Системы классификации легкового автотранспорта

Запросы «Автомобиль представительского класса», «Автомобиль бизнес-класса»^{[[d:Q1357619#sitelinks-wikipedia|[d]]]} и «Гольф-класс»^{[[d:Q946808#sitelinks-wikipedia|[d]]]} перенаправляются сюда. На эти темы нужно создать отдельные статьи.

Системы классификации легкового автотранспорта — классификация легковых автомобилей в разных государствах и странах мира.

Европа

Классификация Европейской экономической комиссии

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована, скорее, на сегментацию целевого рынка, нежели описание каких-либо конкретных характеристик автомобилей; рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. Факторы сегментации включают также такие параметры, как цена, вид, набор опций и иные параметры^[1].

Данные сегменты используются для мониторинга рынка Европы^[2]. Жёсткое определение набора характеристик может серьёзно препятствовать эффективному анализу рынка^[1].

В целом, рынок пассажирских автомобилей делится на следующие сегменты^[3][1][4]:

A:	Mini cars (европейский особо малый класс; микроавтомобили)
B:	Small cars (европейский малый класс; компактный класс)
C:	Medium cars (европейский низший средний класс; «гольф-класс»)
D:	Larger cars (европейский средний класс; семейный класс)
E:	Executive cars (европейский высший средний класс; «бизнес-класс»)
F:	Luxury cars (европейский верхний класс; представительский класс)
J:	Sport utility (SUV, «внедорожники»)
M:	Multi purpose cars (минивэны и УПВ)
S:	Sport coupe (спорткупе)

Более узкое определение рынка не было востребовано, поэтому осталось открытым^[1]. Иногда для обозначения машин, «переходных» между сегментами, может использоваться символ «+» — B+, C+ и так далее.

Классификация EuroNCAP

Организация EuroNCAP применяет для проходящих краш-тесты моделей собственную классификацию с целью разграничения категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам — размерам, массе и типу кузова.

• Superminis (соответствует сегменту A и B);
• Small family cars (а также седаны-супермини вроде Renault Logan);
• Large family cars;
• Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);
• Roadsters (двухместные открытые автомобили);
• Small off-roaders (маленькие внедорожники);
• Large off-roaders (большие внедорожники);
• Small MPVs (маленькие минивэны);
• Large MPVs (большие минивэны);

США

С 1985 года, согласно документу Title 40--Protection of Environment, Section 600.315-82 Classes of comparable automobiles, в рамках данной классификации, выделяются по полезному объёму салона^[5]:

• Мини (minicompact car, до 85 фут³), примерно соответствует европейским A-B
• Субкомпактный (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9), примерно соответствует европейскому B
• Компактный (compact cars, compacts, 100—109,9), примерно соответствует европейскому C
• Среднеразмерные автомобили (mid-size cars, intermediates, 110—119,9), примерно соответствует европейскому D-E
• Полноразмерные автомобили (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 и более), примерно соответствует европейскому F

Отдельные категории по объёму салона существуют для автомобилей с кузовом «универсал»:

• Small station wagon (до 130 куб. футов)
• Midsize station wagon (130—160)
• Large station wagon (более 160)

По аналогии с этой классификацией, в Америке внедорожники, называемые SUV — Sport-Utility Vehicles, также делят на:

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Вплоть до 1980-х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колёсной базы, цифры которой многократно пересматривались в сторону их уменьшения.

СССР и Россия

Для советских легковых автомобилей класс с 1960-х гг. определяется согласно сухой массе и рабочему объёму двигателя, обычно коррелирующим друг с другом (исключения — модификации или переработанные модели с более мощным двигателем, которые сохраняют класс базовой модели, например, ГАЗ-31013, ВАЗ-21213 или Москвич-2142), причём классу соответствует первая цифра в присваиваемом НАМИ индексе по отраслевой нормали ОН 025270-66:

Цифра	Класс	Группа	Объём двигателя, см³	Сухая масса, кг
1	Особо малый	Первая	меньше 849	меньше 649
		Вторая	850…1099	650…799
2	Малый	Первая	1 100… 1299	800…899
		Вторая	1 300…1 499	900…1 049
		Третья	1 500…1 799	1 050…1 149
3	Средний	Первая	1 800…2 499	1 150…1 299
		Вторая	2 500…3 499	1 300…1 499
4	Большой	Первая	3 500…4 999	1 500…1 899
		Вторая	больше 5 000	больше 1 900
5	Высший	—	(не регламентируется)	(не регламентируется)

В настоящее время (2022) данная система продолжает использоваться многими предприятиями в российской автомобильной промышленности, а также применяется для определения типа автомобиля с целями налогообложения.