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Robert Lee Gibson (Cooperstown, 30 de outubro de 1946) é um ex-aviador naval e astronauta norte-americano.
| Robert Gibson | |
|---|---|
 | |
| Nome completo | Robert Lee Gibson |
| Nascimento | 30 de outubro de 1946 (78 anos) Cooperstown, Nova Iorque,  Estados Unidos |
| Cônjuge | Rhea Seddon |
| Alma mater | Faculdade Comunitária do Condado de Suffolk Universidade Politécnica Estadual da Califórnia |
| Ocupação | |
| Serviço militar | |
| Serviço | Marinha dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1969–1996 |
| Patente | Capitão |
| Conflitos | Guerra do Vietnã |
| Condecorações | Cruz de Voo Distinto Medalha do Ar (3) |
| Carreira espacial | |
| Astronauta da NASA | |
| Tempo no espaço | 36 dias, 4 horas, 15 minutos |
| Seleção | Grupo 8 da NASA 1978 |
| Missões | |
| Aposentadoria | 15 de novembro de 1996 |
Formado em engenharia aeronáutica, alistou-se na Marinha dos Estados Unidos e recebeu treinamento como piloto. Baseado em porta-aviões, participou de missões de combate no Sudeste Asiático durante a Guerra do Vietnã e, de volta ao país, integrou o grupamento especial de pilotos da marinha conhecido como 'TOPGUN'.
Com seis mil horas de voo, trezentas aterrissagens em porta-aviões e experiência em mais de cinquenta tipos de aeronaves a jato é a hélice, foi selecionado pela NASA, em 1978, para treinamento como astronauta.
Em sua carreira como astronauta, Gibson foi cinco vezes ao espaço, quatro delas como comandante do ônibus espacial. A primeira, como piloto, em fevereiro de 1984, da STS-41-B Challenger. Seguiram-se os comandos da STS-61-C Columbia, em janeiro de 1986, a última missão antes da tragédia com a nave Challenger - ocorrido dez dias depois do pouso da Columbia - que interrompeu por mais de dois anos o programa espacial tripulado norte-americano, a STS-27 Atlantis, em dezembro de 1988, a STS-47 Endeavour, misssão com o Spacelab, em setembro de 1992, e finalmente o comando da STS-71 Atlantis, em junho de 1995, missão do programa conjunto russo-americano Shuttle-Mir.
Gibson deixou a NASA em 1996 e se tornou piloto da Southwest Airlines. Em 2006, de acordo com o boletim NASA Watch, ele foi forçado a se aposentar pela Administração Federal de Aviação por ter completado sessenta anos, o limite para comandantes de voos comerciais. Gibson fez na época pronunciamentos públicos contra esta restrição da agência reguladora da aviação civil norte-americana.[1]
Em 2006, juntou-se a uma empresa privada especializada em desenvolvimento de satélites comerciais e seus componentes, como piloto-chefe de testes e diretor de operações [2]
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