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A Temporada de Fórmula 1 de 1952 foi a terceira realizada pela FIA. Teve como campeão o italiano Alberto Ascari, da equipe Ferrari, e começou em 18 de Maio e terminou em 7 de Setembro, após oito corridas.[1][2][3].
Fórmula 1 de 1952 | |
---|---|
Campeão (piloto): | Alberto Ascari (1º titulo) |
Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.[4].
Os três primeiros colocados da temporada de 1952:
Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
---|---|---|
Alberto Ascari | Giuseppe Farina | Piero Taruffi |
Ferrari | Ferrari | Ferrari |
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Granatelli Racing | Bromme | ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 51 | Spider Webb | 2 | |||
J.C. Agajanian | Kuzma | Indy Roadster | 98 | Troy Ruttman | ||||||
George Leitenberger | Sherman | ??? | 65 | George Fonder | ||||||
Central Excavating/Pete Salemi | Trevis | Indycar | 81 | Eddie Johnson | ||||||
Bob Estes | Watson | Indy Roadster | 29 | Jim Rigsby | ||||||
Ansted Rotary | Stevens | ??? | 55 | Bobby Ball | ||||||
H.A. Chapman | 7 | Bill Schindler | ||||||||
Earl Slick | Deidt | Tuffanelli-Derrico | 27 | Tony Bettenhausen | ||||||
Blue Crown Spark Plug | 27 | Tony Bettenhausen | ||||||||
Lesovsky | ? | 2 | Henry Banks | |||||||
Hopkins | 2 | Henry Banks | ||||||||
Belanger Motors | 1 | Duane Carter | ||||||||
Coast Grain | 8 | Manny Ayulo | ||||||||
Fuel Injection/Howard Keck | Kurtis Kraft | 500A | 26 | Bill Vukovich | ||||||
Jim Robbins | 1000 | 5 | Johnnie Parsons | |||||||
Tom Tarafoff | 2000 | 22 | Cliff Griffith | |||||||
McNamara/Lee Elkins | 73 | Bob Sweikert | ||||||||
Ludson Morris | 93 | Bob Scott | ||||||||
Grancor-Wynn's Oil | 3000 | 59 | Jim Rathmann | |||||||
Peter Schmidt | 77 | Jimmy Bryan | ||||||||
Bardahl/Ed Walsh | 3000 | 18 | Sam Hanks | |||||||
4000 | 14 | Joe James | ||||||||
Federal Engineering | 3000 | 54 | George Connor | |||||||
4000 | 34 | Rodger Ward | ||||||||
Bowes Seal Fast/Ray Brady | 4000 | 33 | Art Cross | |||||||
John Zink | 37 | Jimmy Reece | ||||||||
Jack Hinkle | 4 | Jack McGrath | ||||||||
Springfield Welding/Paoli | 16 | Chuck Stevenson | ||||||||
Mel-Rae/Mel Wiggers | 67 | Gene Hartley | ||||||||
Miracle Power | 9 | Andy Linden | ||||||||
Cummins Diesel | ??? | Cummins L6 c 3.0 | 28 | Fred Agabashian | ||||||
Novi Pure Oil/Lewis Welch | Novi L8 c 3.0 | 36 | Duke Nalon | |||||||
21 | Chet Miller | |||||||||
McDowell/Roger Wolcott | Offenhauser L4 c 3.0 | 31 | Johnny McDowell | |||||||
Ferrari | Ferrari | 375S | Ferrari 375 V12 4.5 | 12 | Alberto Ascari |
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AFM | AFM | 6 | Küchen V8 2.0 | E | 2 | Hans Stuck | 1 | |||
AHM Bryde | Cooper | T20 | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 42 | Mike Hawthorn | 4 | 42 | Reg Parnell | 4 |
8 | Reg Parnell | 5 | ||||||||
Alfred Dattner | Simca Gordini | T11 | Gordini 1500 L4 1.5 | E | 50 | Max de Terra | 1 | |||
Connaught Engineering | Connaught | A | Lea Francis L4 4.5 | D | 3/28 | Kenneth McAlpine | 5/8 | |||
4 | Ken Downing | 5 | ||||||||
5 | Eric Thompson | 5 | ||||||||
6/30 | Dennis Poore | 5/8 | ||||||||
