт (150 л.с.) при 5000-6000	250 Нм при 1500–3500	7-ступенчатая DSG	194 км/ч	8,8	8,1	184
1.5 TSI	2017—	VW EA211 evo	1498 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув	110 кВт (150 л.с.) при 5000–6000	250 Нм при 1500–3500	6-ступенчатая МКПП	204 км/ч	8,9	5,3	121
1.5 TSI	2017—	VW EA211 evo	1498 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув	110 кВт (150 л.с.) при 5000–6000	250 Нм при 1500–3500	7-ступенчатая DSG	203 км/ч	9,0	5,6	126
1.5 TSI 4x4	2017—	VW EA211 evo	1498 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув, 4x4	110 кВт (150 л.с.) при 5000–6000	250 Нм при 1500–3500	7-ступенчатая DSG	196 км/ч	9,1	6,5	149
2.0 TSI 4x4	2018—	VW EA888	1984 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув, 4x4	140 кВт (190 л.с.) при 4200–6000	320 Нм при 1500–4100	7-ступенчатая DSG	211 км/ч	7	7	158

Дизельные двигатели^{[2][52][53][3]}

Название	Период выпуска	Серия двигателя	Объём, тип, количество клапанов, особенности	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Число передач и тип КПП	Макс.скорость	Разгон 0–100 км/ч [сек]	Расход топлива [л/100 км]	Выбросы CO2 [г/км]
1.6 TDI	2017—	VW EA288	1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув	85 кВт (115 л.с.) при 3250–4000	250 Нм при 1750–3200	6-ступенчатая МКПП	186 км/ч	11	4,4	116
1.6 TDI	2017—	VW EA288	1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув	85 кВт (115 л.с.) при 3250–4000	250 Нм при 1750–3200	7-ступенчатая DSG	186 км/ч	11,1	4,6	122
2.0 TDI	2017—	VW EA288	1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув	110 кВт (150 л.с.) при 3500–4000	340 Нм при 1750–3000	6-ступенчатая МКПП	205 км/ч	9	4,6	121
2.0 TDI 4x4	2017—	VW EA288	1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув, 4x4	110 кВт (150 л.с.) при 3500–4000	340 Нм при 1750–3000	6-ступенчатая МКПП	196 км/ч	8,9	5,1	134
2.0 TDI 4x4	2017—	VW EA288	1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув, 4x4	110 кВт (150 л.с.) при 3500–4000	340 Нм при 1750–3000	7-ступенчатая DSG	195 км/ч	8,8	5,5	144
2.0 TDI 4x4	2017—	VW EA288	1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, турбонаддув, 4x4	140 кВт (190 л.с.) при 3500–4000	400 Нм при 1900–3300	7-ступенчатая DSG	211 км/ч	7	5,3	139

Галерея

• 
  Škoda Karoq в профиль
• 
  Škoda Karoq с панорамной крышей
• 
  Škoda Karoq SportLine
• 
  Интерьер Škoda Karoq
• 
  Переднее кресло в разрезе
• 
  Версия для медицинской службы

