Grande Prêmio de Singapura de 2008

Resultados do Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1 realizado em Marina Bay em 28 de setembro de 2008.^[2] Décima quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo espanhol Fernando Alonso, da Renault, com Nico Rosberg em segundo pela Williams-Toyota e Lewis Hamilton em terceiro pela McLaren-Mercedes.^{[3][nota 1]}

Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1 de 2008
1º GP de Singapura realizado em Marina Bay
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	28 de setembro de 2008
Nome oficial	I Singtel Singapore Grand Prix[1]
Local	Circuito Urbano de Marina Bay, Marina Bay, Singapura
Percurso	5.067 km
Total	61 voltas / 309.087 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Piloto	Felipe Massa Ferrari
Tempo	1:44.801
Volta mais rápida
Piloto	Kimi Räikkönen Ferrari
Tempo	1:45.599 (na volta 14)
Pódio
Primeiro	Fernando Alonso Renault
Segundo	Nico Rosberg Williams-Toyota
Terceiro	Lewis Hamilton McLaren-Mercedes

Resumo

• Embora tenha tornado-se notório por conta do escândalo que ficou conhecido como Singapuragate, este Grande Prêmio também entrou para a história do esporte a motor por algumas outras razõesː além de ser a 800ª prova da Formula 1 e a primeira disputada em Singapura, foi também a primeira vez que a F-1 disputou um GP à noite, a primeira com iluminação artificial.

• A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de Felipe Massa, que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a vitória do bicampeão Fernando Alonso, que foi favorecido pela entrada do safety car na pista.^[4]

• Segundo e último pódio de Nico Rosberg pela Williams e últimos pontos de David Coulthard e Kazuki Nakajima.

Singapuragate

Singapuragate é o nome pelo qual ficou conhecido o escândalo de manipulação de resultados orquestrado pelo chefe da equipe Renault, Flavio Briatore, juntamente com o diretor de engenharia da equipe Pat Symonds. Ambos orquestraram uma batida proposital do brasileiro Nelson Piquet Jr. para favorecer seu companheiro de equipe Fernando Alonso. Nelsinho foi "convencido" com a promessa de que teria seu contrato renovado.^[5]

A tramoia aconteceu da seguinte forma: na 12ª volta, para a estranheza geral, a Renault de Alonso (que largara na 15ª posição do grid) entrou nos boxes para sua primeira – e aparentemente prematura – parada. Duas voltas depois, Nelsinho cumpriu a ordem do time, escorregou de traseira na saída numa curva em que não havia possibilidade de o carro ser retirado sem a entrada do safety car e espatifou seu carro no muro.^[6]

Embora tenha causado a desconfiança dos demais pilotos, o caso só veio à tona em agosto do ano seguinte, quando o jornalista brasileiro Reginaldo Leme, deu o furo mundial durante a transmissão do Grande Prêmio da Bélgica de 2009 daquele ano.^[7]

Em setembro de 2009 foi comprovada pela FIA, que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr. batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do carro de segurança. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.^[7]

O julgamento desse caso acarretou na sua permanência condicional por dois anos na equipe Renault, ou seja, durante este período não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia Flavio Briatore foi banido dos esportes a motor e o ex-diretor de engenharia da equipe Pat Symonds foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e Fernando Alonso foi declarado inocente, pois segundo o Conselho Mundial de Esporte a Motor ele desconhecia a farsa.^[8]

Classificação da prova

Treinos classificatórios

Pos.	Nº	Piloto	Equipe	Q1	Q2	Q3	Grid	Notas
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:44.519	1:44.014	1:44.801	1
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:44.501	1:44.932	1:45.465	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:44.282	1:44.232	1:45.617	3
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:44.740	1:44.519	1:45.779	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:44.311	1:44.207	1:45.873	5
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:45.548	1:44.520	1:45.964	9	[nota 2]
7	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:45.042	1:44.261	1:46.244	6
8	12	Timo Glock	Toyota	1:45.184	1:44.441	1:46.328	7
9	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:45.103	1:44.429	1:46.611	8
10	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:45.127	1:44.826	1:47.547	10
11	11	Jarno Trulli	Toyota	1:45.642	1:45.038		11
12	16	Jenson Button	Honda	1:45.660	1:45.133		12
13	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:45.493	1:45.212		13
14	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:46.028	1:45.298		14
15	5	Fernando Alonso	Renault	1:44.971	[nota 3]		15
16	6	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:46.037			16
17	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:46.389			17
18	17	Rubens Barrichello	Honda	1:46.583			18
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:47.940			19
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	[nota 4]			20
Fonte:[9]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	5	Fernando Alonso	Renault	61	1:57:16.304	15	10
2	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	61	+ 2.957	8	8
3	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	61	+ 5.917	2	6
4	12	Timo Glock	Toyota	61	+ 8.155	7	5
5	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	61	+ 10.268	6	4
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	61	+ 11.101	9	3
7	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	61	+ 16.387	14	2
8	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	61	+ 18.489	10	1
9	16	Jenson Button	Honda	61	+ 19.885	12
10	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	61	+ 26.902	5
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	61	+ 27.975	4
12	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	61	+ 29.432	17
13	2	Felipe Massa	Ferrari	61	+ 35.170	1
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	61	+ 43.571	PL
15	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	Acidente	3
Ret	11	Jarno Trulli	Toyota	50	Pane hidráulica	11
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	49	Acidente	19
Ret	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	29	Pane elétrica	13
Ret	17	Rubens Barrichello	Honda	14	Motor	18
Ret	6	Nelson Piquet, Jr.	Renault	13	Acidente	16
Fonte:[2]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Voltas na liderança: Felipe Massa 17 voltas (1-17), Nico Rosberg 11 voltas (18-28), Jarno Trulli 5 voltas (29-33), Fernando Alonso 28 voltas (34-61).
2. Nick Heidfeld foi punido em três posições do grid por atrapalhar Rubens Barrichello durante o Q1.
3. O carro de Fernando Alonso sofreu um problema de alimentação de combustível antes que o espanhol pudesse marcar o tempo de uma volta.
4. Giancarlo Fisichella não marcou tempo durante a sessão depois de bater nas barreiras na Curva 3 devido a um pneu furado e por isso largou do pitlane.