Одноразовые полнопоточные масляные фильтры, ременный и сегментный ключи для снятия фильтра с двигателя. Через периферийные отверстия масло поступает в фильтр, через центральное — выходит из фильтра в магистраль. Под периферийными отверстиями находится лепестковый противодренажный клапан.
Одноразовый полнопоточный масляный фильтр, установленный на двигателе легкового автомобиля
Полнопоточный масляный фильтр, стрелками обозначен вход неочищенного масла и выход очищенного.
На многих автомобилях (например, Москвич-412, ГАЗ-24) устанавливались не одноразовые полнопоточные масляные фильтры, а масляные фильтры со сменным фильтрующим элементом. На фото сменный фильтрующий элемент автомобиля Volvo S40.
В СССР для автомобилей «Жигули» выпускались не только одноразовые, но и многоразовые разборные фильтры. Сменный элемент масляного фильтра также использовался как воздушный фильтр для малогабаритных карбюраторных двигателей.
Очень похоже устроены и топливные фильтры (очистка бензина, керосина или дизельного топлива), но у масляных фильтров как правило есть перепускной клапан.