From Wikipedia, the free encyclopedia
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1991 a fost cel de-al 45-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 42-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 34-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Statele Unite ale Americii pe 10 martie și terminându-se în Australia pe 3 noiembrie.
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1991 | |
Durată | 10 martie - 3 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 41 |
Nr. echipe | 18 |
Campionul la Piloți | |
Ayrton Senna (Al 3-lea titlu) | |
Campionul la Constructori | |
McLaren-Honda (Al 7-lea titlu) |
Ayrton Senna a câștigat al treilea și ultimul său campionat la piloți, iar McLaren-Honda a câștigat al patrulea campionat consecutiv la constructori. Senna a câștigat șapte din cele șaisprezece curse; principalul său rival pentru titlu a fost Nigel Mansell, care a câștigat cinci curse în primul său sezon înapoi la Williams. Rivalul feroce al lui Senna, Alain Prost, nu a reușit să câștige o cursă cu Ferrari și a fost concediat înainte de sfârșitul sezonului din cauza unei dispute cu echipa. 1991 a văzut, de asemenea, debutul viitorilor campioni mondiali, Michael Schumacher și Mika Häkkinen, precum și retragerea triplului campion mondial, Nelson Piquet.
Începând cu acest sezon, toate rezultatele obținute vor contribui la alcătuirea clasamentului campionatului la piloți.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1991 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
Marlboro McLaren | McLaren | Honda RA121E 3.5 V12 | MP4/6 | G | 1 | Ayrton Senna | Toate | |
2 | Gerhard Berger | Toate | ||||||
Braun Tyrrell Honda | Tyrrell | Honda RA101E 3.5 V10 | 020 | P | 3 | Satoru Nakajima | Toate | |
4 | Stefano Modena | Toate | ||||||
Canon Williams Team | Williams | Renault RS3 3.5 V10 | FW14 | G | 5 | Nigel Mansell | Toate | |
6 | Riccardo Patrese | Toate | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham | Yamaha OX99 3.5 V12 | BT60Y | P | 7 | Martin Brundle | Toate | |
8 | Mark Blundell | Toate | ||||||
Footwork Grand Prix International | Footwork[lower-alpha 1] | Porsche 3512 3.5 V12 | A11C FA12 FA12C |
G | 9 | Michele Alboreto | Toate | |
10 | Alex Caffi | 1–4, 9-16 | ||||||
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Stefan Johansson | 5–8 | ||||||
Team Lotus | Lotus | Judd EV 3.5 V8 | 102B | G | 11 | Mika Häkkinen | Toate | |
12 | Julian Bailey | 1–4 | ||||||
Johnny Herbert | 5–8, 11, 13, 15–16 | |||||||
Michael Bartels | 9–10, 12, 14 | |||||||
Fondmetal | Fondmetal | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | FA1M-E Fomet-1 |
G | 14 | Olivier Grouillard | 1–13 | |
Gabriele Tarquini | 14–16 | |||||||
Leyton House Racing | Leyton House | Ilmor 2175A 3.5 V10 | CG911 | G | 15 | Maurício Gugelmin | Toate | |
16 | Ivan Capelli | 1–14 | ||||||
Karl Wendlinger | 15–16 | |||||||
Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JH25B JH27 |
G | 17 | Gabriele Tarquini | 1–13 | |
Olivier Grouillard | 14 | |||||||
18 | Stefan Johansson | 1–2 | ||||||
Fabrizio Barbazza | 3–14 | |||||||
Camel Benetton Ford | Benetton | Ford HBA4 3.5 V8 Ford HBA5 3.5 V8 |
B190B B191 |
P | 19 | Roberto Moreno | 1–11 | |
Michael Schumacher | 12–16 | |||||||
20 | Nelson Piquet | Toate | ||||||
Scuderia Italia | Dallara[lower-alpha 2] | Judd GV 3.5 V10 | F191 | P | 21 | Emanuele Pirro | Toate | |
22 | JJ Lehto | Toate | ||||||
Minardi Team | Minardi | Ferrari 037 3.5 V12 | M191 | G | 23 | Pierluigi Martini | Toate | |
