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A Lotus F1 Team foi uma equipe britânica de Fórmula 1. A equipe recebeu o nome de seu parceiro de marca, o Grupo Lotus, a Lotus F1 Team disputou a Fórmula 1 sob este nome a partir da temporada de 2012[1] até a temporada de 2015 quando foi adquirida de volta pela Renault.
Nome completo | Lotus F1 Team |
Sede | Enstone, Oxfordshire, Inglaterra |
Pessoal notável | James Allison Éric Boullier Matthew Carter Nick Chester Federico Gastaldi Ayao Komatsu Gérard López Éric Lux Alan Permane Andy Ruhan Mike Elliott Dirk de Beer Martin Tolliday Jarrod Murphy Naoki Tokunaga |
Nome anterior | Lotus Renault GP |
Nome posterior | Renault Sport F1 Team |
Pilotos | |
Pilotos de teste | |
Chassis | 4
|
Motor | Renault e Mercedes |
Pneus | Pirelli |
Combustível | Total e Petronas |
Histórico na Fórmula 1 | |
Estreia | Grande Prêmio da Austrália de 2012 |
Último GP | Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2015 |
Grandes Prêmios | 77 |
Campeã de construtores | 0 |
Campeã de pilotos | 0 |
Vitórias | 2 |
Pódios | 25 |
Pole Position | 0 |
Voltas rápidas | 5 |
Pontos | 706 |
Posição no último campeonato (2015) |
6º (78 pontos) |
A história da equipe começou no final do ano de 2010 através de um acordo entre a Genii Capital, o Grupo Lotus e a Renault, renomeando então a equipe Renault F1 Team que desde o fim do ano de 2009 pertencia a Genii Capital, um grupo de capital de risco com sede em Luxemburgo, para Lotus Renault GP Team para disputar a temporada de 2011.[2]
No Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2012, Kimi Raikkonen venceu e levou a Lotus F1 Team a sua primeira vitória na Fórmula 1 e, também, a primeira vitória do nome "Lotus" após seu retornar à categoria. Havia 25 anos que um carro com o nome Lotus não vencia na Fórmula 1 desde o Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1987.[3] Com a equipe ficando na quarta colocação no Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1 em sua primeira temporada sob o nome Lotus.
A história desta equipe de Fórmula 1 começou em 1981 como a equipe Toleman, com sede em Witney, Oxfordshire, Inglaterra. Em 1986, a equipe foi renomeada para Benetton Formula, na sequência da sua aquisição em 1985 pela família Benetton. Entre 1992 e 1993, a equipe se mudou em alguns quilômetros para uma nova base em Enstone. Michael Schumacher venceu o Campeonato de Pilotos com a equipe em ambas as temporadas de 1994 e 1995. Em 1995, a equipe também venceu o Campeonato de Construtores, com Johnny Herbert pilotando ao lado de Schumacher.
A Renault comprou a equipe Benetton em 2000, e em 2002, ela rebatizou-a de Renault F1 Team. Nas temporadas de 2005 e 2006, Fernando Alonso ganhou o Campeonato de Pilotos com a equipe, e a equipe ganhou os Campeonatos de Construtores (com Giancarlo Fisichella como seu outro piloto).
Começando com a Lotus E20, a equipe reconheceu essas conquistas, colocando três estrelas de ouro na pintura de seu carro, localizado logo à frente do cockpit. No final de 2009, a Renault vendeu sua participação majoritária na equipe para a Genii Capital. A partir de 2011, a Lotus Cars envolveu-se com a equipe, com ela sendo rebatizada, primeiramente para "Lotus Renault GP" para competir na temporada de 2011,[4] e depois para "Lotus F1 Team" para a temporada de 2012.[1]
A Team Lotus, uma empresa irmã da Lotus Cars, competiu na Fórmula 1 entre as temporadas de 1958 e 1994, ganhando sete títulos de construtores e seis de pilotos entre 1963]] e 1978.
