Екатеринбург-Пассажирский
станция и пассажирский вокзал в Екатеринбурге, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Екатеринбу́рг-Пассажи́рский (до 2010 года Свердловск-Пассажирский) — пассажирская железнодорожная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги, важнейший пассажирский транспортный узел, расположенный на главном ходу Транссибирской магистрали. На станции расположены центральный железнодорожный вокзал города Екатеринбурга и одноимённое локомотивное депо ТЭЧ-6.
| Станция | |
| Екатеринбург-Пассажирский | |
|---|---|
| Свердловская железная дорога | |
-2021-3.JPG) | |
| 56°51′32″ с. ш. 60°36′15″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Екатеринбургский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1878 год[1] |
| Прежние названия |
до 1925 — Екатеринбург I[2] до 1929 — Свердловск[2] до 2010 — Свердловск-Пассажирский[2][3] |
| Тип | пассажирская[4] |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 8 |
| Количество путей | 30 |
| Тип платформ | 1 боковая, 7 островных |
| Форма платформ | изогнутая |
| Электрифицирована |
1935 год Свердловск — Гороблагодатская[5] |
| Ток | постоянный, =3кВ[5] |
| Выход к | Вокзальная улица, Привокзальная площадь |
| Расположение |
.svg){kind=small} Екатеринбург |
| Пересадка на станции |
 Уральская |
| Пересадка на |
А: 65, 15, 20, 23, 48, 57, 57А, 60; Мт: 01, 05А, 021, 035, 043, 045, 052, 056, 082; Тб: 1, 26, 9, 11; Тм: 3,7,23,21. |
| Расстояние до Москвы |
1814 км  |
| Расстояние до Екатеринбург-Сортировочный | 10 км |
| Расстояние до Шарташ | 4 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 82040 |
| Код в АСУЖТ | 780506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030000[6] |
| Соседние о. п. | ВИЗ и Первомайская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
По пассажиропотоку поездов дальнего следования вокзал является крупнейшим в регионах России, после московских и петербургского (Московского) вокзалов: 5,2 млн чел. в год (2019)[7].
Вокзальный комплекс второй по величине на Урале после вокзала станции Челябинск-Главный. Состоит из четырёх зданий, обеспечивает ежесуточное отправление пассажиров 60 пассажирских и более 180 пригородных поездов[8]. В сутки станция обслуживает более 115 тысяч пассажиров, отправляя их по 7 направлениям (5 из них электрифицированы).
Первое здание вокзала было построено в 1878 году при строительстве самой станции. Новое здание железнодорожного вокзала было построено в стиле «модерн» рядом с прежним по проекту К. Т. Бабыкина (1910), хотя в качестве автора проекта вокзала 1910-1912 годов называют и архитектора Ф. Е. Вольсова, что является спорным и не имеет документальных подтверждений[9]. Здание вокзала строилось 7 лет и открылось 1 июня 1914 года[10] и впоследствии неоднократно перестраивалось. В 1936-39 годах по проекту Г. П. Валенкова и В. И. Смирнова проведена реконструкция вокзала в Свердловске в стиле неоклассицизм, был надстроен второй этаж, по фасаду появилась монументальная колоннада. В 1946 году проведён капитальный ремонт здания. В 1961-1962 годах по проекту В. В. Безрукова к зданию были добавлены 2 пристроя через арки с восточной и западной сторон[11].
В 1990-е годы к западному крылу вокзала пристроили ещё одно здание (сдано в эксплуатацию в 1995 году), выполненное в современных архитектурных формах (по проекту В. Р. Рабиновича и У. Ютгоф). В период с 1997 по 2001 годы была проведена реконструкция вокзального комплекса.[12]
После возвращения городу исторического названия станция долгое время сохраняла название Свердловск-Пассажирский. В марте 2009 года ОАО «РЖД» предложило привести название станции в соответствие с названием города. Инициативу поддержали Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии, Институт Российской истории РАН, региональные власти, члены общественного движения «Возвращение»[13]. 30 марта 2010 года постановлением Правительства станция переименована в Екатеринбург-Пассажирский[3].
В 2017 году здание вокзала отреставрировано в преддверии чемпионата мира по футболу 2018. В том числе, в целях повышения уровня доступности для людей с ограниченными возможностями, на перронах были установлены специальные лифты.
С вокзала отправляются поезда дальнего следования в семи направлениях, следующие в Абакан, Анапу, Адлер, Алма-Ату, Астану, Астрахань, Барнаул, Баку, Бишкек, Брест, Владивосток, Волгоград, Ижевск, Иркутск, Казань, Кемерово, Киров, Кисловодск, Красноярск, Курган, Минск, Москву, Нижневартовск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новосибирск, Новороссийск, Новый Уренгой, Оренбург, Пекин, Пермь, Петропавловск, Приобье, Самару, Санкт-Петербург, Саратов, Северобайкальск, Североуральск, Симферополь, Соликамск, Сургут, Ташкент, Тобольск, Томск, Тынду, Тюмень, Ульяновск, Уфу, Хабаровск, Челябинск, Читу, Улан-Батор, Улан-Удэ, Устье-Аху.
Также курсируют вагоны беспересадочного сообщения в Бийск, Гомель, Гродно, Могилёв, Нерюнгри, Павлодар, Пхеньян, Рузаевку, Советскую Гавань, Томмот, Эрдэнэт.
Со станции регулярно отправляются 4 фирменных поезда: по маршруту Челябинск — Москва курсирует поезд «Премиум» (бывшее название «Урал»); по маршруту Екатеринбург — Санкт-Петербург следует «Демидовский экспресс», по маршруту Екатеринбург — Кисловодск — поезд (через день). С 2008 года между станцией Екатеринбург-Пассажирский и аэропортом Кольцово курсирует аэроэкспресс[14].
По графику 2021/2022 через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
- Вокзал
Новый вокзал на дореволюционной открытке
Вид вокзала со стороны путей
Фасад здания вокзала
Интерьер вокзала
Интерьер вокзала — один из залов ожидания
-2021-1.JPG)
- Станция
Вид с высоты
Вид с высоты
Пассажирская платформа
Одна из горловин станции
Составы на путях
Путевое хозяйство
_-_8.jpg)
_-_3.jpg)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