24 | Gianni Morbidelli | 1–15 | ||||||
Roberto Moreno | 16 | |||||||
Equipe Ligier Gitanes | Ligier | Lamborghini 3512 3.5 V12 | JS35 JS35B |
G | 25 | Thierry Boutsen | Toate | |
26 | Érik Comas | Toate | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 037 3.5 V12 | 642 642/2 643 |
G | 27 | Alain Prost | 1–15 | |
Gianni Morbidelli | 16 | |||||||
28 | Jean Alesi | Toate | ||||||
Larrousse F1 | Lola[lower-alpha 2] | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | LC91 | G | 29 | Éric Bernard | 1–15 | |
Bertrand Gachot | 16 | |||||||
30 | Aguri Suzuki | Toate | ||||||
Coloni Racing | Coloni | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | C4 | G | 31 | Pedro Chaves | 1–13 | |
Naoki Hattori | 15–16 | |||||||
Team 7Up Jordan | Jordan | Ford HBA4 3.5 V8 | 191 | G | 32 | Bertrand Gachot | 1–10 | |
Michael Schumacher | 11 | |||||||
Roberto Moreno | 12–13 | |||||||
Alessandro Zanardi | 14–16 | |||||||
33 | Andrea de Cesaris | Toate | ||||||
Modena Team | Lambo[lower-alpha 2] | Lamborghini 3512 3.5 V12 | 291 | G | 34 | Nicola Larini | Toate | |
35 | Eric van de Poele | Toate |
Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1991.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Statelor Unite 8-10 martie |
Marele Premiu al Braziliei 22-24 martie |
Marele Premiu al statului San Marino 26-28 aprilie |
Marele Premiu al Principatului Monaco 9, 11-12 mai |
Phoenix (S) |
Interlagos (P) |
Imola (P) |
Monaco (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Canadei 31 mai-2 iun |
Marele Premiu al Mexicului 14-16 iunie |
Marele Premiu al Franței 5-7 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 12-14 iulie |
Gilles Villeneuve (S) |
Hermanos Rodríguez (P) |
Magny-Cours (P) |
Silverstone (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Germaniei 26-28 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 9-11 august |
Marele Premiu al Belgiei 23-25 august |
Marele Premiu al Italiei 6-8 septembrie |
Hockenheimring (P) |
Hungaroring (P) |
Spa-Francorchamps (P) |
Monza (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Portugaliei 20-22 septembrie |
Marele Premiu al Spaniei 27-29 septembrie |
Marele Premiu al Japoniei 18-20 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 1-3 noiembrie |
Estoril (P) |
Catalunya (P) |
Suzuka (P) |
Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
Poz. | Pilot | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS‡ |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 1P | 1P | 1P | 1P | Ab | 3 | 3 | 4* | 7* | 1P | 1P | 2P R |
2 | 5 | 2R[lower-alpha 3] | 1P | 96 |
2 | Nigel Mansell | Ab | AbR | Ab | 2 | 6*R | 2R | 1R | 1P R |
1P | 2 | Ab | 1 | DSCR | 1 | Ab | 2 | 72 |
3 | Riccardo Patrese | Ab | 2 | Ab | Ab | 3P | 1P | 5P | Ab | 2R | 3 | 5 | Ab | 1P | 3R | 3 | 5 | 53 |
4 | Gerhard Berger | Ab | 3 | 2R | Ab | Ab | Ab | Ab | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | Ab | AbP | 1P | 3R | 43 |
5 | Alain Prost | 2 | 4 | NS | 5R | Ab | Ab | 2 | 3 | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | 2 | 4 | 34 | |
6 | Nelson Piquet | 3 | 5 | Ab | Ab | 1 | Ab | 8 | 5 | Ab | Ab | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | 26,5 |
7 | Jean Alesi | 12*R | 6 | Ab | 3 | Ab | Ab | 4 | Ab | 3 | 5 | Ab | Ab | 3 | 4 | Ab | Ab | 21 |
8 | Stefano Modena | 4 | Ab | Ab | Ab | 2 | 11 | Ab | 7 | 13 | 12 | Ab | Ab | Ab | 16 | 6 | 10 | 10 |
9 | Andrea de Cesaris | NSPC | Ab | Ab | Ab | 4 | 4 | 6 | Ab | 5 | 7 | 13* | 7 | 8 | Ab | Ab | 8 | 9 |
10 | Roberto Moreno | Ab | 7 | 13* | 4 | Ab | 5 | Ab | Ab | 8 | 8 | 4R | Ab | 10 | 16 | 8 | ||
