Спортивная (станция метро, Новосибирск)
станция Новосибирского метрополитена, готовящаяся к открытию Из Википедии, свободной энциклопедии
«Спорти́вная» — 14-я станция Новосибирского метрополитена. Расположена на метромосту Ленинской линии между станциями «Речной вокзал» и «Студенческая»[комм. 1].
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| «Спортивная» | |
|---|---|
Ленинская линия | |
| Новосибирский метрополитен | |
_Новосибирского_метрополитена.jpg) | |
| Расположение платформ | 54°59′49″ с. ш. 82°55′14″ в. д.HGЯO |
| Район | Кировский |
| Расположение |
 Новосибирск |
| Предполагаемая дата открытия | 2025 год[1] |
| Тип | эстакадная крытая со станционными дверьми и береговыми платформами |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | береговые |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | 104[2] |
| Ширина платформ, м | 4,5 |
| Выход к улицам | Коммунальный мост |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположена между станциями «Речной вокзал» и «Студенческая» на Новосибирском метромосту, на левом берегу Оби вблизи коммунального моста, Ледового дворца спорта и парка «Арена» в Кировском районе[3][4].
Ожидается, что «Спортивная» станет самой напряжённой станцией Новосибирского метрополитена[5] — её пропускная способность составит 62 тыс. чел./сутки[6].
Специально к открытию станции будет перезаписан информатор, который последний раз обновляли в 2011 году — к открытию станции «Золотая Нива»[7].
Первоначально открытие станции планировалось на лето 2022 года[8], затем было перенесено на октябрь[9]. 1 ноября 2022 года стало известно, что открытие станции перенесено на конец 2022 года[9] из-за санкций в связи со вторжением России на Украину[6][10], что позже подтвердил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Константин Васильев[11]. 8 декабря 2022 года тогдашний[12] мэр Новосибирска Анатолий Локоть сообщил, что открытие станции перенесено на 2023 год[13]. Также была повторно назначена экспертиза документации[14]. 1 ноября 2023 года было опубликовано обоснование повышения стоимости проезда, в котором говорится, что открытие станции состоится в 2024 году[15]. Позже стало известно, что на июнь 2024 года назначена итоговая проверка[16], однако затем было снова объявлено, что открытие состоится в начале 2024 года[17], но впоследствии оно было перенесено на лето 2024 — День города[17]. Эти сроки не менялись несмотря на в третий раз не пройденную госэкспертизу[18]. После этого была названа более конкретная дата открытия — конец мая 2024 года, что депутаты восприняли со скепсисом[17], который впоследствии оказался оправдан: 10 апреля открытие было перенесено на IV квартал 2024 года[17], несмотря на двумя днями позже пройденную экспертизу[2]. Затем было объявлено, что открытие вновь состоится осенью 2024 года[17], после чего новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о сложностях, препятствовавших открытию станции, упомянув, что сроки остаются неизвестными[19]. Далее они вновь были намечены на декабрь 2024 года[1], однако после этого до 25 декабря 2024 года мэрия Новосибирска объявила о продлении разрешения на строительство[1]. Далее их снова сместили на IV квартал 2024 года[1]. Впоследствии стало известно, что Главгосэкспертиза станции по-прежнему не завершена, в связи с чем вероятны новые переносы открытия[20], после чего открытие вновь перенесли на неопределённый срок[1]. Далее они были определены на 2025 год[1].
Проблемы станции в марте 2024 года вышли на уровень ГД РФ: депутатом Виктором Игнатовым был направлен запрос в адрес врио мэра города Олега Клемешова[21].
Летом 2024 года был расторгнут заключённый 21 января 2022 года контракт муниципального предприятия «МетроМир» с ООО «СпецТрансСтрой»[22].
