Кольцевая линия (Минск)
проектируемая линия Минского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
проектируемая линия Минского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
Кольцевая линия Минского метрополитена — проектируемая[2] четвёртая линия метрополитена в городе Минске. Трасса линии запланирована кольцевой и на значительном протяжении пройдет под улицами второго транспортного кольца Минска[3]. Строительство первого пускового участка запланировано на 2035—2040 годы[1][4].
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| Кольцевая линия | |
|---|---|
бел. Кальцавая лінія Минский метрополитен | |
.svg) | |
| Открытие первого участка | 2040 год[1] |
| Длина, км | 27,5 (проектируемая) |
| Количество станций | 17 |
| Наземные участки | нет |
Первоначальным проектом развития метрополитена в Минске предусматривалось строительство всего трёх линий, в виде взаимно пересекающихся диаметров с тремя пересадочными узлами в центральной части города[5]. В более поздних проектах была предусмотрена четвёртая линия метрополитена, которая должна была в перспективе соединить микрорайоны Чижовка и Серебрянка с жилыми районами северной части города. Трасса линии была запроектирована в обход центра города по улицам восточной половины второго транспортного кольца[6].
Линия должна была начинаться в микрорайоне Чижовка, далее проходить через микрорайон Серебрянка к автовокзалу «Восточный» и по улице Кошевого выходить к Минскому тракторному заводу, где предполагался пересадочный узел со второй линией метрополитена. Затем, через район улицы Уральская, выходить на улицу Академическая и следовать к Академии наук, где планировалась пересадка на первую линию. Далее линия должна была выходить на улицу Сурганова и следовать по ней до площади Бангалор с организацией там пересадки на третью линию[7][8].
Трассировка дальнейшей, северной, части линии в различных проектах развития метрополитена неоднократно изменялась[6]. Согласно схеме конца 1990-х годов после площади Бангалор планировалось повернуть трассу четвёртой линии в сторону перспективных жилых районов в окрестностях посёлка Новинки[9]. Позднее, с учётом интенсивного развития северной части проспекта Победителей, в качестве основного стал рассматриваться вариант вывода четвёртой линии по улице Орловской до микрорайона Веснянка с последующим поворотом к спорткомплексу «Минск-Арена»[7][10]. В 2014 году Минскметропроект обнародовал план развития четвёртой линии предусматривавший возможность её дальнейшего продления через западную и южную части города до автовокзала Восточный с целью замыкания в кольцо[11].
В 2015 году в рамках корректировки генерального плана Минска была разработана новая «Генеральная схема развития метрополитена», в которой трасса четвёртой линии была существенно изменена. Вместо ветки соединяющей Веснянку с Чижовкой, была запроектирована полноценная кольцевая линия, лишь частично, на своем северном и восточном участках, повторяющая старый маршрут, от ответвлений в сторону «Минск-Арены» и Чижовки было решено отказаться. Общая длина линии составит 25,4 километра. На своём протяжении линия дважды пересечёт реку Свислочь. Для обслуживания поездов четвёртой линии намечено строительство двух метродепо — в промзонах Тракторного завода и по улице Ольшевского[3].
В том же 2015 году топонимическая комиссия Мингорисполкома вынесла на обсуждение наименования проектируемых станций Минского метрополитена, в том числе и наименования 12-ти станций четвёртой линии в конфигурации от микрорайона Чижовка до «Минск-Арены»[12]. Многие из предложенных названий вызвали критику среди краеведов, журналистов и жителей Минска[13][14][15], однако были утверждены практически без изменений[16]. В связи с корректировкой маршрута линии, в 2017 году было проведено дополнительное обсуждение, по итогам которого получили наименования вновь запроектированные станции[17][18].
