Москвич-400
советский автомобиль / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Москвич-400?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год. Первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования[1] — вместо ранее запланированного его аналога КИМ-10/10-52.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Москви́ч-400/401 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||
Производитель | МЗМА | ||||||||||||||||||||
Годы производства | 1946—1954 (1954—1956) | ||||||||||||||||||||
Сборка | МЗМА (Москва, СССР) | ||||||||||||||||||||
Класс | Малый I группы | ||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. кабриолет (5‑мест.) 2‑дв. фургон 2‑дв. пикап |
||||||||||||||||||||
Платформа | Opel Kadett (K36), ЗМА-400 | ||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||
Длина | 3855 мм | ||||||||||||||||||||
Ширина | 1400 мм | ||||||||||||||||||||
Высота | 1555 мм | ||||||||||||||||||||
Клиренс | 190 мм | ||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2340 мм | ||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1168 мм | ||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1105 мм | ||||||||||||||||||||
Масса |
845 кг 855 кг (401) |
||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||
Связанные | Opel Kadett (K36) | ||||||||||||||||||||
Похожие модели |
Opel Kadett (K36), КИМ-10 (10-52), Opel Olympia OL38, Renault Juvaquatre |
||||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 270 кг | ||||||||||||||||||||
Объём бака | 31 л | ||||||||||||||||||||
Москвич-401 (Москвич-402) | |||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
По конструкции был идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежащим американскому концерну General Motors. Согласно одним источникам, устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась[2], согласно другим, в частности, Долматовскому — по репарациям были получены и чертежи, и оборудование[3].
Москви́ч-401 — усовершенствованная версия с увеличенной мощностью двигателя и изменённой трансмиссией[3], выпускавшаяся с 1954 по 1956 год. В общей сложности за 10 лет было выпущено 216 006 седанов и 17 742 кабриолетов[1]. Розничная отпускная цена «Москвича-400» составляла 8000 рублей, «Москвича-401» — 9000 рублей.