SMS Seydlitz (1912)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Зейдлиц (нем. SMS Seydlitz) — линейный крейсер ВМС Германской империи эпохи Первой мировой войны. В официальной немецкой классификации того времени линейных крейсеров не было, и этот тип кораблей совместно с броненосными крейсерами относился к большим крейсерам (нем. Großer Kreuzer).
Линейный крейсер «Зейдлиц» | |
---|---|
Großer Kreuzer Seydlitz | |
|
|
Проект | |
Предшествующий тип | тип «Мольтке» |
Последующий тип | тип «Дерфлингер» |
Служба | |
Германская империя | |
Назван в честь | Зейдлиц, Фридрих Вильгельм |
Класс и тип судна | Линейный крейсер |
Изготовитель | «Блом унд Фосс», Гамбург |
Заказан к постройке | 21 марта 1910 |
Строительство начато | 4 февраля 1911 |
Спущен на воду | 30 марта 1912 |
Введён в эксплуатацию | 22 мая 1913 |
Выведен из состава флота | 21 июня 1919 (затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу) |
Статус | разделан на металл в 1928 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
24 988 т (нормальное) 28 550 т (полное) |
Длина | 200,6 м |
Ширина | 28,5 м |
Высота | 13,88 м (борт на миделе) |
Осадка |
9,09 м (при нормальном водоизмещении) 9,29 м (при полном водоизмещении) |
Бронирование |
пояс: 300 мм палуба: 30—50 мм башни ГК: 250 мм барбеты ГК: 230 мм каземат ПМК: 150 мм командирская рубка: 300 мм |
Двигатели |
27 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4 турбины типа Парсонса |
Мощность |
63 000 л. с. (номинальная) 89 738 л. с. (на испытаниях) |
Движитель | 4 винта |
Скорость хода |
26,5 узлов (расчётная) 28,13 узлов (на испытаниях) |
Дальность плавания | 4200 морских миль (на 14 узлах) |
Экипаж |
1068 человек (из них 43 офицера) |
Вооружение | |
Артиллерия |
5 × 2 × 280-мм/50, 12 × 150-мм/45, 12 × 88-мм |
Минно-торпедное вооружение |
4 × 500-мм ТА (боезапас 11 торпед) |
Медиафайлы на Викискладе |
Прослушать введение в статью |
---|
Аудиозапись создана на основе версии статьи от 14 сентября 2011 года |
Был дальнейшим развитием линейных крейсеров типа «Мольтке». По сравнению с ними имел то же вооружение из десяти 280-мм орудий и проектную максимальную скорость хода в 26,5 узлов. За счет увеличения нормального водоизмещения на 2000 тонн получил более сильное бронирование (толщина главного бронепояса была увеличена до 300 мм). По сравнению с британскими линейными крейсерами того времени типов «Индефатигебл» и «Лайон» имел более слабое вооружение, более сильное бронирование и хорошую противоминную защиту. Отличия были обусловлены в основном тем, что немецкие инженеры считали свои орудия более совершенными, и поэтому их корабли по сравнению с британскими могли иметь меньший калибр главной артиллерии при той же её эффективности. Также, в отличие от британских крейсеров, создававшихся в основном для борьбы с крейсерами противника, немецкие крейсера из-за меньшего размера германского флота создавались в том числе для линейного боя главных сил британского и германского флотов, и поэтому имели защиту сравнимую с британскими линкорами.
«Зейдлиц» вступил в строй 22 мая 1913 года и вместе с другими германскими линейными крейсерами служил в составе 1-й разведывательной группы. Принимал участие практически во всех крупных операциях германского Флота открытого моря и почти всю войну был флагманским кораблем командующего группой контр-адмирала Хиппера. Крейсер получил известность благодаря исключительной живучести, проявленной во время Ютландского сражения 31 мая — 1 июня 1916 года. Во время боя корабль получил одно торпедное попадание и 19 попаданий тяжёлыми снарядами. Принявший внутрь корпуса порядка 5300 тонн воды (21 % от водоизмещения) крейсер на третий день после боя (4 июня) сумел вернуться на базу благодаря беспримерной борьбе команды за живучесть корабля.
По результатам мирного соглашения в конце Первой мировой войны был интернирован в британской базе Скапа-Флоу на Оркнейских островах 24 ноября 1918 года. Затоплен собственным экипажем 21 июня 1919 года. Впоследствии был поднят и разделан на металл.