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rodovia que liga o meio norte do Brasil (Maranhão) e termina em Belo Horizonte (Minas Gerais), sendo concorrente com a BR-040 entre o entroncamento das duas rodovias em Paraopeba e Belo Horizonte, em Minas Gerais Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A BR-135 é uma rodovia que liga o meio norte do Brasil (Maranhão) e termina em Belo Horizonte (Minas Gerais), sendo concorrente com a BR-040 entre o entroncamento das duas rodovias em Curvelo e Belo Horizonte, em Minas Gerais.[2]
BR-135 | ||||||
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Trecho da BR-135 no Maranhão. | ||||||
Identificador | BR-135 | |||||
Tipo | Rodovia longitudinal | |||||
Extensão | 2 432 km (1 511,1 mi) | |||||
Extremos • Norte: • Sul: |
Avenida Governador Matos Carvalho, São Luís, Maranhão Avenida Vereador Cícero Idelfonso, Belo Horizonte, Minas Gerais | |||||
Trecho da | BR-135 | |||||
Interseções | BR-222 (em Outeiro, Miranda do Norte, MA) BR-316 (em Alto Alegre do Maranhão, MA) BR-226 (em Presidente Dutra, MA) BR-230 (em Orozimbo, Paraibano, MA) BR-230 (em Dois Irmãos, São João dos Patos, MA) BR-343 (em Jerumenha, PI) BR-324 (em Bertolínia, PI) BR-235 (em Bom Jesus, PI) BR-242 (em Barreiras, BA) BR-020 (em Barreiras, BA) BR-349 (em Correntina, BA) BR-479 (em Januária, MG) BR-251 (em Montes Claros, MG) BR-451 (em Bocaiuva, MG) BR-496 (em Corinto, MG) BR-259 (em Curvelo, MG) BR-040 (em São José da Lagoa, Curvelo, MG) | |||||
Concessionária | Eco135 (trecho entre a BR-040 e Montes Claros)[1] | |||||
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Estendendo-se por 2 432 quilômetros, a BR-135 é classificada como uma Rodovia Longitudinal Federal por fazer uma ligação norte-sul no país.
A partir do município de Manga, no norte de Minas, até o município de Itacarambi, também no norte mineiro, a rodovia se encontra ainda sem pavimentação na maioria do trajeto que compreende quase 48 km. Por ser uma rodovia que passa por regiões pobres e pouco desenvolvidas do Brasil, por muitas vezes foi esquecida pelo Governo Federal.[3]
Entre a cidade mineira de Montes Claros e o entroncamento com a BR-040, passando também por Curvelo, a rodovia recebeu nova pavimentação com a criação de terceira faixa em vários trechos, além da ampliação de pontes e de alças de acesso a municípios cortados pela estrada.[4]
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