32 | Stirling Moss | 8 | ||||||||
Ecurie Belge | Simca Gordini | T15 | Gordini 1500 L4 1.5 | E | 32/27/14 | Johnny Claes | 4-5/7 | |||
14 | Paul Frere | 7 | ||||||||
Ecurie Ecosse | Cooper | T20 | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 7 | David Murray | 5 | |||
Ecurie Espadon | Ferrari | Ferrari 212 | Ferrari 125 V12 1.5 | P | 44/36/20 | Peter Hirt | 1/4-5 | |||
36 | Rudi Fischer | 4 | 44/36 | Rudolf Schoeller | 1/4 | |||||
118 | Rudolf Schoeller | 6 | ||||||||
500 | Ferrari 500 L4 2.0 | 42/19/117/18 | Rudi Fischer | 1/5-6/8 | ||||||
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 L4 2.0 | E | 34/24 | Charles de Tornaco | 3/7 | |||
119 | Roger Laurent | 6 | ||||||||
Ecurie Richmond | Cooper | T20 | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 26/10/11/38 | Alan Brown | 1/3/5/8 | |||
24/12/10/36 | Eric Brandon | 1/3/5/8 | ||||||||
Ecurie Rosier | Ferrari | 500 | Ferrari 500 L4 2.0 | D
(etapas 1/3/4) / P (etapa 8) |
12/22/14/62 | Louis Rosier | 1/3-4/8 | |||
Enrico Platé | Maserati | 4CLT | Maserati Platé L4 2.0 | P | 16 | Harry Schell | 4 | |||
38/16/32 | Emmanuel de Graffenried | 1/4-5 | ||||||||
40/18/33 | Harry Schell | 1/4-5 | ||||||||
Equipe Gordini | Simca Gordini | T15 | Gordini 1500 L4 1.5 | E | 10/20 | Prince Bira | 1/3 | |||
30 | Maurice Trintignant | 4 | ||||||||
Gordini | T16 | Gordini 20 L6 2.0 | 6/16/4/108/8/6 | Jean Behra | 1/3-4/6-8 | |||||
6/26 | Prince Bira | 4-5 | ||||||||
8/14/2/24/107/10/2 | Robert Manzon | 1/3-8 | ||||||||
25/109/12/4 | Maurice Trintignant | 5-8 | ||||||||
T16S | 18 | Johnny Claes | 3 | |||||||
ERA Ltd | ERA | G | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 32/12/36 | Stirling Moss | 3/5/7 | |||
Escuderia Bandeirantes | Maserati | A6GCM | Maserati A6 L6 2.0 | P | 16 | Jan Flinterman | 7 | |||
28 | Philippe Étancelin | 4 | ||||||||
35/116/50 | Eitel Cantoni | 5-6/8 | ||||||||
34/115/18/46 | Gino Bianco | 5-8 | ||||||||
16/48 | Chico Landi | 7-8 | ||||||||
20 | Jan Flinterman | 7 | ||||||||
G Caprara | Ferrari | 500 | Ferrari 500 L4 2.0 | D | 14 | Roy Salvadori | 5 | 14 | Bobby Baird | 5 |
HW Motors | HWM | 52 | Alta F2 L4 2.0 | D | 30/28 | Duncan Hamilton | 5/7 | |||
30 | Dries van der Lof | 7 | ||||||||
16 | George Abecassis | 1 | ||||||||
113 | Johnny Claes | 6 | ||||||||
20(etapas 1 e 4)/24/31/26 | Lance Macklin | 1/3-5/7 | ||||||||
28/112 | Paul Frere | 3/6 | ||||||||
18/26/22/29 | Peter Collins | 1/3-5 | ||||||||
30 | Roger Laurent | 3 | ||||||||
46 | Stirling Moss | 1 | ||||||||
24 | Yves Giraud-Cabantous | 4 | ||||||||
LD Hawthorn | Cooper | T20 | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 8/9/32/42 | Mike Hawthorn | 3/5/7-8 | |||
Motor-Presse-Verlag | Veritas | Meteor | Veritas L6 | ? | 127 | Paul Pietsch | 6 | |||
Officine Alfieri Maserati | Maserati | A6GCM | Maserati A6 L6 2.0 | P | 105/22 | Felice Bonetto | 6/8 | |||
24 | Franco Rol | 8 | ||||||||
26 | José Froilán González | 8 | ||||||||
Equipes privadas | AFM | 6 | BMW 328 L6 2.0 | ? | 124 | Helmut Niedermayer | 6 | |||
123 | Willi Heeks | 6 | ||||||||
Alta | F2 | Alta F2 L4 2.0 | D | 1 | Graham Whitehead | 5 | ||||
26 | Peter Whitehead | 4 | ||||||||
