Авиационная катастрофа

Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа) — авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести кого-либо из лиц, находящихся на борту воздушного судна (как пассажиров, так и членов экипажа).

Крушение цеппелина «Гинденбург», одна из самых известных авиакатастроф XX века

К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна^[1]. Синоним «катастрофа» используется в основном в СМИ и разговорной речи, в официальных документах чаще используется термин авиационное происшествие.

История

Первые авиакатастрофы произошли практически сразу же после начала истории авиации, то есть ещё в конце XIX века. Как число самих авиапроисшествий, так и число их жертв было относительно невелико до начала массового применения самолётов в боевых действиях и в качестве гражданского транспорта. С развитием международных авиаперевозок сформировалась система учёта и классификации авиапроисшествий, началась выработка международных стандартов авиабезопасности.

С началом эры массовых авиаперевозок во второй половине 1940-х число авиакатастроф и количество жертв начали стремительно расти. Увеличение надёжности самолётов и повышение стандартов безопасности привели к снижению этих показателей в первой половине 1950-х годов. Однако начало реактивной эры и экспансия авиатранспорта в страны третьего мира привели к новому росту числа катастроф, который прекратился лишь к середине 1960-х. К этому времени на рынок были выведены новые, более надёжные реактивные лайнеры, налажена относительно безопасная работа авиации во всех странах мира.

Своего пика ежегодное число авиакатастроф достигло в середине 1970-х (наибольшее количество погибших пришлось на 1972 год^[2][3]). Связано это было как с ростом числа авиаперевозок, так и с увеличением средней вместимости авиалайнеров. Новым фактором снижения авиационной безопасности в 1970-е годы стал терроризм. После серии крупных авиакатастроф началось планомерное ужесточение стандартов контроля за состоянием воздушных судов, их обслуживанием, подготовкой экипажей и досмотром пассажиров. В результате среднее число погибших в авиакатастрофах к середине 1980-х сократилось более чем вдвое. В последующие полтора десятилетия, однако, оно снова выросло — от 1000 до 1500 человек ежегодно лишались жизни в результате авиакатастроф. Это было связано не столько с увеличением их числа, сколько с увеличением средней пассажировместимости авиалайнеров, массовым распространением широкофюзеляжных самолётов.

Статистика авиакатастроф в гражданской авиации за последние шесть десятилетий показывает тенденцию к понижению от пика в 616 катастроф с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8000 погибших в 2000-е^[4]. Например, в 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек^[5].

См. также

• 100 крупнейших авиационных катастроф
• Список единственных выживших в катастрофах пассажирских воздушных судов гражданских авиакомпаний и ВВС
• Аэрофобия

Примечания

1. Постановление Правительства России от 18.06.1998 г. № 609 (в редакции от 07.12.2011 г.) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», п.1.2.2.2.
2. Liste des décès par année Архивировано 4 ноября 2015 года.
3. Aviation Safety Network > Statistics > By period > fatal airliner hull-loss accidents  (неопр.). Дата обращения: 13 февраля 2009. Архивировано 26 июля 2012 года.
4. Статистика авиакатастроф. Самолёты падают… все реже  (неопр.). Дата обращения: 27 апреля 2011. Архивировано 5 октября 2011 года.
5. В результате авиакатастроф в 2010 году погибли 828 человек Архивировано 17 марта 2011 года.

Ссылки

• Авиационная катастрофа Архивная копия от 22 февраля 2011 на Wayback Machine на aviation-safety.net
• Авиационная катастрофа Архивная копия от 25 сентября 2007 на Wayback Machine на airdisaster.com
• Авиационная катастрофа Архивная копия от 13 сентября 2008 на Wayback Machine на airdisaster.ru