Всего на четвёртой линии планируется построить 17 станций, 6 из которых образуют пересадочные узлы со станциями остальных трёх линий.
| Проектное название | Утверждённое название[16][18] | Пересадка на | Местоположение | |
|---|---|---|---|---|
| на русском | на белорусском | |||
| Притыцкого | Тивали́ | Цівалі́ | ➜  Пушкинская | пересечение улицы Притыцкого с проспектом Пушкина |
| Ольшевского | Ольше́вская | Альшэ́ўская | пересечение улицы Ольшевского с проспектом Пушкина | |
| Веснянка | Весня́нка | Вясня́нка | ➜   Пушкинский (в перспективе) | на улице Орловской, между пересечениями с улицей Тимирязева и проспектом Победителей |
| Старовиленская | Старови́ленский Шлях | Стараві́ленскі Шлях | ➜  3, 4, 5 | пересечение Старовиленского тракта с улицей Орловской |
| Орловская | Ки́евский сквер | Кі́еўскі сквер | пересечение улиц Орловской и Гая | |
| парк Дружбы Народов | Макси́ма Богдано́вича | Максі́ма Багдано́віча | ➜  Парк Дружбы народов | площадь Бангалор, пересечение улицы Богдановича с улицами Орловской и Сурганова |
| Сурганова | Политехни́ческая | Політэхні́чная | ➜ 1, 5, 6, 11 | пересечение улиц Сурганова и Якуба Коласа |
| Дом печати | Друка́рская | Друка́рская | ➜  Академия наук | пересечение проспекта Независимости с улицей Сурганова |
| Платонова | Ботани́ческий Сад | Батані́чны Сад | пересечение улиц Платонова и Академической | |
| Уральская | Слепя́нка | Сляпя́нка | пересечение улиц Уральской и Фроликова | |
| Долгобродская | Долгобро́дская | Даўгабро́дская | ➜ Тракторный завод, 3, 6, 7, 9 | пересечение улиц Долгобродской и Олега Кошевого |
| автовокзал Восточный | Серебря́нка | Серабра́нка | ➜ в перспективе | пересечение улицы Ванеева с улицей Олега Кошевого и проспектом Рокоссовского |
| Денисовская | Ко́зырево | Ко́зырава | ➜ Минск-Южный | на улице Великоморской, в районе железнодорожной станции «Минск Южный» |
| Минск-Мир | Проспе́кт Ми́ра | Праспе́кт Мі́ру | ➜ Аэродромная | пересечение проспекта Мира с улицей Николы Теслы |
| Жукова | Локомоти́вная | Лакаматы́ўная | ➜ Столичный, в перспективе | в районе остановочного пункта «Столичный» |
| проспект Дзержинского | Бересте́йская | Берасце́йская | ➜ Михалово | пересечение улиц Уманской и Гурского с проспектом Дзержинского |
| Харьковская | Ту́чинка | Ту́чынка | ➜ в перспективе | пересечение улиц Харьковской и Пономаренко с проспектами Пушкина и Жукова |
Рассматривалась возможность начала строительства четвёртой линии на участке от станции «Парк Дружбы народов» до станции «Дом печати» и далее в сторону Тракторного завода сразу же после ввода в эксплуатацию участка третьей линии до площади Бангалор[19][20], однако от этих планов было решено отказаться в пользу первоначального завершения третьей линии[21]. Реализацию проекта четвёртой кольцевой линии метрополитена планируется начать с участка от станции «Старовиленская» («Старовиленский шлях») до станции «Дом печати» («Друкарская») в 2035—2040 годах[4].
В конструкции строящейся станции «Аэродромная» Зеленолужской линии предусмотрены заделы под переходы на станцию «Проспект Мира» четвёртой линии[22]. Также переход на станцию четвёртой линии «Максима Богдановича» предусмотрен в проекте станции «Парк Дружбы народов»[23]. Кроме того, рядом с этой станцией запланирована служебная соединительная ветвь между третьей и четвёртой линиями, для чего в тоннеле при подъезде со стороны станции «Комаровская» будет сооружён задел под камеру съездов[24].
При разработке градостроительных проектов детального планирования территорий Минска, по которым в перспективе пройдёт четвёртая линия метрополитена, предусматриваются ограничения строительства в технических зонах тоннелей и резервирование места под строительство станций[25][26].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