Примечания

1. Новый компактный SUV от ŠKODA получит имя KAROQ  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (28 апреля 2017).
2. Škoda Karoq. Specifications (англ.). Škoda Auto. Дата обращения: 6 июня 2024. Архивировано 20 сентября 2020 года.
3. Игорь Владимирский. Китайский кроссовер Skoda Karoq оказался длиннее европейского  (неопр.). Авторевю (17 ноября 2017). Архивировано 19 октября 2020 года.
4. Леонид Попов. Кроссовер Skoda Karoq похвастал несколькими новациями  (неопр.). drive.ru (19 мая 2017). Архивировано 17 декабря 2019 года.
5. ŠKODA запускает производство компактного SUV ŠKODA KAROQ на заводе в Квасинах  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (27 июля 2017).
6. В России начали сборку Skoda Karoq  (неопр.). Коммерсантъ (13 декабря 2019). Архивировано 16 декабря 2019 года.
7. ŠKODA KAROQ now also produced in Nizhny Novgorod and as of autumn 2020 in Bratislava (англ.). Škoda Auto (12 декабря 2019). Архивировано 29 сентября 2020 года.
8. Юрий Зубко. Cостоялась мировая премьера кроссовера Skoda Karoq  (неопр.). Российская газета (19 мая 2017). Дата обращения: 11 августа 2024.
9. Олег Меньщиков. Представлен компактный кроссовер Skoda Karoq на замену Yeti  (неопр.). Авторевю (18 мая 2017). Архивировано 28 апреля 2020 года.
10. Автомобили построенные на платформе MQB концерном Volkswagen  (неопр.). vwts.ru. Дата обращения: 29 мая 2020. Архивировано 10 июля 2013 года.
11. Юрий Ветров. Skoda Karoq на серпантинах Сицилии — не хуже Тигуана!  (неопр.) Авторевю, №21 2017 (ноябрь 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
12. Игорь Владимирский. Новый паркетник Jetta VS5, или Как упростить Karoq  (неопр.). Авторевю (20 июня 2019). Архивировано 21 февраля 2020 года.
13. Игорь Владимирский. Новый паркетник Jetta VS7: растянутый Karoq  (неопр.). Авторевю (25 ноября 2019). Архивировано 29 ноября 2019 года.
14. Игорь Владимирский. Глобальный кроссовер Volkswagen Tharu полностью рассекречен  (неопр.). Авторевю (1 октября 2018). Архивировано 23 октября 2019 года.
15. Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID  (неопр.). Škoda Auto (11 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
16. Илья Хлебушкин. Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid?  (неопр.) Авторевю (14 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
17. Кирилл Кадощук. Кроссовер Skoda Karoq: версии российского производства  (неопр.). Авторевю (11 декабря 2019). Архивировано 12 декабря 2019 года.
18. ŠKODA KAROQ and KODIAQ enter 2020 model year with visual and technological enhancements (англ.). Škoda Auto (17 июля 2019). Архивировано 20 сентября 2020 года.
19. ŠKODA KAROQ на Франкфуртском автосалоне: полностью настраиваемая цифровая приборная панель  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (21 августа 2017).
20.  Skoda Karoq SUV 2018 in-depth review. Mat Watson Reviews Carwow^[англ.]
21.  2020 Skoda Karoq Review – a new class-leading SUV? What Car?^[англ.]
22. Олег Меньщиков. Кроссовер Skoda Karoq Scout дебютирует в Париже  (неопр.). Авторевю (31 июля 2018). Архивировано 25 октября 2020 года.
23. Готов к бездорожью: новый ŠKODA KAROQ SCOUT  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (31 июля 2018).
24. Marcel Sommer. Mit 190 PS ein SPORT-Utility Vehicle? (нем.). auto motor und sport (18 марта 2019). Архивировано 15 августа 2020 года.
25. Олег Меньщиков. Skoda Karoq SportLine: ещё одна версия наследника Yeti  (неопр.). Авторевю (2 августа 2018). Архивировано 2 июля 2019 года.
26. Игорь Владимирский, Олег Меньщиков. Дайджест дня: успешный Seat, самый быстрый Karoq и другие события автоиндустрии  (неопр.). Авторевю (27 марта 2019). Архивировано 12 августа 2020 года.
