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Designer de carro italiano (1938-2024) Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Marcello Gandini (26 de agosto de 1938 - 13 de março de 2024) foi um designer de automóveis italiano, conhecido por seu trabalho com a casa de design automotivo Gruppo Bertone, incluindo seus projetos do Alfa Romeo Carabo e Montreal, Lancia Stratos Zero, Maserati Khamsin, Ferrari GT4, Fiat X1/9 e vários Lamborghinis, incluindo Bravo, Miura, Marzal, Espada, Urraco, Diablo e Countach.[1]
Em uma entrevista de 2009 com Robert Cumberford, editor da Automobile Magazine, Gandini indicou, "seus interesses de design estão focados na arquitetura, construção, montagem e mecanismos de veículos - não na aparência".[1]
A Car Design News concedeu a Gandini seu primeiro prêmio pelo conjunto de sua obra em 2012, dizendo que o "A estatura do designer italiano na indústria não pode ser exagerada", acrescentando "se houvesse um evento olímpico para o 'maior designer de automóveis de todos os tempos', Marcello Gandini certamente estaria no pódio e sua medalha não seria de bronze."[2] Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari, disse “Gandini é provavelmente o maior designer de automóveis de todos os tempos”.[2]
Filho de um maestro de orquestra, Gandini nasceu em Torino em 26 de agosto de 1938.
Em 1963, ele abordou Nuccio Bertone, chefe da empresa Gruppo Bertone, para trabalhar. No entanto, Giorgetto Giugiaro, então designer-chefe de Bertone, opôs-se à sua contratação.[1] Quando Giugiaro deixou a Bertone, dois anos depois, Gandini foi contratado e trabalhou na empresa durante quatorze anos.
Gandini criou a casa de estilo 'Stile Bertone' em Caprie - trabalhando tanto como gerente geral, quanto projetando carros-conceito e gerenciando a construção de protótipos de automóveis para muitos fabricantes de automóveis que contrataram Bertone, e muitas vezes Gandini em particular.[1]
Gandini tornou-se famoso através de seus designs para muitos carros esportivos da Lamborghini, começando com o inovador Lamborghini Miura traseiro de motor central, com um V12 montado transversalmente, em meados da década de 1960 - um carro frequentemente citado como um dos mais belos carros esportivos de todos os tempos - seguido pelo conceito Marzal altamente futurista, o Espada de quatro lugares, excepcionalmente baixo e completo, e o espetacular Lamborghini Countach no início dos anos 1970.[3]
Mas Gandini também projetou carros práticos de produção em massa, até mesmo subcompactos, como o Innocenti Mini, a primeira geração do Volkswagen Polo,[4] Gandini também estilizou a primeira geração do BMW 5 Série e Citroën BX.[1]
Gandini introduziu o conceito de portas de tesoura no conceito Alfa Romeo 33 Carabo e, desde a sua adoção nos seus Lamborghini Countach e Diablo, tornaram-se um elemento básico dos modelos de topo V12 da Lamborghini – ao ponto de se tornarem sinônimos de “portas Lamborghini”.
O carro esportivo de rally Lancia Stratos, apresentando uma combinação excepcional de pára-brisa semi-elíptico e vidros das portas, também é um design da Gandini.[1]
Gandini deixou a Bertone em julho de 1979, trabalhando como freelancer em design automotivo, industrial e de interiores, e trabalhou exclusivamente para a Renault durante os primeiros cinco anos, resultando na segunda geração do Renault 5 (o 'Supercinq') e no caminhão Renault Magnum.[5]
Gandini trabalhou em outras áreas, incluindo arquitetura de casas, design de interiores de casas noturnas e estilo de carroceria do helicóptero Heli-Sport CH-7.[1]
Em janeiro de 2024, Gandini foi reconhecido pela Universidade Politécnica de Torino com um diploma honorário em engenharia mecânica.[6]
Gandini morreu em 13 de março de 2024, aos 85 anos.[7]
Os designs dos carros Gandini incluem:
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