From Wikipedia, the free encyclopedia
Antonov An-124 Ruslan (denumire NATO: Condor) este cel mai mare avion produs în masă, până la apariția An-225 Mriya. A fost cunoscut ca An-400 și An-40 în vest, efectuand primul zbor în 1982. Țările care se folosesc de astfel de aparate sunt Rusia, Ucraina, EAU, Libia, și Irlanda.
Antonov An-124 | ||
Tip | airplane with 4 jet engines[*] avion de transport care operează de pe uscat[*] avion cu două etaje[*] avion cargou[*] | |
---|---|---|
Constructor | Aviastar-SP[*] Antonov Serial Production Plant[*] | |
Zbor inaugural | ||
Introdus | ianuarie 1987 | |
Beneficiar principal | Volga-Dnepr[*][1] Avialinii Antonova[*][2] Forțele Aeriene Ruse Polyot Sirena Maximus Air Cargo[*][3] 224th Flight Unit[*] | |
Bucăți fabricate | 55 | |
Modifică date / text |
Fizic, An-124 este similar cu C-5 Galaxy produs de producătorul american Lockheed, dar mai mare. An-124 poate transporta locomotive, iahturi, fuselaje și o varietate de cargouri mari. An-124 poate permite încărcarea prin rabatarea botului avionului până la 150 de tone cargo, de asemenea poate transporta până la 88 de pasageri în puntea de sus din spatele cockpit-ului.
An-124 este produs de către Compania Rusă Aviastar (ex. Ulyanovsk Aviation Industrial Complex) și Antonov în Ucraina. Producția de serie a fost întreruptă la destrămarea Blocului Sovietic. Între 2008 și 2009, după unirea forțelor dintre Rusia și Ucraina va reîncepe producția în masă.
Designul inițial fusese realizat pentru aplicații militare, An-124 fiind construit pentru o viață de serviciu de 7500 ore de zbor cu posibilități de extensie. Totuși, sunt aparate An-124 care au zburat peste 15.000 ore de zbor, iar la presiunile operatorilor comerciali viața de serviciu a fost îmbunătățită până la 24.000 ore.
Germania a condus eforturile pentru aduce avioanele An-124 la cerințele NATO.
Compania rusească Volga-Dnepr are contract cu Boeing pentru transportarea componentelor de avioane către fabrica Everett. Airbus Transport Internațional a selectat altă companie rusească pentru cargo, Polet Airlines. Polet așteaptă trei An-124-100 care să transporte echipamente pentru EADS, companie care deține 80% din Airbus, iar pentru Airbus componente mari pentru Airbus A380.
.]]
Între 1992 și 1997 au avut loc patru accidente majore ale An-124, cu un total de 50 decese:
Incidente minore ale An-124:
În august 2006 un total de 26 avioane Antonov An-124 au rămas în serviciu aerian. Operate de către:
Sursa: http://www.voldn.ru/
Specificații asupra aeronavei și asupra sarcinii cargo:
echipaj=6
capacitate=88 pasageri
sarcină principală=150.000 kg
sarcină max=330,000 lb
lungime principală=68.96 m
lungime max=226 ft 3 in
anvergură =73.3 m
anvergură max=240 ft 5 in
înălțime=20.78 m
înălțime max=68 ft 2 in
aria=628 m²
aria max=6,760 ft²
greutate fără cargo=175.000 kg
greutate fără cargo max=385.000 lb
greutate încărcată=229.000 kg
greutate max=505.000 lb
greutate sarcină=230.000 kg
greutate sarcină max=508.000 lb
greutate maximă pentru decolare=405.000 kg
greutate maximă pentru decolare=893.000 lb
motor (jet)=Lotarev D-18
tipul de jet=turbofan
numărul de jeturi=4
propulsie=230 kN
propulsie max=51.600 lbf
viteză max.=865 km/h
viteză max.=467 knots, 537 mph
viteză de croazieră=800 km/h
viteză de croazieră max.=430 knots, 500 mph
raza de acțiune=5,400 km
raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi
plafon=12.000 m
plafon max=35.000 ft
rata de urcare= ft/min
rata de urcare= m/s
încărcare/m²=365 kg/m²
încărcare lb/ft²=74.7 lb/ft²
propulsie/sarcina=0.41
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.