11 | Pierluigi Martini | 9* | Ab | 4 | 12 | 7 | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | 12* | Ab | 4 | 13 | Ab | Ab | 6 |
12 | JJ Lehto | Ab | Ab | 3 | 11 | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | 4 |
13 | Bertrand Gachot | 10* | 13* | Ab | 8 | 5 | Ab | Ab | 6 | 6 | 9R | NSC | 4 | |||||
14 | Michael Schumacher | Ab | 5 | 6 | 6 | Ab | Ab | 4 | ||||||||||
15 | Satoru Nakajima | 5 | Ab | Ab | Ab | 10 | 12 | Ab | 8 | Ab | 15 | Ab | Ab | 13 | 17 | Ab | Ab | 2 |
16 | Mika Häkkinen | Ab | 9 | 5 | Ab | Ab | 9 | NSC | 12 | Ab | 14 | Ab | 14 | 14 | Ab | Ab | 19 | 2 |
17 | Martin Brundle | 11 | 12 | 11 | EX | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NSC | 2 |
18 | Emanuele Pirro | Ab | 11 | NSPC | 6 | 9 | NSPC | NSPC | 10 | 10 | Ab | 8 | 10 | Ab | 15 | Ab | 7 | 1 |
19 | Mark Blundell | Ab | Ab | 8 | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 6 | 12 | Ab | Ab | NSPC | 17 | 1 |
20 | Ivan Capelli | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | 8 | 17* | Ab | 1 | ||
21 | Éric Bernard | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | 1 | |
22 | Aguri Suzuki | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | 1 |
23 | Julian Bailey | NSC | NSC | 6 | NSC | 1 | ||||||||||||
24 | Gianni Morbidelli | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | 11 | Ab | 13 | Ab | 9 | 9 | 14* | Ab | 6 | 0,5 |
— | Maurício Gugelmin | Ab | Ab | 12* | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 11 | Ab | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 0 |
— | Thierry Boutsen | Ab | 10 | 7 | 7 | Ab | 8 | 12 | Ab | 9 | 17* | 11 | Ab | 16 | Ab | 9 | Ab | 0 |
— | Johnny Herbert | NSC | 10 | 10 | 14* | 7 | Ab | Ab | 11 | 0 | ||||||||
— | Nicola Larini | 7 | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | 16 | NSC | 16 | NSC | NSC | NSC | Ab | 0 |
— | Érik Comas | NSC | Ab | 10 | 10 | 8 | NSC | 11 | NSC | Ab | 10 | Ab | 11 | 11 | Ab | Ab | 18 | 0 |
— | Gabriele Tarquini | 8 | Ab | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | 12 | 11 | NSPC | 0 |
— | Alessandro Zanardi | 9 | Ab | 9 | 0 | |||||||||||||
— | Eric van de Poele | NSPC | NSPC | 9* | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Alex Caffi | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | 10 | 15 | 0 | ||||
— | Olivier Grouillard | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | Ab | NSPC | NSPC | NSC | 10 | Ab | NSPC | NSPC | 0 | ||
— | Michele Alboreto | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSPC | NSC | 15 | Ab | NSC | 13 | 0 |
— | Karl Wendlinger | Ab | 20 | 0 | ||||||||||||||
— | Stefan Johansson | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||||
— | Fabrizio Barbazza | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||
— | Michael Bartels | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||
— | Pedro Chaves | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | |||
— | Naoki Hattori | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Pilot | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS‡ |
Puncte |
Sursa:[1] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
Poz. | Constructor | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS‡ |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | 1P | 1P | 1P | 1P | Ab | 3 | 3 | 2 | 4 | 1P | 1P | 2P R |
2 | 5 | 1P | 1P[lower-alpha 4] | 139 |
Ab | 3 | 2R | Ab | Ab | Ab | Ab | 4* | 7* | 4 | 2 | 4 | Ab | AbP | 2R | 3R | |||
2 | Williams-Renault | Ab | 2 | Ab | 2 | 3P | 1P | 1R | 1P R |
