Northern Rail foi uma empresa de operação ferroviária inglesa de propriedade da Serco-Abellio que operou a franquia Northern Rail de 2004 a 2016. Foi a principal operadora de trens no norte da Inglaterra e operou a maioria das estações de qualquer empresa ferroviária no Reino Unido. Foi substituída, em 1 de abril de 2016, pela Arriva Rail North.[1]

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História

Em 2000, a Strategic Rail Authority, órgão que coordenava a orientação estratégica para a indústria ferroviária no Reino Unido, anunciou que planejava reorganizar as franquias North West Regional Railways e Regional Railways North East, operadas pela First North Western e pela Arriva Trains Northern. Outra, chamada TransPennine Express, seria criada para os serviços regionais de longa distância, com os demais a serem operados por uma nova franquia da Northern Rail.[2]

Em 1 de julho de 2004, a Strategic Rail Authority concedeu a franquia à Serco-NedRailways, vencendo o FirstGroup.[3][4][5] O prazo de concessão era de seis anos e nove meses, com uma extensão de dois anos sujeita ao cumprimento das metas de desempenho.

A oferta da Serco-NedRailways presumia que alguns trens da classe 142 Pacer seriam lançados eminentemente quando os serviços do Manchester Metrolink começassem a operar entre Manchester e Oldham. Devido a um atraso substancial na extensão do Metrolink, ficou claro que esse não seria o caso.[6] Como resultado, a assinatura do contrato foi atrasada e os serviços operados pela First North Western e Arriva Trains Northern não foram transferidos para a Northern até 12 de dezembro de 2004.

Em maio de 2010, o Departamento de Transporte confirmou que a Northern havia atingido as metas de desempenho e que a concessão seria estendida por dois anos, até setembro de 2013.[7][8] Em maio de 2012, foi dada à Northern uma nova extensão de seis meses, até 31 Março de 2014.[9][10][11] Em março de 2013, o Secretário de Estado dos Transportes anunciou que a franquia seria prorrogada até fevereiro de 2016.[12]

Em agosto de 2014, o Departamento de Transportes anunciou que Abellio, Arriva e Govia foram selecionados para concorrer à próxima franquia.[13]

Em 9 de dezembro de 2015, foi anunciado que a Arriva, negociando como Arriva Rail North, havia recebido uma nova franquia para operar de 1 de abril de 2016 a março de 2025.[14][15][16]

Antes que a franquia Northern Rail da Serco-Abellio chegasse ao fim, a unidade 158906 recebeu uma reforma em um de seus vagões, que incluía wi-fi grátis, displays de destino que informam o tempo esperado de chegada e portas USB em cada mesa.[17]

Referências

  1. «The Trans-Pennine Express rail franchise» (PDF). Yorkshire & The Humber Transport Activist's Roundtable Briefing Note. Outubro de 2001. Cópia arquivada (PDF) em 20 de Outubro de 2004
  2. «Rail Report No.62» (PDF). Mid Cheshire Rail Users Association. Dezembro de 2004. Cópia arquivada (PDF) em 27 de Março de 2009
  3. «Serco/NED Rail is poised to secure Northern franchise». Rail (492). Peterborough. 21 de Julho de 2004. p. 14
  4. «Rail Report No.61» (PDF). Mid Cheshire Rail Users Association. 2004. Cópia arquivada (PDF) em 27 de Março de 2009
  5. «Northern Secures Two Year Franchise Extension» (Nota de imprensa). Northern Rail. 13 de Maio de 2010
  6. «Stock Exchange Announcement» (PDF). Serco. 13 de Maio de 2010
  7. «Franchise Continuation for Northern Rail» (Nota de imprensa). Northern Rail. 9 de Maio de 2012
  8. «Contract News Update 14» (PDF) (Nota de imprensa). Serco. 14 de Maio de 2012
  9. "Railway plan puts new focus on passengers". Secretary of State for Transport statement 26 March 2013.
  10. «Shortlist for Northern and TransPennine operators revealed» (Nota de imprensa). Department for Transport. 19 de Agosto de 2014
  11. «Northern franchise awarded to Arriva» (Nota de imprensa). Arriva. 9 de Dezembro de 2015
  12. «Massive boost to rail services brings Northern Powerhouse to life» (Nota de imprensa). Department for Transport. 9 de Dezembro de 2015
  13. «Northern and TransPennine Express franchises awarded». Railway Gazette International. London. 9 de Dezembro de 2015

Ligações externas

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