Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1952
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A Temporada de Fórmula 1 de 1952 foi a terceira realizada pela FIA. Teve como campeão o italiano Alberto Ascari, da equipe Ferrari, e começou em 18 de Maio e terminou em 7 de Setembro, após oito corridas.[1][2][3].
Fórmula 1 de 1952 | |
---|---|
Campeão (piloto): | Alberto Ascari (1º titulo) |
Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.[4].
Pilotos e equipes
Resumir
Perspectiva
Os três primeiros colocados da temporada de 1952:
Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
---|---|---|
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500 Milhas de Indianápolis
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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??? | ![]() |
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51 | ![]() |
2 | |||
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Indy Roadster | 98 | ![]() |
||||||
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??? | 65 | ![]() |
||||||
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Indycar | 81 | ![]() |
||||||
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Indy Roadster | 29 | ![]() |
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??? | 55 | ![]() |
||||||
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7 | ![]() |
||||||||
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Tuffanelli-Derrico | 27 | ![]() |
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27 | ![]() |
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? | 2 | ![]() |
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2 | ![]() |
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1 | ![]() |
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8 | ![]() |
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500A | 26 | ![]() |
||||||
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1000 | 5 | ![]() |
|||||||
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2000 | 22 | ![]() |
|||||||
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73 | ![]() |
||||||||
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93 | ![]() |
||||||||
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3000 | 59 | ![]() |
|||||||
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77 | ![]() |
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3000 | 18 | ![]() |
|||||||
4000 | 14 | ![]() |
||||||||
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3000 | 54 | ![]() |
|||||||
4000 | 34 | ![]() |
||||||||
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4000 | 33 | ![]() |
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37 | ![]() |
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4 | ![]() |
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16 | ![]() |
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67 | ![]() |
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9 | ![]() |
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??? | ![]() |
28 | ![]() |
||||||
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36 | ![]() |
|||||||
21 | ![]() |
|||||||||
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31 | ![]() |
|||||||
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375S | ![]() |
12 | ![]() |
Demais etapas
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6 | ![]() |
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2 | ![]() |
1 | |||
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T20 | ![]() |
![]() |
42 | ![]() |
4 | 42 | ![]() |
4 |
8 | ![]() |
5 | ||||||||
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T11 | ![]() |
![]() |
50 | ![]() |
1 | |||
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![]() |
A | ![]() |
![]() |
3/28 | ![]() |
5/8 | |||
4 | ![]() |
5 | ||||||||
5 | ![]() |
5 | ||||||||
6/30 | ![]() |
5/8 | ||||||||
32 | ![]() |
8 | ||||||||
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![]() |
T15 | ![]() |
![]() |
32/27/14 | ![]() |
4-5/7 | |||
14 | ![]() |
7 | ||||||||
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![]() |
T20 | ![]() |
![]() |
7 | ![]() |
5 | |||
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![]() |
Ferrari 212 | ![]() |
![]() |
44/36/20 | ![]() |
1/4-5 | |||
36 | ![]() |
4 | 44/36 | ![]() |
1/4 | |||||
118 | ![]() |
6 | ||||||||
500 | ![]() |
42/19/117/18 | ![]() |
1/5-6/8 | ||||||
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![]() |
500 | ![]() |
![]() |
34/24 | ![]() |
3/7 | |||
119 | ![]() |
6 | ||||||||
![]() |
![]() |
T20 | ![]() |
![]() |
26/10/11/38 | ![]() |
1/3/5/8 | |||
24/12/10/36 | ![]() |
1/3/5/8 | ||||||||
![]() |
![]() |
500 | ![]() |
![]() (etapas 1/3/4) / |
12/22/14/62 | ![]() |
