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Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, sua velocidade na época foi a maior do mundo, mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, porém seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar.
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| He 111 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro médio e aeronave de transporte civil, com motores a pistão, bimotor monoplano |
| País de origem |  Alemanha |
| Fabricante | Heinkel |
| Período de produção | 1935-1944 |
| Quantidade produzida | 6508[nota 1] |
| Primeiro voo em | 24 de fevereiro de 1935 (89 anos) |
| Introduzido em | 1935 |
| Aposentado em | 1945 (Luftwaffe) 1958 (Espanha) |
| Variantes | CASA 2.111 |
| Notas | |
| Dados: Ver seção "Especificações" | |
Teve grande sucesso na Polônia, onde bombardeou Varsóvia por várias vezes, e como quase não havia oposição aérea, e, quando havia alguma, eram só dos obsoletos PZL P.11, que não conseguia sequer interceptá-lo, pois o He 111 era cerca de 40 km/H mais rápido, podendo alcançar até 430 km/h. Mas sofreu grandes perdas diante dos caças aliados durante a Batalha da Inglaterra, por causa de sua baixa velocidade em relação aos Hawker Hurricane, o qual era o avião instruído a abater bombardeiros, uma vez que eles eram mais lentos que os Supermarine Spitfire, mas que possuíam mesma quantidade de armamento, e seu armamento defensivo deficiente, que era de apenas 3 MG 17 posicionadas na frente, na parte dorsal e na parte ventral, também não voavam com escolta de caça, uma vez que os Bf 109 só tinham 20 minutos de autonomia sobre a Inglaterra, uma quantidade muito curta de tempo, e os Bf 110 desempenharam um papel horrível na função de escolta, uma vez que, já que eram caças bimotores, não possuíam manobrabilidade suficiente. Porém, era mais veloz que o Do 17 e possuía notável resistência a danos.
Foi então relegado a funções secundárias, tais como torpedeiro, reboque de planadores, transporte e lançador de bombas voadoras, sendo produzido até o fim do conflito em diferentes versões (B,C,D,E,F,G,H,P,Z).
A versão Z ("Zwilling" ),[1] rebocava o gigantesco planador de transporte Messerschmitt Me 321.[2]
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Dados de: Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History[nota 2][nota 3]
Dados de: Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111[nota 4]
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