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O piloto comercial (PC), ao contrário do piloto privado (PP), já pode voar tendo remuneração. Para se tornar um piloto comercial, o piloto precisa voar cerca de 150 horas como PC, para poder obter o certificado de piloto comercial. No Brasil, este certificado é concedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Piloto comercial | |
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Decolagem do primeiro voo comercial da história pilotado por Tony Jannus em 1 de janeiro de 1914. | |
Descrição | |
O certificado de piloto comercial permite voos diurnos desde que em condições de voo visuais (VFR). Para realizar voos noturnos, deverá ter recebido instrução duplo comando em voo noturno, incluindo decolagens, pousos e navegação. Para poder realizar voos por instrumentos (IFR) é necessária uma licença específica.[1] Ser um piloto comercial é um passo intermediário para se tornar um piloto de linha aérea (PLA).
Para obter licença de Piloto Comercial, é necessário satisfazer aos seguintes requisitos:
O salário de um piloto comercial pode variar de companhia para companhia, mas a faixa de preço varia de R$4.000,00 até aproximadamente R$30.000,00.[3]
No dia 1º de janeiro de 1914, o norte-americano Tony Jannus foi escalado para ser o piloto em uma viagem comercial entre as cidades de Tampa e São Petersburgo (duas cidades da Flórida) e este evento é considerado a primeira viagem comercial da história da aviação e Tony, o primeiro piloto comercial. Isto ocorreu quando o prefeito de São Petersburgo, Abram Phell, pagou a quantia de US$ 400,00 para ser levado a Tampa no aparelho Benoist XIV (hidroavião) de apenas dois lugares, da companhia área St. Petersburg-Tampa Airboat Line e de propriedade de Percival Fansler[4][5].
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