Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Dassault Mirage 5 (Дассо Мираж 5) — французский многоцелевой истребитель 3-го поколения конца 1960-х — начала 1970-х годов. Дальнейшее развитие Mirage III. Создан французской авиастроительной корпорацией Дассо. Различные модификации, включая Dassault Mirage 50 и IAI Nesher (Dagger) состояли на вооружении 11 стран мира. Всего построено 582 экземпляра.[1]
| Mirage 5 | |
|---|---|
| фр. Dassault Mirage 5 | |
 Mirage 5 ВВС Франции | |
| Тип | Многоцелевой истребитель |
| Разработчик |
.svg){kind=small} Dassault Aviation |
| Производитель |
Dassault Aviation |
| Первый полёт | 10 мая 1967 года |
| Начало эксплуатации | 1970 |
| Конец эксплуатации | эксплуатируется до сих пор (2014) |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
ВВС Франции ВВС Бельгии ВВС Израиля и другие см. ниже. |
| Единиц произведено | 582 |
| Базовая модель | Mirage III |
| Варианты | IAI Nesher |
 Медиафайлы на Викискладе | |
![Thumb](#/media/Файл:Belgian_Mirage_5BR,_RAF_Wildenrath,_Germany,_"Tactical_Air_Meet_'78",_15_May_1978.jpg)
В середине 1960-х годов ВВС Израиля понадобился недорогой и простой в пилотировании ударный самолёт для выполнения задач в дневное время. Для удовлетворения потребностей заказчика компания Дассо приняла решение создать новую машину на базе многоцелевого истребителя Mirage IIIС с существенным упрощением конструкции. Основные изменения коснулись радиоэлектронного оборудования. Радар Cyrano был заменен на более дешёвый Aide, многие компоненты и системы самолёта так же были заменены на более простые аналоги. Для сохранения центровки самолёта и повышения боевых характеристик на освободившихся местах были установлены дополнительные топливные баки. Mirage 5 нес на борту на 32 % больше топлива, чем Mirage III. По сравнению с прототипом на новом самолёте было увеличено количество точек подвески для вооружения. Максимальная боевая нагрузка составляла 4000 кг. Mirage 5 оснащался двигателем Atar 9C, ранее применявшемся на Mirage IIIE.
Израиль разместил заказ на 50 самолётов Mirage 5 в апреле 1966 года. Первый полет Mirage 5 состоялся в мае 1967. После налета израильской авиации на аэропорт Бейрута в ходе операции «Дар» 28 декабря 1968, французское правительство наложило эмбарго на поставки военного оборудования в Израиль. На момент объявления запрета 6 января 1969 производство многих серийных Mirage 5 уже находилось в завершающей стадии или было завершено. Для того чтобы поддержать национального производителя, французское правительство закупило партию предназначавшихся для Израиля самолётов для ВВС Франции.
В 1968 году правительство Бельгии выбрало Mirage 5 для замены устаревших ударных самолётов F-84. По условиям контракта, 103 из 106 заказанных самолётов должны были быть произведены по лицензии на заводах бельгийских авиастроительных кампаний SABCA или SONACA. К началу 1970 года 4 эскадрильи ВВС Бельгии прошли перевооружение на Mirage 5.
С начала 1970-х Mirage 5 широко поставлялся на экспорт, в основном малыми партиями. Существовало множество различных модификаций, созданных по требованиям различных иностранных заказчиков.
Mirage 50 — Вариант с более мощным двигателем Atar 9K50 от Mirage F1 и улучшенным радиоэлектронным оборудованием.
IAI Nesher — Близкий аналог. Производился Израилем после введения эмбарго.
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage 5F[1]:
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
![Thumb](#/media/Файл:Belgian_Mirage_5BR,_RAF_Wildenrath,_Germany,_"Tactical_Air_Meet_'78",_15_May_1978_(2).jpg)
ОАЭ (Абу-Даби)
Аргентина (с 1982)
Бельгия (на вооружении с 1970 по 1993)
Чили (на вооружении с 1980 по 2006)
Колумбия (с 1972)
Египет (с 1972)
Франция (на вооружении с 1972 по 1994)
Габон (с 1977 по 1993)
Ливия (с 1971 по 2003)
Пакистан (с 1973)
Перу (с 1970 по 2002)
Венесуэла (с 1973)
Заир
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
