Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Катастрофа C-54 в Картахене — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 14 января 1966 года близ Картахены (Колумбия). Авиалайнер Douglas C-54B-1-DO Skymaster авиакомпании Avianca выполнял пассажирский рейс в Боготу, но сразу после взлёта упал в воду, при этом погибли 56 человек. На тот момент по масштабам это была крупнейшая авиакатастрофа в Колумбии.
| Рейс 4 Avianca | |
|---|---|
 Douglas C-54B-1 Skymaster компании Avianca | |
| Общие сведения | |
| Дата | 14 января 1966 года |
| Время | 20:55 |
| Характер | Разрушение шасси и отказ двигателя при взлёте |
| Причина | Нарушение техобслуживания, ошибка экипажа |
| Место |
 1,3 км от Картахены (Колумбия) |
| Погибшие |
|
| Раненые | 8 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Douglas C-54B-1-DO Skymaster |
| Авиакомпания |
Avianca |
| Пункт вылета |
Картахена[исп.] |
| Пункт назначения |
Богота |
| Рейс | AV-004 |
| Бортовой номер | HK-730 |
| Дата выпуска | 1944 год |
| Пассажиры | 60 |
| Экипаж | 4 |
| Погибшие | 56 |
| Выжившие | 8 |
C-54 представлял собой военный вариант гражданского DC-4 и выпускался в годы Второй мировой войны. Непосредственно C-54B-1-DO с будущим бортовым номером HK-730 был выпущен в 1944 году и относился к модели C-54B, которая имела дополнительные топливные баки, что позволяло увеличить дальность полёта. После окончания Второй мировой и Корейской войн эти самолёты начали передавать многим авиакомпаниям. В числе прочих была и колумбийская Avianca, в парке которой насчитывалось 26 DC-4 и C-54. Благодаря наличию этих самолётов с увеличенной дальностью полёта компания смогла начать выполнять межконтинентальные рейсы в Северную Америку и Европу[1].
Лётный экипаж (в кабине) состоял из двух пилотов[2][3][1]:
Также в салоне работали стюард и стюардесса[3].
Экипаж на данном самолёте в тот день выполнял пассажирские рейсы AV-003/AV-004 по маршруту Богота—Картахена—Богота. Рейс 3 был выполнен без отклонений и в 19:57 по местному времени благополучно приземлился в Картахенском аэропорту[исп.]. В 20:42 экипаж связался с диспетчером взлёта и посадки, запросив разрешение на выполнение обратного рейса AV-004 в Боготу. В 20:43 диспетчер вновь установил связь с экипажем, дав указания по изменению частоты радиоприёмника после взлёта; экипаж получение информации подтвердил[2].
Ночью в 20:50 диспетчер дал разрешение на взлёт с полосы 36. Ветер в это время был встречный — 360° 12 узлов. С 60 пассажирами (включая нескольких детей и иностранцев[1]) и 4 членами экипажа на борту авиалайнер выполнил нормальный разгон по полосе и оторвался от её покрытия. Однако подъём выполнялся очень медленно, а торец полосы был пройден на высоте всего 70 футов (21 м), после чего рейс 4 начал уже снижаться. Затем четыре очевидца услышали два удара с интервалом в 10 секунд. В 1310 метрах от торца полосы и в 152 метрах левее продолжения её осевой «Дуглас» врезался в море, после чего затонул на мелководье (глубина в этом месте составляла 4 метра)[2].
Выплыть смогли только 8 пассажиров, которых спасли прибывшие к месту падения рыбаки, а все остальные 56 человек погибли. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Колумбии[4][5].
По данным вскрытия выяснилось, что командир экипажа во время взлёта мог испытать обморок, что могло способствовать катастрофе[6]. Расследование длилось 14 месяцев, и в результате комиссия сделала вывод, что вероятными причинами катастрофы стали невыявленная в ходе периодических инспекционных проверок неисправность торсионной связи левого шасси и отказ при взлёте двигателя № 2. В сложившейся ситуации экипаж допустил ошибки в пилотировании, что и привело к катастрофе.[4].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