27. Олег Растегаев. Турбомотор и восьмиступенчатый «автомат»: тест российского кроссовера Skoda Karoq  (неопр.). Авторевю, №4, 2020 (февраль 2020). Архивировано 17 мая 2021 года.
28. Леонид Попов, Никита Гудков. Паркетник Skoda Karoq для России поманил оснащением  (неопр.). drive.ru (11 декабря 2019). Архивировано 12 декабря 2019 года.
29. Кирилл Милешкин. Skoda Karoq российской сборки — цены, двигатели и коробки  (неопр.). За рулём (9 января 2020). Архивировано 10 марта 2020 года.
30. Игорь Владимирский. Skoda Karoq с полным приводом: цены в России  (неопр.). Авторевю (28 апреля 2020). Архивировано 3 августа 2020 года.
31. Игорь Владимирский. Российская Skoda Karoq обзавелась базовым мотором 1.6  (неопр.). Авторевю (1 октября 2020). Архивировано 17 мая 2021 года.
32. Шкода Карок  (неопр.). Wroom.ru. Дата обращения: 16 декабря 2021. Архивировано 16 декабря 2021 года.
33. Torsten Seibt. Skoda Karoq ist schönster Kompakt-SUV (нем.). auto motor und sport (27 сентября 2017). Архивировано 11 августа 2020 года.
34. Lawrence Allan. Golden Steering Wheel 2017: winners revealed (англ.). Auto Express (8 ноября 2017). Архивировано 25 сентября 2020 года.
35. "Autem roku 2018 v ČR se stala Škoda Karoq". Novinky.cz^[чеш.] (чешск.). 2018-01-05. Архивировано 29 июля 2018.
36. Александр Виноградов. Встречайте 12 лучших! Гран-при «За рулем» 2021  (неопр.). За рулём (23 апреля 2021). Дата обращения: 17 мая 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
37. European Car of the Year. The Jury 2021 (англ.). European Car of the Year (2021). Архивировано 10 апреля 2021 года.
38. Антон Иванов. Десятка мировых автомобилей  (неопр.). Газета.ru (1 февраля 2007). Архивировано 17 мая 2021 года.
39. Engine of the Year. Judging Panel 2019 (англ.). Engine of the Year (2019). Архивировано 10 января 2021 года.
40. Truck of the Year. Jury Members (англ.). Truck of the Year (2021). Архивировано 18 мая 2021 года.
41. International Van of The Year award. Jury Members (англ.). Van of the Year (2021). Архивировано 17 мая 2021 года.
42. Рейтинг-тест Авторевю  (неопр.). Авторевю (2020-2021). Дата обращения: 17 мая 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
43. Рейтинг-тест Авторевю 2020: объявляем победителя!  (неопр.) Авторевю, №1, 2021 (январь 2021). Дата обращения: 17 мая 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
44. New Vauxhall Grandland X vs Renault Kadjar vs Skoda Karoq (англ.). What Car?^[англ.] (9 июня 2017).
45. Marcus Peters. SUV mit Benzinmotor im Test (нем.). auto motor und sport (19 августа 2018). Архивировано 4 декабря 2020 года.
46. Heinrich Lingner. Kompakte SUV mit Turbobenziner im Test (нем.). auto motor und sport (6 августа 2018). Архивировано 26 октября 2020 года.
47. ŠKODA В ПЯТНАДЦАТЫЙ РАЗ СТАНЕТ ОФИЦИАЛЬНЫМ ПАРТНЕРОМ ВЕЛОГОНКИ ТУР ДЕ ФРАНС  (неопр.). Škoda Auto (3 июля 2018). Архивировано 17 июня 2019 года.
48. ŠKODA стала спонсором крупной велогонки «Вуэльта Испании»  (неопр.). Škoda Auto (24 августа 2015). Архивировано из оригинала 22 января 2021 года.
49. ŠKODA KAROQ на старте гонки Тур де Франс  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (3 июля 2017).
50. ŠKODA KAROQ выступил в качестве автомобиля сопровождения на Туре Испании  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Škoda Auto (7 сентября 2017).
51. Результаты Euro NCAP теста (2017) (англ.)
52. Škoda Karoq. SROVNÁNÍ MOTORŮ (чеш.). Škoda Auto. Дата обращения: 6 июня 2024. Архивировано из оригинала 20 ноября 2020 года.
53. Встречайте Škoda Karoq  (неопр.). Škoda Auto. Архивировано 8 июля 2017 года.
54. Технические характеристики Škoda Karoq  (неопр.). Škoda Auto. Дата обращения: 17 мая 2021. Архивировано 28 января 2021 года.

Ссылки

• Škoda Karoq на официальном сайте производителя Архивная копия от 8 июля 2017 на Wayback Machine