Станция «Спортивная» стала второй в России после «Аметьево» Казанского метрополитена, построенной в постсоветский период на метромосту[23] и первой на метромосту с береговыми платформами и со станционными дверьми. В советский период на Кировско-Фрунзенской линии Московского метрополитена была построена станция «Ленинские горы», ставшая первой станцией на метромосту как таковой в мире[24]. Станет второй в СНГ отапливаемой станцией[25][26] после московского «Потапова»[1][27] и первой в России двухтемпературной: на путях зимой температура будет минусовой, на платформе и в вестибюле — плюсовой[28][29].
Благодаря наличию на «Спортивной» платформенных раздвижных дверей она имеет конструктивную схожесть со станциями «Зенит» и «Беговая» Петербургского метрополитена[30], в связи с чем в ряде СМИ «Спортивная» ошибочно классифицируется как станция закрытого типа[31][32][33]: стена, огораживающая пути от платформ, не является элементом конструкции станции (несущей), поскольку пространство за стеной у станций закрытого типа — продолжение перегонного тоннеля.
Проект первой очереди Новосибирского метрополитена предусматривал включить в первый пусковой участок только одну станцию на левом берегу. Перед «Студенческой», которая стала конечной, на эстакаде метромоста предполагалось (в дальнейшем) запустить ещё одну станцию — «Спортивная». Последняя в состав первой очереди метрополитена не входила. Необходимость пуска «Спортивной» обосновывалась планами по сооружению крупного спорткомплекса в низменной части поймы Оби. Планировалось, что станция откроется вместе с этим спортивным комплексом[34]. В 2019 году одновременно с сооружением Сибирь-арены началось и строительство станции[35].
Проект
Проект станции выполнен специалистами «Новосибирскметропроект». Согласно первоначальному замыслу, «Спортивная» должна была быть открытой наземной станцией на метромосту (без платформенных раздвижных дверей)[36], имеющая, как и «Речной вокзал», две береговые платформы (по бокам от эстакады), однако впоследствии выяснилось, что станция будет оборудована автоматическими раздвижными дверьми, встроенные в проёмы стен в количестве 20-ти штук[37][38]. Пути расположатся между платформами[34].
Станция получит лёгкое перекрытие, которое будет опираться на металлические фермы. А сверху станции планируется возвести металлическую арку[39].
Над станционными путями расположится мостик, с которого можно будет выйти к дамбе соседнего Октябрьского моста. Второй выход со станции будет вести вниз, под эстакаду метромоста. Попасть на будущую станцию можно будет с помощью 5 входов круглого вестибюля, который расположится по правую сторону от метромоста (если смотреть с левого берега). Из этих пяти входов только один, согласно проекту, будет работать в режиме «на выход». С платформой вестибюль соединят четырьмя эскалаторами[40].
Работы по станции (пассажирская и служебная части), по оценкам, будут стоить в три раза дешевле подземной. Самой дорогой частью станут эскалаторы. После завершения отделочных работ обшивку метромоста строители должны демонтировать и провести капитальный ремонт эстакады метромоста[40][41].
Расположение
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Левобережная эстакада Новосибирского метромоста имеет длину более километра. Она может быть разделена на три части: первая — спуск с уровня высокой русловой части моста, вторая — прямой участок, идущий параллельно дамбе автомобильного Коммунального моста, третий — поворот, после которого поезда уходят в толщу берега под проспект Маркса. Станцию «Спортивная» планировалось расположить в средней части метромоста.
Сам же по себе метромост также является самым длинным в мире[42].
Строительство объектов
Одним из построенных объектов станции стало расположенное неподалёку отдельно стоящее кирпичное здание, вмещавшее совмещённую силовую тягово-понизительную подстанцию (общей площадью 1 тыс. м²). Объект строился силами «Сибакадемстроя». Работы велись согласно совместному постановлению ГК КПСС и Новосибирского горисполкома от 11 февраля 1985 года «О мерах по обеспечению ввода в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди строительства метрополитена в 1985 году». Почти за 2 месяца были завершены работы по кладке и монтажу сооружения. К 28 октября 1985 года объект был готов к вводу[34].
Постсоветский период
С середины 2000-х годов о достройке законсервированной станции вновь заговорили в составе различных инвестиционных проектов.