1P | 2 | 5 | 1 | 1P | 1 | 3 | 2 | 125 |
Ab | AbR | Ab | Ab | 6*R | 2R | 5P | Ab | 2R | 3 | Ab | Ab | DSCR | 3R | Ab | 5 | |||
3 | Ferrari | 2 | 4 | Ab | 3 | Ab | Ab | 2 | 3 | 3 | 5 | Ab | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 55,5 |
12*R | 6 | NS | 5R | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | |||
4 | Benetton-Ford | 3 | 5 | 13* | 4 | 1 | 5 | 8 | 5 | 8 | 8 | 3 | 5 | 5 | 6 | 7 | 4 | 38,5 |
Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 4R | 6 | 6 | 11 | Ab | Ab | |||
5 | Jordan-Ford | 10* | 13* | Ab | 8 | 4 | 4 | 6 | 6 | 5 | 7 | 13* | 7 | 8 | 9 | Ab | 8 | 13 |
NSPC | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | 6 | 9R | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | 9 | |||
6 | Tyrrell-Honda | 5 | Ab | Ab | Ab | 2 | 11 | Ab | 7 | 13 | 12 | Ab | Ab | 13 | 16 | 6 | 10 | 12 |
4 | Ab | Ab | Ab | 10 | 12 | Ab | 8 | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | 17 | Ab | Ab | |||
7 | Minardi-Ferrari | 9* | 8 | 4 | 12 | 7 | 7 | 9 | 9 | Ab | 13 | 12* | 9 | 4 | 13 | Ab | 16 | 6 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 14 | Ab | Ab | |||
8 | Dallara-Judd | Ab | 11 | 3 | 6 | 9 | Ab | Ab | 10 | 10 | Ab | 8 | 10 | Ab | 8 | Ab | 7 | 5 |
Ab | Ab | NSPC | 11 | Ab | NSPC | NSPC | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | 12 | |||
9 | Lotus-Judd | Ab | 9 | 5 | Ab | Ab | 9 | 10 | 12 | Ab | 14 | 7 | 14 | 14 | Ab | Ab | 11 | 3 |
NSC | NSC | 6 | NSC | NSC | 10 | NSC | 14* | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 19 | |||
10 | Brabham-Yamaha | 11 | 12 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 6 | 12 | 12 | 10 | 5 | 17 | 3 |
Ab | Ab | 11 | EX | NSC | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 9 | 13 | Ab | Ab | NSPC | NSC | |||
11 | Lola-Ford | 6 | Ab | Ab | 9 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | 2 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
12 | Leyton House-Ilmor | Ab | Ab | 12* | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 6 | Ab | 8 | 7 | 7 | 8 | 14 | 1 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 15 | 17 | Ab | Ab | 20 | |||
— | Ligier-Lamborghini | Ab | 10 | 7 | 7 | 8 | 8 | 11 | Ab | 9 | 10 | 11 | 11 | 11 | Ab | 9 | 18 | 0 |
NSC | Ab | 10 | 10 | Ab | NSC | 12 | NSC | Ab | 17* | Ab | Ab | 16 | Ab | Ab | Ab | |||
— | Lambo-Lamborghini | 7 | NSPC | 9* | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | 16 | NSC | 16 | NSC | NSC | NSC | Ab | 0 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
— | AGS-Ford | 8 | Ab | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSPC | 0 | ||
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||||
— | Fondmetal-Ford | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | Ab | NSPC | NSPC | NSC | 10 | Ab | NSPC | 12 | 11 | NSPC | 0 |
— | Footwork-Ford | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | 15 | Ab | 10 | 13 | 0 | ||||||
NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | 15 | |||||||||
— | Footwork-Porsche | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||||||
NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | |||||||||||||
— | Coloni-Ford | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | |
Poz. | Constructor | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS‡ |
Puncte |
Sursa:[1] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
Sezonul 1991 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Formula 1 Indoor Trophy | Salonul Auto Bologna | 7–8 decembrie | Gabriele Tarquini | Fondmetal |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.