1/3-4/8 | |||
![]() |
![]() |
4CLT | ![]() |
![]() |
16 | ![]() |
4 | |||
38/16/32 | ![]() |
1/4-5 | ||||||||
40/18/33 | ![]() |
1/4-5 | ||||||||
![]() |
![]() |
T15 | ![]() |
![]() |
10/20 | ![]() |
1/3 | |||
30 | ![]() |
4 | ||||||||
![]() |
T16 | ![]() |
6/16/4/108/8/6 | ![]() |
1/3-4/6-8 | |||||
6/26 | ![]() |
4-5 | ||||||||
8/14/2/24/107/10/2 | ![]() |
1/3-8 | ||||||||
25/109/12/4 | ![]() |
5-8 | ||||||||
T16S | 18 | ![]() |
3 | |||||||
![]() |
![]() |
G | ![]() |
![]() |
32/12/36 | ![]() |
3/5/7 | |||
![]() |
![]() |
A6GCM | ![]() |
![]() |
16 | ![]() |
7 | |||
28 | ![]() |
4 | ||||||||
35/116/50 | ![]() |
5-6/8 | ||||||||
34/115/18/46 | ![]() |
5-8 | ||||||||
16/48 | ![]() |
7-8 | ||||||||
20 | ![]() |
7 | ||||||||
![]() |
![]() |
500 | ![]() |
![]() |
14 | ![]() |
5 | 14 | ![]() |
5 |
![]() |
![]() |
52 | ![]() |
![]() |
30/28 | ![]() |
5/7 | |||
30 | ![]() |
7 | ||||||||
16 | ![]() |
1 | ||||||||
113 | ![]() |
6 | ||||||||
20(etapas 1 e 4)/24/31/26 | ![]() |
1/3-5/7 | ||||||||
28/112 | ![]() |
3/6 | ||||||||
18/26/22/29 | ![]() |
1/3-5 | ||||||||
30 | ![]() |
3 | ||||||||
46 | ![]() |
1 | ||||||||
24 | ![]() |
4 | ||||||||
![]() |
![]() |
T20 | ![]() |
![]() |
8/9/32/42 | ![]() |
3/5/7-8 | |||
![]() |
![]() |
Meteor | ![]() |
? | 127 | ![]() |
6 | |||
![]() |
![]() |
A6GCM | ![]() |
![]() |
105/22 | ![]() |
6/8 | |||
24 | ![]() |
8 | ||||||||
26 | ![]() |
8 | ||||||||
![]() |
![]() |
6 | ![]() |
? | 124 | ![]() |
6 | |||
123 | ![]() |
6 | ||||||||
![]() |
F2 | ![]() |
![]() |
1 | ![]() |
5 | ||||
26 | ![]() |
4 | ||||||||
![]() |
Eigenbau | ![]() |
? | 130 | ![]() |
6 | ||||
Greizfu | 136 | ![]() |
6 | |||||||
Heck | 135 | ![]() |
6 | |||||||
Speciale | ![]() |
110 | ![]() |
6 | ||||||
![]() |
A | ![]() |
![]() |
22 | ![]() |
7 | ||||
![]() |
125 | ![]() |
![]() |
21 | ![]() |
5 | ||||
![]() |
421 | ![]() |
![]() |
23 | ![]() |
5 | ||||
![]() |
51 | ![]() |
![]() |
42 | ![]() |
3 | ||||
52 | 28/120 | ![]() |
5-6 | |||||||
![]() |
20 | ![]() |
![]() |
34 | ![]() |
8 | ||||
![]() |
T15 | ![]() |
![]() |
44 | ![]() |
3 | ||||
![]() |
Meteor | ![]() |
![]() |
4 | ![]() |
1 | ||||
![]() |
38 | ![]() |
3 | |||||||
? | 126 | ![]() |
6 | |||||||
128 | ![]() |
6 | ||||||||
RS | 121 | ![]() |
6 | |||||||
129 | ![]() |
6 | ||||||||
122 | ![]() |
6 | ||||||||
125 | ![]() |
6 | ||||||||
![]() |
![]() |
500 | ![]() |
![]() (etapas 3 e 6)/ |
4/8/15/101/2/12 | ![]() |
3-8 | |||
![]() |
32 | ![]() |
1 | |||||||
![]() |
32/8 | ![]() |
1/8 | |||||||
![]() / |
28/2/10/16/102/4/10 | ![]() |
1/3-8 | |||||||
![]() |
6/16 | ![]() |
7-8 | |||||||
![]() / |
30/6/12/17/103/14 | ![]() |
1/3-6/8 | |||||||
![]() |
![]() |
T20 | ![]() |
![]() |
40 | ![]() |
8 | |||
![]() |
FN48 | 22/36 | ![]() |
1/3 | ||||||
421 | 34 | ![]() |
7 | |||||||
![]() |
![]() |
166 | ![]() |
![]() |
38 | ![]() |
4 | 38 | ![]() |
4 |
40/104 | ![]() |
4/6 | ||||||||
![]() |
![]() |
NB41 | ![]() |
![]() |
114 | ![]() |
6 | |||
40 | ![]() |
3 |
Resultados e classificação
Resumir
Perspectiva
Sistema de pontuação
Os pontos eram distribuídos do primeiro ao quinto classificado final de cada prova (8, 6, 4, 3, 2). Um ponto era ainda atribuído ao piloto que executasse a volta mais rápida na prova. Apenas os quatro melhores resultados das sete corridas contavam para o campeonato. Pontos para classificações partilhadas eram divididos equitativamente pelos pilotos em questão, independente de qual perfizera um maior número de voltas em pista.
Por Grande Prêmio[1]
Campeonato de Pilotos[3]
Pos | Piloto | Equipe | Pts |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 36 |
2 | ![]() |
Ferrari | 24 |
3 | ![]() |
Ferrari | 22 |
4 | ![]() |
Ferrari | 10 |
5 | ![]() |
Cooper | 10 |
6 | ![]() |
Gordini | 9 |
7 | ![]() |
Kuzma | 8 |
8 | ![]() |
Ferrari | 8 |
9 | ![]() |
Maserati | 6,5 |
10 | ![]() |
Kurtis Kraft | 6 |
11 | ![]() |
Gordini | 6 |
12 | ![]() |
Kurtis Kraft | 4 |
13 | ![]() |
Frazer-Nash | 3 |
14 | ![]() |
Lesovsky | 3 |
15 | ![]() |
Connaught | 3 |
16 | ![]() |
Cooper | 2 |
17 | ![]() |
Simca | 2 |
18 | ![]() |
HWM | 2 |
19 | ![]() |
Connaught | 2 |
20 | ![]() |
Maserati | 2 |
21 | ![]() |
Kurtis Kraft | 2 |
22 | ![]() |
Kurtis Kraft | 1 |
Referências
- «1952 Race Results». Fórmula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023
- Fred Sabino; Pedro Lopes (13 de maio de 2020). «Relembre todos os campeonatos da história da F1 em 70 anos - parte 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 28 de novembro de 2023
- «1952 Driver Standings». Formula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023
- «1952 Constructor Standings». Formula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023
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