Одним из первых проектов по освоению левобережной поймы Оби был объявлен проект под названием «Тяньчи», включавший строительство гостиничных, развлекательных, бизнес-центров, набережной и дороги. Также в составе комплекса китайские инвесторы обещали достроить «Спортивную». Стоимость проекта была заявлена в 1,6 млрд долларов[43][44]. Однако проект в итоге реализован не был. На некоторых схемах и станциях впоследствии «Спортивная» ещё некоторое время присутствовала и была отмечена как действующая, несмотря на то что она не была достроена и введена в эксплуатацию[45].
После «Тяньчи» в конце 2006 года появился ещё один проект застройки поймы, под названием «Центр России». Этот проект предполагал освоение 225 га земли (из них 60 % «зеленой зоны» и 40 % под застройку), включал ещё один, четвёртый мост через Обь (Мелькомбинатовский), а также дорогу, параллельную реке, которая должна связать все мосты Новосибирска. Всего же проект «Центр России» (предполагавшаяся сдача в 2009 году) включал: 30 километров дорог, гипермаркет, бизнес-центр, гостиницу класса «люкс» и выставочный центр. Общий объём инвестиций должен был составить 250 млн долларов. Однако и этот проект в итоге не был реализован[46].
Через два года, в 2008 году, появился ещё один проект. На этот раз речь зашла о строительстве крупнейшего в Сибири выставочного комплекса с двумя отелями, киноконцертным залом на 5 тысяч мест и аркадной дорогой. Расположиться новые сооружения должны были на планирующейся левобережной набережной Оби, слева от въезда на проспект Маркса с Коммунального моста, недалеко от законсервированной станции метро. Также было объявлено о строительстве спортивного комплекса на 30 тысяч зрителей на берегу Оби. Оно должно было начаться в конце 2009 года[47].
Было объявлено, что власти Новосибирска и крупная московская компания Crocus Group пришли к соглашению о начале строительства международного выставочного центра Crocus International на берегу Оби. Помимо Международного выставочного центра рядом с Горским котлованом должно было начаться возведение современного стадиона (на 30000 зрительских мест), к которому будет прилегать парковая зона. Эти объекты, с прилегающей к ним инфраструктурой, должны были повысить пассажиропоток в данном районе. В период 2009 года и 2010 года велось проектирование станции[48].
Проектом торгово-выставочного комплекса (ТВК) был предусмотрен выставочный, торгово-развлекательный центр и 41-этажный бизнес-центр с гостиницей. Также были предусмотрены отдельные здания для баров, ресторанов и теннисный корт. Цена проекта — 500 млн. долларов[49]. Объект должен был стать первым проектом компании за пределами Москвы[50]. Работы по возведению ТВК должны были начаться ещё осенью 2008 года, тем не менее по состоянию на 2 апреля 2014, строительство не велось и объект был заморожен. По данным мэрии города Новосибирска, Crocus Group от участка не отказалась[51].
Рядом со «Спортивной» в перспективе должна расположиться скоростная магистраль с системой многоуровневых развязок[52]. На публичных слушаниях в конце марта 2010 года был рассмотрен проект дальнейшего развития территории в левобережной части города, между третьим и Коммунальным мостами. Проект предполагает возвести новую набережную и разбить зону 492,7 га на четыре участка. В части территории, которая ближе к Коммунальному мосту, предлагается разместить станцию «Спортивная» и объекты коммерческой застройки. В следующем участке предложили вертолётную площадку, а также спортивные сооружения со спорткомплексом на 40 тысяч зрителей. Третья территория — жилая, с 415 тысячами квадратных метров нового жилого фонда и численностью порядка 17,3 тысяч человек[53].
На этом месте власти весной 2013 года также обещали построить новый ледовый дворец спорта (ЛДС), а вместе с ним и «Спортивную». Существующий ЛДС «Сибирь», построенный ещё в 1964 году, по словам чиновников, уже не отвечает современным требованиям. И неправильная эксплуатация в 1990-е годы привела его спортивную арену в неудовлетворительное состояние[54].
