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O Fiat 125 é uma berlina familiar produzida pela Fiat entre 1967 e 1972. Quando foi introduzido no mercado, marcou posição por juntar o conforto e a comodidade de um carro de família com prestações de um carro desportivo,[1] uma combinação que foi muito explorada pelos construtores alemães na década seguinte.
Fiat 125 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1967 - 1972 | ||||||
Fabricante | Fiat | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento D | ||||||
Carroceria | Sedã de 4 portas Perua de 5 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 1608 cc DOHC | ||||||
Transmissão | Manual de 4 velocidades (125: 1967–1973) Manual de 5 velocidades (125S: 1968–1970, 125 Special 1970–1973) | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4.232 mm | ||||||
Entre-eixos | 2.505 mm | ||||||
Largura | 1.625 mm | ||||||
Altura | 1.420 mm | ||||||
Peso | 1.055 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O motor do Fiat 125 foi baseado no do Fiat 124 Sport,[1] um 1600 cc com carburador Solex e árvore de cames à cabeça, capaz de produzir 90 cv. O carro tinha também um alternador, para alimentar os faróis duplos e os restantes componentes elétricos. É de notar também o uso de uma ventoinha eletromagnética para refrigerar a embraiagem.
Em 1968, surgiu o 125 S ("Special"), que, com alterações no motor (carburador Weber, e modificações nas cabeças dos cilindros, cambota, e coletor de admissão), viu a potência subir para 100 cv, recebendo ainda uma caixa de cinco velocidades, e ainda modificações estéticas e a nível de equipamento. Em 1970 surgiu como opção uma caixa automática de três velocidades.
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