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Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 1º de outubro 1995. Décima quarta etapa da temporada, nela Michael Schumacher, da Benetton-Renault, tornou-se o primeiro alemão a vencer duas provas da categoria em seu país.[1][2][3][4][nota 2]
| Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo GP da Europa em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 1º de outubro de 1995 | ||
| Nome oficial | XL Grand Prix of Europe[nota 1] | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha | ||
| Percurso | 4.556 km | ||
| Total | 67 voltas / 305.252 km | ||
| Condições do tempo | Chuva, depois pista seca | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:18.738 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:21.180 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
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- Ultima corrida de: Jean-Denis Délétraz, Massimiliano Papis e Gabriele Tarquini.
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  David Coulthard |
Williams-Renault | 1:18.738 | 1:19.913 | — |
| 2 | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:18.972 | 1:19.607 | + 0.234 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 1:19.470 | 1:19.150 | + 0.412 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1:19.821 | 1:21.083 | + 1.083 |
| 5 | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 1:20.488 | 1:21.426 | + 1.750 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi |
Ferrari | 1:20.521 | 1:20.510 | + 1.772 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 1:20.653 | 1:21.236 | + 1.915 |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 1:20.762 | 1:20.749 | + 2.011 |
| 9 | 8 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1:20.866 | 1:20.968 | + 2.128 |
| 10 | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 1:20.909 | 1:21.583 | + 2.171 |
| 11 | 14 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 1:21.350 | 1:21.211 | + 2.473 |
| 12 | 25 | Martin Brundle |
Ligier-Mugen/Honda | 1:21.541 | 1:22.062 | + 2.803 |
| 13 | 29 | Jean-Christophe Boullion |
Sauber-Ford | 1:22.059 | 1:34.210 | + 3.321 |
| 14 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen/Honda | 1:22.062 | 1:22.565 | + 3.324 |
| 15 | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 1:23.058 | 1:23.079 | + 4.320 |
| 16 | 23 |  Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 1:23.328 | 1:24.087 | + 4.590 |
| 17 | 9 |  Massimiliano Papis |
Footwork-Hart | 1:23.689 | 1:24.134 | + 4.951 |
| 18 | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 1:23.760 | 1:26.406 | + 5.022 |
| 19 | 3 | Gabriele Tarquini |
Tyrrell-Yamaha | 1:24.286 | 1:24.352 | + 5.548 |
| 20 | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 1:24.696 | 1:26.102 | + 5.958 |
| 21 | 10 |  Taki Inoue |
Footwork-Hart | 1:26.667 | 1:24.900 | + 6.162 |
| 22 | 21 | Pedro Paulo Diniz |
Forti-Ford | 1:25.647 | 1:25.157 | + 6.419 |
| 23 | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 1:26.784 | 1:26.098 | + 7.360 |
| 24 | 16 |  Jean-Denis Délétraz |
Pacific-Ford | 1:27.853 | 1:29.677 | + 9.115 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 67 | 1:39:59.044 | 3 | 10 |
| 2 | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 67 | + 2.684 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | David Coulthard |
Williams-Renault | 67 | + 35.382 | 1 | 4 |
| 4 | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 66 | + 1 volta | 11 | 3 |
| 5 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 66 | + 1 volta | 7 | 2 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 66 | + 1 volta | 5 | 1 |
| 7 | 25 | Martin Brundle |
Ligier-Mugen/Honda | 66 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 8 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 65 | + 2 voltas | 9 | |
| 9 | 23 | Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 64 | + 3 voltas | 16 | |
| 10 | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 64 | + 3 voltas | 15 | |
| 11 | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 64 | + 3 voltas | 18 | |
| 12 | 9 | Massimiliano Papis |
Footwork-Hart | 64 | + 3 voltas | 17 | |
| 13 | 21 | Pedro Paulo Diniz |
Forti-Ford | 62 | + 5 voltas | 22 | |
| 14 | 3 | Gabriele Tarquini |
Tyrrell-Yamaha | 61 | + 6 voltas | 19 | |
| 15 | 16 | Jean-Denis Délétraz |
Pacific-Ford | 60 | + 7 voltas | 24 | |
| Ret | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 58 | Rodou | 2 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 45 | Pane seca | 20 | |
| Ret | 29 | Jean-Christophe Boullion |
Sauber-Ford | 44 | Colisão | 13 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 40 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 22 | Semieixo | 23 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 17 | Colisão | 8 | |
| Ret | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen/Honda | 14 | Spun Off | 14 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 14 | Acidente | 10 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue |
Footwork-Hart | 0 | Pane elétrica | 21 | |
| Fonte: [1] | |||||||
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- O número informado abaixo reflete apenas as edições do "Grande Prêmio da Europa" realizadas a partir de 1983, quando tal denominação deixou de ser honorífica e passou a designar etapas efetivas do mundial de Fórmula 1.
- Voltas na liderança: David Coulthard 12 voltas (1-12), Jean Alesi 52 voltas (13-64), Michael Schumacher 3 voltas (65-67).
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