Oltcit Club
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Oltcit Club (также известен как Oltcit Special; позднее выпускался под названием Oltena Club; экспортировался в западную Европу под названием Citroën Axel) — субкомпактный трёхдверный хетчбэк разработки французской компании Citroën, выпускавшийся с 1982 по 1996 год на совместном французско-румынском предприятии Oltcit (с 1991 — Oltena, с 1994 — Rodae) в городе Крайова, Румыния.
Oltcit Club | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Oltcit/Oltena/Rodae |
Годы производства | 1982—1996 |
Сборка | → Крайова, Румыния |
Класс | Супермини |
Иные обозначения |
Citroën Axel Oltcit Special Oltena Club |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3732 мм |
Ширина | 1538 мм |
Высота | 1430 мм |
Колёсная база | 2370 мм |
Масса | 835—875 кг |
На рынке | |
Сегмент | B-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
Разработка прототипов будущего Club началась в 1968 году,[⇨] а в 1976 году было заключено соглашение с румынским правительством о строительстве совместного предприятия. При строительстве Citroën столкнулась с высоким уровнем коррупции и сильной бюрократизацией. Всё это привело к сдвигу планов: вместо 1980 года строительство завода завершилось к 1982 году, а массовое производство удалось наладить только в 1983 году.[⇨] Презентация самого автомобиля состоялась в октябре 1981 года в Бухаресте. С июля 1984 года был налажен экспорт модели в Западную Европу, где она продавалась под брендом Citroën. Экспорт был остановлен в 1988 году, а в 1990 году Citroën вышла из совместного предприятия, ставшего полностью государственным. В 1991 году автомобиль стал выпускаться под брендом Oltena, а чуть позже завод стал совместным предприятием Oltcit и Daewoo. Выпуск модели прекратился в 1996 году.[⇨]
Хотя автомобиль так и не вышел на плановый объём производства, он экспортировался во множество стран СЭВ и в некоторые другие страны.[⇨] В Румынии он приобрёл культовый статус, став одним из символов ностальгии по периоду 1980-х и 1990-х годов. Популярность в своей стране ему обеспечил более современный, нежели у Dacia 1300, дизайн и позиционирование как городского автомобиля для молодых семей и одиноких людей. В других же странах (например, Чехии), о нём отзываются куда хуже.[⇨] Чешское издание «Auto.cz» провело в 2018 году ретро-тест этой модели, от которого остались в целом положительные впечатления.[⇨]