Learjet 55

Learjet 55 (LJ55) — реактивный административный (бизнес-джет) и пассажирский самолёт производства компании Learjet. Именуется также как Bombardier Learjet 55.

Learjet 55
Learjet 55 компании Alpi Eagles
Тип	бизнес-джет пассажирский класс
Разработчик	Learjet
Производитель	Learjet
Первый полёт	19 апреля 1979 года
Начало эксплуатации	1981 год
Статус	эксплуатируется
Единиц произведено	147
Медиафайлы на Викискладе

История самолета

Самолет Learjet 55 является основоположником 55 серии самолетов бизнес-джет класса. Впервые о создании серии было заявлено в 1977 году на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, где представлен первый самолет семейства: Learjet 55. Серия предполагала три варианта: Learjet 54, Learjet 55 и Learjet 56. Основным отличием самолета этой серии от семейства Learjet стал более вместительный салон^[1].

Серия имела низко расположенное крыло свободнонесущего моноплана, законцовки крыла были разработаны НАСА. Выделяющаяся конструктивная особенность самолета — высоко расположенные законцовки крыла, послужила основой прозвища самолета- Longhorn («Длинный рог»). Самолет имеет Е-образное хвостовое оперение с высоким расположением рулей высоты, оснащен двумя ТРДД Garrett TFE731, расположенным сбоку от фюзеляжа, трехстоечное убирающееся шасси и изолированный пассажирский салон, кабину экипажа на 2 человека. Строительство learjet 55 началось в апреле 1978 года после всесторонних испытаний и работ по проектированию крыла, которые проводились сначала на самолете Learjet 25. Первый полет Learjet 55 выполнил 19 апреля 1979 года. Первые серийные самолеты были выпущены 18 марта 1981 года. Всего выпущено 147 единиц^[1].

Модификации

Learjet 55

Learjet 55 Компании Lider Taxi Aereo

Learjet 54

Одиннадцатиместный вариант, не построен

Learjet 55

Серийный вариант, выпущено 126 единиц.

Learjet 55B

Выпущен в 1986 году. Улучшенная версия серии со стеклянной кабиной, повышенная экономичность двигателей и увеличенная дальность, выпущено 8 единиц.

Learjet 55C

Выпущен в 1987 году. Изменен внешний дизайн задней части, под фюзеляжем сзади размещены аэродинамические щитки, для повышения устойчивости и уменьшения посадочной скорости.

Learjet 55C/ER

Поздняя версия Learjet 55C.

Learjet 55C/LR

Версия Learjet 55C с увеличенной дальностью полета за счет размещения дополнительного топливного бака в хвостовой части фюзеляжа.

Learjet 56

Восьмиместный вариант, не построен

На службе в авиакомпаниях

•  Доминиканская Республика
  • Авиакомпания «Servicios Aéreos Profesionales»

Лётно — технические характеристики

Learjet 55, D-CUNO

Learjet 55

Основные характеристики

• Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
• Пассажиры: 10 пассажиров
• Длина: 16.80 м (55 ft 1 in)
• Размах крыла: 13.35 м (43 ft 10 in)
• Высота: 4.48 м (14 ft 8 in)
• Площадь крыла: 24.57 м² (264.5 sq ft)
• Масса пустого: 5897 кг (13,000 lb)
• Максимальная взлётная масса: 9752 кг (21,500 lb)
• Двигательная установка: 2× Garrett TFE731-3A-2B ТВД, 16kN (3,700 lb_f) каждый

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 871км/ч (541 mph, 470 knots) на 25 000 футов (7600 м)
• Крейсерская скорость: 744 км/ч (462 mph, 402 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
• Практическая дальность: 4010 км (2,492 mi, 2,165 nmi) (4 пассажира)
• Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)

Примечания

1. John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft — 1983-84, Jane’s Publishing Company, London, 1983, S. 382 f.

Литература

• John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft — 1983-84, Jane’s Publishing Company, London, 1983, S. 382 f.
• DFVLR-Test: Gates Learjet 55 — Hoch-Adel. In: Flug Revue Oktober 1982, S. 66 — 71
• Gates Learjet Longhorn 55. In: AERO — Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt (Flugzeuge von A-Z), Marshall Cavendish, 1985, S. 2344

Ссылки