Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
«Па́мпа» (исп. Pampa) — марка тракторов, выпускавшихся тракторным заводом[исп.] аргентинского государственного машиностроительного конгломерата IAME[англ.] (в 1956 переименован в DINFIA). Являлся копией немецкого Lanz Bulldog[англ.]. По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.
| Pampa | |
|---|---|
 | |
| Проект, г | 1952 |
| Выпускался, гг. | 1952—1961[1] |
| Производитель |
 IAME[англ.] → DINFIA |
| Экземпляры |
3 760[1] 5 000[2] |
| Назначение | сельскохозяйственный универсальный |
| Тип движителя | колёсный |
| Полная масса, т | 3,5[3] |
| Расположение | |
| Кабина | сзади трактора, открытая |
| Двигатель | переднее |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 3 390[3] |
| Ширина, мм | 1 780[3] |
| Высота, мм | 1 473[3] |
| База, мм | 2 037[3] |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. (кВт) | 55[3] |
| Подвеска и управление | |
| Способ управления поворотом | передними колёсами |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | Lanz Bulldog |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1948 году в День фермера в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки[4]. В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нужд[1].
В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства[5]. В результате появились автомобили «Хустисиалиста»[англ.], «Растрохеро»[англ.][6], мотоциклы «Пума» и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 первого пятилетнего плана Аргентины[исп.] было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова[2][7]. Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики Хуаном И. Сан-Мартином[исп.] и президентом итальянской компании ФИАТ Витторио Валлеттой[англ.][7]. По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие FIAT Concord[исп.] (Construcciones Córdoba). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT 55[1].
.jpg)
Обещание Перона вызывало сильные сомнения[8]. В провинциях Кордова, Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель, который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире[9], что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно[8]. Два «бульдога» были импортированы из Уругвая, разобраны и изучены аргентинскими инженерами[2].
7 октября 1952 года был представлен первый прототип[1][2]. Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев[10], почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы, хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…»[2]. К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов[2], которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний[11].
К выпуску планировалось привлечь частный капитал. Первая партия (12 машин) серийных тракторов была представлена на заводе в Феррейра, Кордова 28 июня 1954 года, техническую помощь в производстве оказывала итальянская фирма «Фиат»[12]. Цена за единицу на первые тракторы составляла 85 000 аргентинских песо[2], что было дешевле импортных машин[11].
После свержения Перона политика государства резко сменилась. В ходе начавшейся «деперонизации» компания IAME была переименована в DINFIA. Главная роль в экономике теперь отводилась частному национальному и иностранному капиталам. Поддержка государственных предприятий сократилась. Это коснулась и тракторов «Пампа». По одним данным было произведено 3 760 единиц тракторов[1], по другим — 5 000[2][12].
 | Этот раздел не завершён. |
Конструкция трактора основана на базе немецкого Lanz Bulldog D-1506 с 55-сильным нефтяным двигателем калоризаторного типа. Неприхотливость и невысокая стоимость вызвали появление ряда аналогичных тракторов в Австралии (Kelly & Lewis KL-Bulldog[нидерл.]), Италии (Landini), Испании (Lanz Iberica[нем.]), Польше (Ursus C-45[англ.]) и Франции (Le Percheron[нем.]).
Трактора окрашивались в ярко-оранжевый цвет.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
