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Nota: Este artigo é sobre o serviço ferroviário entre Portugal e Espanha. Para o ferry-boat, veja Lusitânia Expresso.O Lusitânia Expresso, conhecido como Lusitania Express em Espanhol, foi um serviço ferroviário que ligou, entre 1943[1] e 1995, as localidades de Lisboa, em Portugal, e Madrid, em Espanha.
| Lusitânia Expresso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estação de Lisboa - Santa Apolónia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Este serviço unia as cidades de Madrid e Lisboa, em comboios feitos durante a noite.[2] Era considerado um comboio de luxo, sendo composto por carruagens metálicas de primeira e segunda classes, e carruagens camas.[3] Fazia-se normalmente cruzamento em Cáceres, e em Valência de Alcântara era feita a troca de locomotivas, sendo em 1993 as motoras utilizadas no percurso espanhol da Série 333 ou 319.3 da Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.[2] Entre o material motor utilizado em Portugal, encontraram-se as locomotivas da Série 1300.[4]
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Em 1937, realizou-se uma conferência entre as operadoras CP e Renfe, e a Compagnie Internationale des Wagons-Lits, com o objectivo de criar um serviço combinado entre os dois países, para facilitar o transporte de passageiros e mercadorias.[5] Este comboio foi inaugurado em 23 de Julho de 1943.[3]
Em 1969, foram realizadas viagens a Madrid e Lisboa para jornalistas, no Lusitânia Expresso e no TER Lisboa Expresso, no âmbito das iniciativas de promoção turística "Primavera en España" e "Primavera em Portugal", organizadas em conjunto pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela operadora Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.[6] A finalidade destas campanhas era anunciar os serviços de refeições a bordo, sem acréscimo nos preços dos bilhetes, de forma a captar mais clientes.[7] Em 16 de Março de 1972, dá-se uma reunião em Salamanca entre as operadoras Caminhos de Ferro Portugueses e Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, para alterar os horários do serviço[8]
Em 1986, com a introdução de carruagens climatizadas, este serviço mudou de nome para Estrella Lusitânia, permanecendo, no entanto, com o mesmo percurso e natureza nocturna.[2] No ano seguinte, foi iniciada a modalidade auto-expresso neste serviço.[9]
Em 1995, foi substituído, junto com o Talgo Luís de Camões, pelo Lusitânia Comboio Hotel.[10]
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