Honda în Formula 1
From Wikipedia, the free encyclopedia
Producătorul japonez de automobile Honda a participat în Campionatul Mondial de Formula 1 în calitate de echipă de curse și producător de motoare, pentru diferite perioade începând cu 1964. Implicarea lui Honda în Formula 1 a început sub forma unei echipe complete de curse în sezonul 1964, în 1965 obținând prima lor victorie la Marele Premiu al Mexicului. După un succes suplimentar minor cu John Surtees, Honda s-a retras la sfârșitul sezonului 1968 din cauza dificultăților de vânzare a mașinilor rutiere în Statele Unite și a accidentului mortal al propriului pilot Jo Schlesser.[3]
Honda | |
Denumire completă | Honda R & D Company (1964-1968) Honda F1 Racing Team (2006–2008) |
---|---|
Sediu | Tōkyō, Japonia (1964) Amsterdam, Țările de Jos (1965–1966) Slough, UK (1967–1968) Brackley, UK și Sakura, Japonia (2006–2008)[1] Milton Keynes, UK și Sakura, Japan (2015–2021)[2] |
Licență | Japonia |
Fondator(i) | Soichiro Honda |
Piloți notabili | Ronnie Bucknum Richie Ginther Jo Schlesser John Surtees Jenson Button Rubens Barrichello |
Denumire anterioară | British American Racing |
Denumire următoare | Brawn GP |
Evoluția în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
Ani activi | 1964-1968, 2006-2008 |
Motoare | Honda |
Curse | 88 |
Titluri la constructori | 0 |
Titluri la piloți | 0 |
Victorii | 3 (3,41%) |
Pole-uri | 2 (2,27%) |
Tururi rapide | 2 (2,27%) |
Podiumuri | 9 (10,23%) |
Puncte | 154 |
Prima cursă | MP al Germaniei din 1964 |
Prima victorie | MP al Mexicului din 1965 |
Ultima victorie | MP al Ungariei din 2006 |
Ultima cursă | MP al Braziliei din 2008 |
Prezență online | |
site web oficial | |
Modifică text |
Honda a revenit în 1983 ca producător de motoare, pornind o perioadă de mare succes pentru companie. După ce a câștigat curse în 1984 și 1985, Honda și-a adjudecat în fiecare an Campionatul Constructorilor între 1986 și 1991 cu Williams și McLaren, precum și Campionatul Piloților în fiecare an din 1987 până în 1991 cu Nelson Piquet, Ayrton Senna și Alain Prost. Honda s-a retras la sfârșitul anului 1992 după ce și-a atins obiectivele și a suferit din cauza izbucnirii bulei prețurilor activelor din Japonia(en)[traduceți].
Honda a revenit din nou în Formula 1 în 2000, furnizând motoare pentru British American Racing (BAR). BAR-Honda a terminat pe locul al doilea în Campionatul Constructorilor în 2004, iar până la sfârșitul anului 2005, Honda a cumpărat echipa BAR, care a fost redenumită drept Honda Racing F1 Team pentru 2006. După ce reușit o victorie în 2006 cu Jenson Button la Marele Premiu al Ungariei, Honda a anunțat în decembrie 2008, că vor părăsi Formula 1 cu efect imediat din cauza crizei financiare globale, după un succes mediocru în 2007 și 2008.[4]
În 2015, Honda a revenit în acest sport ca furnizor de unități de putere pentru McLaren.[5] Primele iterații ale motoarelor Honda s-au dovedit a fi necompetitive, iar McLaren și Honda s-au despărțit după trei ani. Toro Rosso a fost de acord să folosească motoarele Honda pentru sezonul 2018,[6] și după ce Honda a demonstrat o dezvoltare rapidă cu motoarele, Red Bull Racing a fost de acord să preia și ea motoarele japoneze pentru sezonul 2019. Honda a obținut prima victorie a erei hibride la Marele Premiu al Austriei din 2019,[7] iar apoi au urmat numeroase victorii cu ambele echipe. Parteneriatul a culminat în sezonul 2021, atunci când Max Verstappen, pilotul Red Bull Racing-Honda, a câștigat Campionatul Mondial. Compania s-a retras oficial din serie după 2021 pentru a-și concentra resursele pe tehnologii neutre din carbon, deși s-a făcut un aranjament ca aceștia să continue să furnizeze motoare echipelor deținute de Red Bull, Red Bull Racing și AlphaTauri, până la sfârșitul anului 2025.[lower-alpha 1] Honda a anunțat ulterior că va reveni la scară largă în 2026, cu Aston Martin ca partener de lucru, atrași de introducerea unor reglementări mai sustenabile.
În calitate de furnizor de motoare, Honda a câștigat șase Campionate Mondiale de Constructori, șase Campionate Mondiale de Piloți și peste 80 de Mari Premii, ocupând locul cinci în istoria Formulei 1. Pe lângă succesul lor ca producător de motoare, cele trei victorii ale lor în cursele de Mare Premiu în calitate de echipă de curse îi fac singura echipă japoneză sau asiatică care a câștigat un Mare Premiu de Formula 1.