Serie 333 de Renfe

realizados por uma locomotiva elétrica (série 252 e 269) e também com locomotivas Diesel (série 333 e 334) com reboques Talgo das séries IV e VI. Renfe Alvia

da Série 1300. Em 1937, realizou-se uma conferência entre as operadoras CP e Renfe, e a Compagnie Internationale des Wagons-Lits, com o objectivo de criar

por vagões TT6 da RENFE, tendo nas linhas espanholas sido rebocadas por locomotivas das séries 319.2, 319.3, 319.4 e 333. Esta série é composta por vinte

partes da linha 40-2, atingindo 3000 hp em um desenho exportação. RENFE Class 333 construída usando muitas partes da EMD, originarias da linha 40-2,

 Nota: "Série 4000" redireciona para este artigo. Para a família de Circuitos Integrados, veja Série CMOS 4000. A série 4000 (4001-4010 e 4051-4060) é