O nome Lotus voltou à Fórmula 1 em 2010, através da equipe Lotus Racing de Tony Fernandes, que usou o nome através de uma licença concedida pelo Grupo Lotus (proprietário da Lotus Cars).[5] Em setembro de 2010, o Grupo Lotus, em acordo com sua empresa-mãe Proton, terminou a licença para a temporada de 2011, mas Fernandes adquiriu o nome Team Lotus de propriedade privada de David Hunt desde 1994, quando a Team Lotus havia parado de competir na Fórmula 1 e este nome foi usado naquela temporada. Para a temporada de 2012, a Team Lotus mudou seu nome para Caterham F1 Team,[6] abrindo caminho para a equipe Lotus Renault GP[2] ser posteriormente renomeada para "Lotus F1 Team".[1]
Em setembro de 2015, a Lotus confirma que Pastor Maldonado continuaria na equipe por mais uma temporada.[7][8] Romain Grosjean decidiu se transferir para uma nova equipe, a Haas F1 Team, que fará a sua estreia na Fórmula 1 na temporada de 2016,[9][10] ele será substituído por Jolyon Palmer, o piloto de testes da equipe na temporada de 2015.[11][12]
Porém, após um longo período em que a equipe sofria de uma grave crise financeira, a Renault, em dezembro de 2015, adquiriu novamente a equipe e vai competir a temporada de 2016[13][14][15] sob o nome Renault Sport Formula One Team.[16]
Ano | Nome | Carro | Pneus | Motor | Óleo | Pilotos | Pilotos de testes | Classificação Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Lotus F1 Team | E23 Hybrid | P | Mercedes | Petronas | Romain Grosjean Pastor Maldonado |
Jolyon Palmer Carmen Jordá |
6º lugar 78 pontos |
2014 | Lotus F1 Team | E22 | P | Renault | Total | Romain Grosjean Pastor Maldonado |
Charles Pic Nicolas Prost Marco Sørensen |
8º lugar 10 pontos |
2013 | Lotus F1 Team | E21 | P | Renault | Total | Kimi Raikkonen Romain Grosjean Heikki Kovalainen |
Davide Valsecchi Jérôme d'Ambrosio Nicolas Prost |
4º lugar 315 pontos |
2012 | Lotus F1 Team | E20 | P | Renault | Total | Kimi Raikkonen Romain Grosjean Jerome d'Ambrosio |
Jerome d'Ambrosio Kevin Korjus Davide Valsecchi |
4º lugar 303 pontos |
Ano | Carro | Motor | Pneu | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pontos | Posição final |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P | AUS |
MAL |
CHN |
BAR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JAP |
COR |
IND |
ABU |
EUA |
BRA |
303 | 4º | |
Kimi Räikkönen | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | ||||||
Romain Grosjean | Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 2 | Ret | 6 | 18 | 3 | Ret | 7 | 19 | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | |||||||
Jérôme d'Ambrosio | 13 | |||||||||||||||||||||||||
2013 | E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P | AUS |
MAL |
CHN |
BAR |
ESP |
MON |
CAN |
GBR |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
COR |
JAP |
IND |
ABU |
EUA |
BRA |
315 | 4º | ||
Kimi Räikkönen | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Ret | |||||||||
Heikki Kovalainen | 14 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
Romain Grosjean | 10 | 6 | 9 | 3 | Ret | Ret | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ret | |||||||
2014 | E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | P | AUS |
MAL |
BAR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JAP |
RUS |
EUA |
BRA |
ABU |
10 | 8º | ||
Romain Grosjean | Ret | 11 | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | |||||||
Pastor Maldonado | Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNS | Ret | 12 | 17† | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Ret | |||||||
2015 | E23 Hybrid | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | P | AUS |
MAL |
CHN |
BAR |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JAP |
RUS |
EUA |
MEX |
BRA |
ABU |
78 | 6º | ||
Romain Grosjean | Ret | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 13† | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 | 9 | |||||||
Pastor Maldonado | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | Ret |
Negrito = Pole Position.
Itálico = Volta Mais Rápida
Ret = Não completou a prova.
NL = Não largou
NP = Não participou
- = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.
½ = Foram dados a metade dos pontos. A corrida foi interrompida pelo mau tempo.
DSC = Desclassificado da prova.
A Lotus F1 Junior Team é uma colaboração de gestão da Gravity Sports e gestão de Lotus F1 Team e substituiu o programa Renault Driver Development criado pela Renault F1 Team em 2002. O programa Lotus F1 Junior Team inclui o desenvolvimento para os pilotos em categorias menores para ir se familiarizando com o mundo da Fórmula 1.
Os pilotos Romain Grosjean, Jérôme d'Ambrosio, Heikki Kovalainen e Pastor Maldonado são todos ex-pilotos do programa.
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