Loading AI tools
российский автомобильный бренд Из Википедии, свободной энциклопедии
LADA («Ла́да») — советская и российская марка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась только для автомобилей, поставлявшихся на экспорт, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули»[к 1]. Следующее же семейство стало называться «Лада Спутник» и поставлялось на экспорт как LADA Samara, а в 1991 году стало называться так же и внутри страны.
| LADA | |
|---|---|
 | |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Текущий владелец |
 АвтоВАЗ |
| Страна происхождения |
 СССР |
| Начало использования | 1970 |
| Рынки |
 СНГ |
| Слоган | Открывай новые горизонты |
| Сайт | lada.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.
Автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года[2]. В середине 1980-х годов за рубежом были положительно встречены автомобили моделей Lada 2105/2107/2104. Автомобили Lada поставлялись в Азию, Африку, Латинскую Америку, Канаду, Австралию и Океанию[3].
В 1988 году Lada стала лидером продаж в Чили, реализовав 14 400 машин, что составило 12 % от всех автомобилей, купленных за год в этой стране. Намереваясь захватить автомобильный рынок Чили, в 1990—1992 годах Lada выступала в качестве титульного спонсора чилийского футбольного клуба «Коло-Коло», который в 1991 году завоевал Кубок Либертадорес. Название бренда было размещено на лицевой стороне футболок чилийских игроков[4].
Сравнительно высокую популярность обрели автомобили семейств Samara и Samara 2[3]. В 1990 году эти машины экспортировались в ряд европейских стран, Канаду и Новую Зеландию[2], некоторые модели Лады из Советского Союза импортировались в Бразилию и стали популярны для использования в качестве такси[5].
Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывала страны СНГ (более 90 %) и Европы (3—5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5—2 %)[3].
Официальным импортером Lada в Беларуси является компания Ардера[6], в дилерскую сеть которой входит 12 автоцентров, расположенных в Минске, во всех областных центрах (Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве), а также в Бобруйске, Пинске, Полоцке и Солигорске. Модельный ряд представлен Lada лифтбеком Granta, обновленным семейством Vesta (одноименным седаном и универсалами Vesta SW и SW Cross), универсалами и фургонами Largus, а также внедорожниками Niva Legend и Niva Travel. Lada в Беларуси по итогам 2023 года заняла уверенное второе место по общему количеству проданных автомобилей.[7]
В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». Руководивший в то время предприятием Владимир Каданников иронично заметил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница[8]. Несмотря на смену бренда российские потребители продолжали отдавать предпочтение жаргонным названиям, связанным с номерами моделей[9].
С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского автозавода «Ладья», он стал более объёмным[10].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_front.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
