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O Audi R8 (denominado Audi R8 LMP em algumas competições) foi um carro de corrida do tipo esporte-protótipo construído pela montadora Audi para competir pela extinta categoria de carros LMP900 (atual categoria LMP) para os principais campeonatos de corridas de resistência no ano 2000. Tendo competido dos anos de 2000-2005 obtiveram vitórias nas 24 Horas de Le Mans de 2000-2002, com equipe de fábrica e 2004-2005 com equipes privadas [3] [4].
Audi R8 (LMP)[1][2] | |||||||
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![]() Allan McNish pilotando o #2 Audi R8 na sua ultima corrida em Lime Rock Park no dia 1 de Julho de 2006. | |||||||
Visão geral | |||||||
Fabricante | Audi | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Esporte-protótipo | ||||||
Carroceria | LMP | ||||||
Designer | Michael Pfadenhauer(aerodinâmica) Wolfgang Appel(chassi) Ulrich Baretzky (motor) | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Audi 3.6 litros V8 biturbo, montado longitudinalmente | ||||||
Plataforma | LMP900 (2000-2003) & LMP1 (2004-diante) | ||||||
Transmissão | 6 marchas semiautomáticas + ré | ||||||
Cronologia | |||||||
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Equipado com motor a gasolina, o R8 foi substituído em 2006 pelo sucessor com motor a diesel, Audi R10 TDI . A necessidade, entretanto, de desenvolver ainda mais o modelo R10 obrigou a montadora alemã que permitisse ao R8 entrar em mais algumas corridas de campeonato que antecederam as 24 Horas de Le Mans de 2006. O veículo foi lançado como sucessor dos carros de campanha da montadora alemã, Audi R8R e Audi R8C das competições carros de endurance no ano anterior em 1999. Entre dois caminhos distintos a Audi a optou pela escolha das especificações da categoria LMP900, a versão antecessora da LMP em seus tempos primordiais[5]. Também obteve vitórias em ALMS (American Le Mans Series) [6], uma das principais categorias na época em competições de endurance antes da introdução do campeonato de FIA WEC em 2012.
O ex-piloto de Fórmula 1 Michelle Alboreto, acidentou-se com esse modelo em 2001, vindo a falecer durante testes pré-temporada no circuito de Lausitzring.[7]
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