13 января 2017 года мэр Новосибирска А. Локоть сообщил, что станцию могут построить для большого спортивного центра[55][56].
12 января 2018 года, на заседании Горсовета Новосибирска с участием представителей правительства области, было решено строить новый ледовый дворец в районе станции «Спортивная». Вместе с этим было заявлено, что строительство ледовой арены в районе станции метро «Спортивная» даст возможность её расконсервации. По словам начальника Новосибирского метрополитена А. В. Чмыхайло, стоимость всех работ по проектированию и строительству станции может составить 2 миллиарда рублей[57].
В итоге сумма составила больше 2,7 миллиардов рублей[58].
Расследования и суды
В период строительства станции было возбуждено административное дело в связи с нарушением сроков финансирования[59], однако ранее СМИ писали о возбуждении дела в связи с переносом сроков открытия[60]. Также в связи со срывом сроков открытия был оштрафован начальник департамента транспорта[61].
В ноябре 2022 года в Новосибирске был задержан Александр Мысик — руководитель муниципального предприятия «МетроМир», которое занято строительством станции. По мнению СМИ, задержание и следственные действия с компанией связаны с очередным переносом сроков завершения строительства станции[62].
В июле 2023 года прокуратура Новосибирска сообщила, что она обнаружила нарушения при строительстве станции на 200 млн рублей[63]. Кроме того, за четыре месяца 2023 года станция потеряла 2 % готовности — в феврале чиновники говорили о выполнении 97 % работ, а в июне готовность станции оценивали уже в 95 %[63].
«Спортивная» в нереализованном проекте наземной открытой станции и без платформенных раздвижных дверей[64] воссоздана на карте вымышленной линии «M2» в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam, смоделирована и подключена к системе СЦБ «игроками энтузиастами» и функционирует в виде аддона в Steam Workshop[65]. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью[66].
В августе 2019 года начались подготовительные работы по строительству станции и организация стройплощадки[67].
В феврале 2020 года на стройплощадке станции запустили электронные часы с обратным отсчётом времени до пуска[68]. 7 апреля 2020 года был определён подрядчик для продолжения строительства станции. Сумма контракта составила 352 миллиона рублей[69].
В июне 2020 года была завершена проходка тоннеля (54 метра) под дамбой, который должен был стать частью пешеходного путепровода к станции[70].
В сентябре 2020 года для станции купили 12 эскалаторов за 569,7 миллионов рублей[71][72][73][74].
Апрель 2021 года — готов каркас пешеходной эстакады (269 метров) с тоннелем (54 метра) к станции[75].
12 мая 2021 года начат монтаж первых эскалаторов на станции[76].
13 июля 2022 года в СМИ появилась информация, что на будущем перегоне в сторону станции «Речной вокзал» установили мачтовые светофоры[77].
На октябрь 2022 года были готовы к подключению электричества «Арена» и станция метро[78].
В ноябре 2022 на станцию из Санкт-Петербурга привезли первые 12 из 48 турникетов[79], настроили барьерные двери на платформах[80], начали отмывку станции к несостоявшемуся пуску в декабре 2022 года[81][82].
25 ноября на входе станции была установлена первая из пяти вывесок с её названием[83], а 13 декабря на станции появился знак метрополитена, а также завершена установка всех пяти вывесок[84].
Работы были в основном завершены 28 декабря 2022 года[85], до конца июня 2023 года планировалось завершить повторно назначенную экспертизу проектной документации и открыть станцию[86] (повторно назначенная экспертиза связана с тем, что были установлены не те эскалаторы)[87].
С 31 декабря 2022 года на остановке «Метро Спортивная» на дамбе Октябрьского моста стал останавливаться общественный транспорт[85].
В январе 2023 года на станции были установлены входные двери, а ранее — два многофункциональных досмотровых комплекса Homo-scan, которые позволяют досматривать пассажиров прямо в верхней одежде, с ремнями и обувью[88].
В течение января 2023 года проводились испытания 12 швейцарских эскалаторов[89].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