BMW | Eigenbau | BMW 328 L6 2.0 | ? | 130 | Günther Bechen | 6 | ||||
Greizfu | 136 | Rudolf Krause | 6 | |||||||
Heck | 135 | Ernst Klodwig | 6 | |||||||
Speciale | E | 110 | Marcel Balsa | 6 | ||||||
Connaught | A | Lea Francis L4 2.0 | D | 22 | Ken Downing | 7 | ||||
Ferrari | 125 | Ferrari 125 V12 1.5 | D | 21 | Peter Whitehead | 5 | ||||
Frazer Nash | 421 | BMW 328 L6 2.0 | D | 23 | Tony Crook | 5 | ||||
HWM | 51 | Alta F2 L4 2.0 | D | 42 | Tony Gaze | 3 | ||||
52 | 28/120 | Tony Gaze | 5-6 | |||||||
OSCA | 20 | OSCA 2000 L6 2.0 | P | 34 | Élie Bayol | 8 | ||||
Simca Gordini | T15 | Gordini 1500 L4 1.5 | E | 44 | Robert O'Brien | 3 | ||||
Veritas | Meteor | Veritas L6 2.0 | D | 4 | Toni Ulmen | 1 | ||||
E | 38 | Arthur Legat | 3 | |||||||
? | 126 | Adolf Brudes | 6 | |||||||
128 | Hans Klenk | 6 | ||||||||
RS | 121 | Fritz Riess | 6 | |||||||
129 | Josef Peters | 6 | ||||||||
122 | Theo Helfrich | 6 | ||||||||
125 | Toni Ulmen | 6 | ||||||||
Ferrari | Ferrari | 500 | Ferrari 500 L4 2.0 | E
(etapas 3 e 6)/ P |
4/8/15/101/2/12 | Alberto Ascari | 3-8 | |||
P | 32 | Giuseppe Farina | 1 | |||||||
P | 32/8 | André Simon | 1/8 | |||||||
P
/ E (etapas 3 e 6) |
28/2/10/16/102/4/10 | Giuseppe Farina | 1/3-8 | |||||||
P | 6/16 | Luigi Villoresi | 7-8 | |||||||
P
/ E (etapas 3 e 6) |
30/6/12/17/103/14 | Piero Taruffi | 1/3-6/8 | |||||||
Scuderia Franera | Cooper | T20 | Bristol BS1 L6 2.0 | D | 40 | Ken Wharton | 8 | |||
Frazer Nash | FN48 | 22/36 | Ken Wharton | 1/3 | ||||||
421 | 34 | Ken Wharton | 7 | |||||||
Scuderia Marzotto | Ferrari | 166 | Ferrari 125 V12 1.5 | P | 38 | Franco Comotti | 4 | 38 | Vittorio Marzotto | 4 |
40/104 | Piero Carini | 4/6 | ||||||||
WS Aston | Aston | NB41 | Butterworth F4 2.0 | D | 114 | Bill Aston | 6 | |||
40 | Robin Montgomerie-Charrington | 3 |
Os pontos eram distribuídos do primeiro ao quinto classificado final de cada prova (8, 6, 4, 3, 2). Um ponto era ainda atribuído ao piloto que executasse a volta mais rápida na prova. Apenas os quatro melhores resultados das sete corridas contavam para o campeonato. Pontos para classificações partilhadas eram divididos equitativamente pelos pilotos em questão, independente de qual perfizera um maior número de voltas em pista.
Pos | Piloto | Equipe | Pts |
---|---|---|---|
1 | Alberto Ascari | Ferrari | 36 |
2 | Nino Farina | Ferrari | 24 |
3 | Piero Taruffi | Ferrari | 22 |
4 | Rudi Fischer | Ferrari | 10 |
5 | Mike Hawthorn | Cooper | 10 |
6 | Robert Manzon | Gordini | 9 |
7 | Troy Ruttman | Kuzma | 8 |
8 | Luigi Villoresi | Ferrari | 8 |
9 | José Froilán González | Maserati | 6,5 |
10 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft | 6 |
11 | Jean Behra | Gordini | 6 |
12 | Sam Hanks | Kurtis Kraft | 4 |
13 | Ken Wharton | Frazer-Nash | 3 |
14 | Duane Carter | Lesovsky | 3 |
15 | Dennis Poore | Connaught | 3 |
16 | Alan Brown | Cooper | 2 |
17 | Maurice Trintignant | Simca | 2 |
18 | Paul Frère | HWM | 2 |
19 | Eric Thompson | Connaught | 2 |
20 | Felice Bonetto | Maserati | 2 |
21 | Art Cross | Kurtis Kraft | 2 |
22 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 1 |
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