Грегори, Мастен

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Грегори.

Ма́стен Гре́гори (англ. Masten Gregory; 29 февраля 1932, Канзас-Сити (Миссури) — 8 ноября 1985, Рим) — американский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1965 года, гонщик «Формулы-1», ChampCar и Targa Florio.

Мастен Грегори
Мастен Грегори в кокпите BRM (1965)
Гражданство	США
Дата рождения	29 февраля 1932(1932-02-29)
Место рождения	Канзас-Сити (Миссури)
Дата смерти	8 ноября 1985(1985-11-08) (53 года)
Место смерти	Рим
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	8 (1957-1963, 1965)
Автомобили	Scuderia Centro Sud, H H Gould, Temple Buell, Cooper, Camoradi International, UDT Laystall Racing Team, Tim Parnell, Reg Parnell
Гран-при	43 (38)
Дебют	Монако 1957
Последний Гран-при	Италия 1965
Лучший финиш Лучший старт 2 (Португалия 1959) 3 (Португалия 1959) Подиумы Очки БК 3 21 0
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Начало выступлений

Мастен Грегори родился в богатой американской семье. У него рано умер отец, однако, когда Грегори стал взрослым, его мать продала семейный бизнес, и Грегори получил огромные деньги, значительная часть которых была инвестирована Грегори в покупку спортивных автомобилей. Вначале это были Allard J2X и Jaguar C-Type, на котором Грегори в 1954 после успехов в американских автогонках принял участие в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. Мастен Грегори сошёл. Но впоследствии он купил победоносную гоночную Ferrari и отправился в Европу.

В первой своей европейской гонке, которой стали 12 часов Реймса, вместе с ветераном Клементе Бьондетти Мастен Грегори стал четвёртым. После этого Грегори занял третье место на Гран-при Португалии, второе в классе на Tourist Trophy и выиграл Nassau Trophy. В последующих сезонах продолжились спортивные успехи Грегори.

Выступления в «Формуле-1» на Maserati (1957—1958)

Мастен Грегори дебютировал в «Формуле-1» в 1957 в составе частной команды Scuderia Centro Sud, выступавшей на Maserati 250F. Уже в дебютном Гран-при Монако американец пришёл третьим, прорвавшись на подиум с 10 места. В конце сезона Грегори занял четвёртое место в обоих итальянских этапах. В Чемпионате пилотов Грегори занял шестое место, набрав 10 очков. Также в 1957 году Грегори занял 6 место в Ле-Мане.

В 1958 Мастен Грегори продолжил выступать в «Формуле-1» за рулём Maserati. Вместе с Кэрроллом Шелби он занял четвёртое место в Гран-при Италии. Но гонщиков дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили. Грегори не удалось набрать очков в других Гран-при 1958 сезона.

В июне 1958 года Грегори принял участие в «Гонке двух миров» в Монце, где вместе соревновались гонщиков из USAC и Формулы-1.^[1]

Сезон «Формулы-1» за Cooper (1959)

В 1959 Мастен Грегори присоединился к команде «Формулы-1» Cooper. Его напарниками были Джек Брэбэм, по итогам сезона 1959 ставший чемпионом, и Брюс Макларен. Грегори завоевал свой второй подиум в карьере в Гран-при Нидерландов в Зандворте. Стартовав 7-м, он захватил лидерство на втором круге, но испытал проблемы с коробкой передач. Несмотря на это, гонщик пришёл третьим, а в Португалии занял второе место. Это был лучший результат в карьере американца. Однако, участвуя в Tourist Trophy в Гудвуде, Грегори был травмирован. Он был вынужден пропустить две последние гонки чемпионата. По его итогам Мастен Грегори занял 9 место.

Выступления за частные команды на Cooper и Lotus (1960—1962)

После 1959 Грегори был уволен из заводской команды Cooper. В 1960 он присоединился к американской команде Camoradi, в составе которой выступил в Гран-при Аргентины и Ле-Мане. Другие гонки сезона 1960 Формулы-1 Мастен Грегори провёл в Scuderia Centro Sud, за которую ранее уже выступал. Грегори не набрал очков в «Формуле-1» в 1960.

В 1961 Грегори выиграл 1000 километров Нюрбургринга в составе Camoradi. Он провёл за неё первые пять Гран-при сезона 1961 Формулы-1. Затем он занял пятое место в Ле-Мане за основную команду Porsche и перешёл в UDT Laystall Racing Team, использовавшую машины Lotus, для выступлений в «Формуле-1». Мастену Грегори не удалось набрать очков в Формуле-1 в 1961, но в 1962 он стал шестым в Гран-при США. Это был последний очковый финиш Грегори в «Формуле-1».

Гонки спорткаров и 500 миль Индианаполиса (1962—1972)

В декабре 1962 года Мастен Грегори провёл свои первые гонки за North American Racing Team, филиал Scuderia Ferrari в Северной Америке. В 1963 он занял 6 место в Ле-Мане, выступая на Ferrari 250 GTO. В этом же сезоне провёл пять Гран-при в «Формуле-1» за Reg Parnell Racing. Он смог добраться до финиша лишь в Сильверстоуне, где занял 11 место на Lotus 24. В 1964 Грегори выступал в Ле-Мане и гонке 12 часов Реймса за официальную команду Ford вместе с Ричи Гинтером.

