Loading AI tools
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Westland Lynx é um helicóptero construído pela fábrica britânica GKN Westland Aircraft, na sua fábrica de Yeovil. O seu primeiro voo data de 21 de Março de 1971 como Westland WG.31. Inicialmente projectado para uso utilitário para fins quer civis quer militares, o interesse militar nesta máquina provocou o desenvolvimento da versão de Marinha e Exército, que estaria operacional em 1977, sendo posteriormente adotada por várias forças armadas pelo mundo.
 |
| Westland Lynx | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero militar multipropósito |
| País de origem |  Reino Unido |
| Fabricante | GKN Westland Aircraft |
| Período de produção | 1978-presente |
| Quantidade produzida | Até 2009, 450 unidades |
| Desenvolvido em | Westland 30 |
| Primeiro voo em | 21 de março de 1971 (53 anos) |
| Introduzido em | 1978 |
| Tripulação | 2 pilotos e 1 mecânico de voo |
| Soldados | 8 |
| Carga útil | 1 480 kg (3 260 lb) |
| Especificações (Modelo: Super Lynx Series 100) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 15,241 m (50,0 ft) |
| Altura | 3,785 m (12,4 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 128,71 m² (1 390 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 12,80 m (42,0 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 3 291 kg (7 260 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 5 330 kg (11 800 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turboshafts Rolls-Royce Gem |
| Potência (por motor) | 1 120 hp (835 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 324 km/h (175 kn) |
| Alcance bélico | 528 km (328 mi) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | Metralhadora de 7,62 mm (0,300 in) ou Metralhadora calibre .50 M2 Browning de 12,7 mm (0,500 in) |
| Mísseis | Naval: 2 x torpedos mk 46 ou 4x mísseis Sea Skua ou 2 x cargas explosivas mk 9 Ataque: 8 x TOW anti-tanque |
| Notas | |
| Guincho lateral com capacidade para 272kg (600 lb) Guincho de carga com capacidade para 1360 kg de carga externa Dados de: Britsh Army[1] | |
Sabe-se que a construtora francesa Aérospatiale foi licenciada para a produção de algumas unidades, para permanecerem no país.
Este helicóptero quebrou o recorde mundial no alcance de 15 e 25 km, voando a 321.74 km/h. Mais tarde estabeleceria novo recorde de 100 km em circuito-fechado, voando a uma velocidade de 400.87 km/h.
O Exército Britânico encomendou 100 unidades Lynx AH (Attack Helicopter) Mk.1 para desempenharem vários papéis, incluindo transporte tático, escolta armada, luta antitanque (com mísseis TOW), reconhecimento e evacuação. A estas unidades foi instalado um sistema AFCS Marconi Elliot para a estabilização automática dos três eixos.
A Marinha do Brasil foi pioneira ao usar helicópteros embarcados em duas escoltas na década de 1960. As aeronaves usadas eram o Westland Wasp Mk1 que pousavam nas pequenas plataformas dos contratorpedeiros de origem americana da Esquadra. Estas plataformas foram projetadas apenas para o uso de drones.
Nesta época, a Marinha Real Britânica começava a introduzir novos conceitos na aviação embarcada e lançou o helicóptero Lynx como aeronave padrão do sistema de armas de seus novos navios. Como o Brasil havia selecionado um projeto britânico para as suas novas fragatas, a Classe Niterói, decidiu-se optar também por um novo helicóptero de mesma procedência, evitando a necessidade de adaptações. O Brasil foi o primeiro cliente externo do Lynx.
O primeiro lote foi de nove aparelhos Lynx HAS.2 entregues até 1978 e passaram a integrar o 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1). O projeto inovador e moderno do helicóptero também trazia os problemas de uma aeronave ainda não testada. O míssil MBDA Sea Skua da Marinha do Brasil foi o primeiro míssil ar-superfície da América Latina. Diversos problemas ocorreram nos primeiros anos de operação, superados pela parceria entre a Marinha do Brasil e a Marinha Real Britânica.
Um segundo lote de nove Super Lynx foi adquirido e entregue entre 1996 e 1998. As cinco aeronaves restantes do primeiro lote foram atualizadas para o mesmo padrão. Denominados AH-11 A, atualmente, existem onze Super Lynx em operação na Marinha do Brasil,[2] com velocidade máxima de 167 nós e teto máximo operacional de 9000 pés.
Em 2009, será iniciada a implantação do FLIR em todas as aeronaves do Esquadrão.
Nota sobre os Códigos de Identificação de Aeronaves Britânicas:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
