Loading AI tools
английская автомобильная компания Из Википедии, свободной энциклопедии
Land Rover — автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса премиум. Была основана в 1948 году в Великобритании, с 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors[3]. Входит в состав группы Jaguar Land Rover[англ.].
| Land Rover | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | 1948 |
| Основатели | Спенсер и Морис Уилкс |
| Расположение |
 Великобритания |
| Ключевые фигуры |
Натараджан Чандрасекаран[англ.] (председатель совета директоров Tata Group) Ральф Спет (CEO Jaguar Land Rover)[1] Джон Эдвардс (глобальный бренд-менеджер Land Rover)[2] |
| Отрасль | Автомобильная промышленность |
| Продукция | Легковые автомобили |
| Материнская компания | Tata Motors |
| Сайт | landrover.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
.jpg)
_01.jpg)
Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover — Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор — Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys.
В первые послевоенные годы, когда британская промышленность испытывала острую нехватку производственных ресурсов и заказов, важная роль в восстановлении экономики была отведена английскому автомобильному производству. Компания Rover добилась у правительства разрешения на возобновление производства гражданских автомобилей и получила в своё полное распоряжение новый завод Meteor Works в городе Солихалл. Это предприятие было государственным и во время Второй мировой войны производило двигатели для танков и самолётов. На мощностях завода и было решено выпускать новый внедорожник.
Морис Уилкс считал, что данный проект — это идеальный «промежуточный» вариант, который поможет компании Rover продержаться до тех пор, пока правительство не ослабит жёсткие квоты на металл. Вскоре Морис Уилкс придумал для автомобиля-варианта название — «Land Rover».
В 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко сократился: на складах скопилось огромное количество алюминия, и этот металл стал доступнее стали. К тому же, неоспоримые преимущества алюминия — малый вес и устойчивость к коррозии — идеально подходили для автомобиля, который предназначен для эксплуатации в жёстких условиях бездорожья.
Осенью 1947 года появился первый законченный прототип — «Centre Steer». Кузов прототипа был окрашен зелёной краской, которой красили фюзеляжи самолётов. Рама лестничного типа. Двигатель и трансмиссию взяли от легковой модели Rover. Руль, как и следует из названия, расположили по центру. Однако от этого решения вскоре отказались — управлять таким автомобилем на дорогах общего пользования было небезопасно.
После сборки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к этой модели. Land Rover не стал «промежуточным» вариантом, как это предполагалось братьями Уилкс. В 1948 году количество производимых внедорожников сравнялось, а на следующий год вдвое превысило количество выпускаемых седанов Rover.
Самый первый Land Rover имел номерной знак HUE 166. Впоследствии было выпущено много сувениров с изображением этого номерного знака[4].
Как только Land Rover обеспечил компании Rover постоянный доход, появилась возможность усовершенствовать имеющуюся модель в соответствии с запросами и пожеланиями клиентов.
В 1950 году была усовершенствована система полного привода: теперь водитель мог с помощью дополнительного рычага переключать трансмиссию, выбирая между приводом на все колёса или задним приводом. Кроме того, заказчикам были предложены различные варианты кузова и колёсные базы различной длины.
Военные, фермеры, работники спасательных и восстановительных служб нашли в Land Rover как раз те качества, которые требовались для выполнения тяжёлой работы. К 1959 году с линий завода сходил уже 250 000-й Land Rover.
В июне 2018 года представители компании Land Rover объявили о начале нового проекта под названием «Cortex», на реализацию которого будет потрачено около 5 миллионов долларов. Целью этого проекта является «создание самоходных автомобилей-роботов, способных самостоятельно перемещаться по бездорожью при любых погодных условиях».[5]
В апреле 2023 года Jaguar Land Rover анонсировала разделении на четыре отдельных бренда: Range Rover, Discovery, Defender и Jaguar.
Новые компании будут ориентированы на производство электромобилей.
Компания также заявила, что в течение следующих пяти лет инвестирует 15 миллиардов фунтов стерлингов в модернизацию заводов, с конечной целью является чисто электрическим брендом к 2030 году.
 | Информация в этом разделе устарела. |
.jpg)
1 июня 2011 года вступил в должность новый генеральный директор Jaguar Land Rover Россия — Франк Виттеманн. Начиная с 2008 года, он возглавлял бизнес Volkswagen в России. Ранее Франк Виттеманн занимался развитием сбыта и стратегическим развитием концерна в штаб-квартире Volkswagen, а с 2000 по 2005 год отвечал за развитие дилерской сети марки Bentley в Европе и, в рамках этой должности, организовал бизнес Bentley в России. Виттеманн подчиняется непосредственно Дмитрию Колчанову, региональному директору по зарубежным рынкам Jaguar Land Rover[6][7].
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:
| Год | Defender | Discovery | Discovery Sport | Freelander | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport | Range Rover Velar | Всего | Динамика |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006[8][9] | 284 | 2 714 | — | 497 | 1 578 | — | 1 226 | — | 6 299 | ▲ 55 % |
| 2007[10][11] | 619 | 4 343 | — | 3 215 | 2 232 | — | 2 217 | — | 12 626 | ▲ 100 % |
| 2008[12][13] | 905 | 4 871 | — | 8 574 | 2 703 | — | 3 380 | — | 20 433 | ▲ 62 % |
| 2009[14][15] | 393 | 2 640 | — | 3 356 | 1 508 | — | 1 378 | — | 9 275 | ▼ 55 % |
| 2010[16][17] | 349 | 2 347 | — | 3 946 | 1 785 | — | 1 543 | — | 9 970 | ▲ 7 % |
| 2011[18][19] | 280 | 2 920 | — | 4 391 | 2 548 | 1 123 | 1 921 | — | 13 183 | ▲ 33 % |
| 2012[20][21] | 356 | 2 888 | — | 4 737 | 2 214 | 6 588 | 2 260 | — | 19 043 | ▲ 44 % |
| 2013[22][23] | 349 | 2 852 | — | 5 083 | 4 882 | 5 266 | 2 598 | — | 21 030 | ▲ 10 % |
| 2014[24][25] | 338 | 2 894 | — | 5 385 | 4 557 | 4 311 | 3 663 | — | 21 148 | ▲ 1 % |
| 2015[26][27] | 120 | 1 476 | 1 630 | 185 | 4 254 | 1 981 | 1 959 | — | 11 605 | ▼ 45 % |
| 2016[28][29] | 9 | 2 244 | 8 | 3 701 | — | 9 122|5 962 | ▼ 21 % | |||
| 2017[30][31] | 2 450 | 3 919 | 413 | 8 883|6 782 | ▼ 3 % | |||||
| 2018[32] | 9 840 | ▲ 11 % | ||||||||
| 2019[33] | 8 663 | ▼ 12 % | ||||||||
| 2020[34] | 6 411 | ▼ 26 % | ||||||||
| 2021[35] | 6 388 | ▼ 0 % | ||||||||
| 2022[36] | 1 145 | ▼ 82 % | ||||||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