Мастен Грегори провёл свои последние гонки Формулы-1 в 1965, не добившись больших успехов. Однако победа в Ле-Мане вместе с Йохеном Риндтом позволила Грегори продолжить выступления в гонках спорткаров. Среди автомобилей, на которых он выступал, были: Ford GT40, Ferrari P3, Porsche 910, Lola T70 и Alfa Romeo T33.

В 1966 Грегори стал вторым в гонке 1000 километров Монцы вместе с Джоном Уитмором. Он выступал в серии Can-Am на McLaren Elva, добившись лучшего результата в Лагуна Сека (5 место). В 1968 Грегори стал 5-м в гонке 1000 километров Парижа вместе с Йоакимом Бонниером (на Porsche 910), в 1970 — третьим в гонке 12 часов Себринга вместе с Тойне Хеземансом (за официальную команду Alfa Romeo).

Он ушёл из гонок в 1972.

С 1963 по 1968 Мастен Грегори был непрерывным участником гонки 500 миль Индианаполиса. Лишь один раз он смог пройти квалификацию — в 1965. В гонке Грегори сошёл с дистанции после 30 % пройденной дистанции и был классифицирован 23-м.

Поздние годы

Мастен Грегори был заядлым курильщиком, и умер в 1985 году в возрасте 53 лет от сердечного приступа.

Результаты выступлений

Чемпионат мира среди гонщиков

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1957	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	МОН 3	500	ФРА	ВЕЛ	ГЕР 8	ПЕС 4	ИТА 4				6	10
1958	H H Gould	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	D	АРГ	МОН	НИД Сход	500								-	0
	Scuderia Centro Sud								БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР
	Temple Buell														МАР 6
				P										ИТА 4
1959	Cooper Car Co	Cooper T51	Coventry-Climax FPF 2,5 L4	D	МОН Сход	500	НИД 3	ФРА Сход	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	ПОР 2	ИТА	США			9	10
1960	Camoradi International	Behra Porsche	Porsche 547/3 1,5 B4	D	АРГ 12											-	0
	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati 250S 2,5 L4			МОН НКВ	500	НИД НС	БЕЛ	ФРА 9	ВЕЛ 14	ПОР Сход	ИТА	США
1961	Camoradi International	Cooper T53	Coventry-Climax FPF 1,5 L4	D	МОН НКВ	НИД НС	БЕЛ 10	ФРА 12	ВЕЛ 11	ГЕР						-	0
	UDT Laystall Racing Team	Lotus 18/21									ИТА Сход	США 11
1962	UDT Laystall Racing Team	Lotus 18/21	Coventry-Climax FPF 1,5 L4	D	НИД Сход											18	1
		Lotus 24	BRM P56 1,5 V8			МОН НКВ	БЕЛ Сход	ФРА Сход		ГЕР	ИТА 12	США 6	ЮАР
			Coventry-Climax FWMV 1,5 V8						ВЕЛ 7
1963	Tim Parnell	Lotus 24	BRM P56 1,5 V8	D	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА Сход			ИТА Сход					-	0
	Reg Parnell Racing								ВЕЛ 11	ГЕР
		Lola Mk4A	Coventry-Climax FWMV 1,5 V8									США Сход	МЕК Сход	ЮАР
1965	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	D	ЮАР	МОН	БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ 12	НИД	ГЕР 8	ИТА Сход	США	МЕК		-	0

«24 часа Ле-Мана»

Год	Команда	Машина	Группа	Результат
1954	Briggs Cunningham	Cunningham C4-R	-	НС
1955	Mike Sparken	Ferrari 750 Monza	S 3,0	Сход
1957	J.D. Hamilton	Jaguar D-type	S 5000	6
1958	Ecurie Ecosse	Jaguar D-type	S 3000	Сход
1959	Ecurie Ecosse	Jaguar D-type	S 3,0	Сход
1960	Camoradi	Maserati Tipo 61	S 3,0	Сход
1961	Porsche System Engineering	Porsche 718 RS61	S 2,0	5
1962	UDT / Laystall Racing Team	Ferrari 250 GTO	GT	Сход
1963	North American Racing Team	Ferrari 250 GTO LMB	GT	6
1964	Ford Motor Co	Ford GT40	P	Сход
1965	North American Racing Team	Ferrari 250 LM	P	1
1966	North American Racing Team	Ferrari 365 P2	P	Сход
1967	North American Racing Team	Ferrari 330 P3	P 5000	НС
1968	North American Racing Team	Ferrari 250 LM	S 5000	Сход
1969	Scuderia Filipinetti	Lola T70 Mk3B	S	Сход
1970	Autodelta SpA	Alfa Romeo T33	P	Сход
1971	North American Racing Team	Ferrari 512 S Spyder	S	Сход
1972	North American Racing Team	Ferrari 365 GTB	GTS	Сход

Targa Florio

Год	Команда	Машина	Группа	Результат
1964	Shelby American Inc	A.C. Cobra	GT 3000	Сход
1969	Scuderia Filipinetti	Lola T70 Mk IIIB	S 5,0	НС
1970	Autodelta SpA	Alfa Romeo T33	P 3,0	Сход

Примечания

1. 1958 Race of Two Worlds  (неопр.). Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.

Ссылки

• Мастен Грегори на сайте wildsoft.motorsport.com