Apeadeiro de Fatela-Penamacor

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Apeadeiro de Fatela-Penamacor

O apeadeiro de Fatela-Penamacor (nomes anteriormente grafados como "Fatella", até 1911, e "Penamacôr", em 1911-1973)[4] é uma gare da Linha da Beira Baixa, que serve nominalmente as localidades de Fatela e Penamacor, no Distrito de Castelo Branco, em Portugal.

Factos rápidos Fatela-Penamacor, Localização na rede ...
Fatela-Penamacor
Identificação: 53462 FPE (Fatela-Penam)[1]
Denominação: Apeadeiro de Fatela-Penamacor
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): L.ª da Beira Baixa (PK 138+877)
Altitude: 550 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°8′57.21″N × 7°24′37.43″W

(=+40.14923;−7.4104)

(mais mapas: 40° 08′ 57,21″ N, 7° 24′ 37,43″ O; IGeoE)
Município: Fundão
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Estação seguinte
Val.Prazeres
C.Branco
  R   Alcaide
Covilhã

Equipamentos:
Endereço: Rua da Estação, s/n
PT-6230-180 Fatela FND
Inauguração: 6 de setembro de 1891 (há 133 anos)
Website:
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Descrição

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Perspectiva

Localização e acessos

Junto a esta interface a via férrea constitui o limite geográfico entre as freguesias de Enxames e de Fatela (ambas no concelho do Fundão); o edifício de passageiros e respetivo acesso rodoviário situam-se do lado desta última, cuja sede dista dois quilómetros e meio.[5] A outra localidade nominal, a vila de Penamacor, situa-se a uma distância dez vezes mais longa (seguindo mormente pela EN346).[6]

A Linha da Beira Baixa constitui o limite da Paisagem Protegida Regional da Serra da Gardunha entre os seus PK 127+5 e PK 139+3, incluindo o local desta interface.[7]

Infraestrutura

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A substação de tração de Fatela em 2009, ainda antes da eletrificação da linha.

Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 170 m de comprimento e 685 mm de altura.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda).[8][9]

Situa-se perto desta interface, ao PK 139+790, a substação de tração de Fatela[3] (assim chamada por proximidade a esta interface, mas situada já em território da vizinha freguesia de Alcaide, onde existe interface epónima),[5] de serviço simples e contratada à I.P., que assegura aqui a eletrificação da Linha da Beira Baixa, entre as zonas neutras de Caria e Alcains.[3]

Serviços

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com quatro circulações diárias em cada sentido entre Castelo Branco ou Entroncamento ou Lisboa - Santa Apolónia e Guarda ou Covilhã.[10]

História

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Horário de 1913 (p.90), onde esta gare aparece com a categoria de estação, e o nome como "Fatella-Penamacôr".

Este apeadeiro situa-se no troço entre Abrantes e Covilhã da Linha da Beira Baixa, que foi aberto à circulação no dia 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[11] Fez parte do troço desde a sua inauguração, tendo nessa altura a classificação de estação.[12] Nos dias 5 e 6 de Setembro, a Companhia Real organizou comboios a preços reduzidos para a inauguração de Abrantes até Castelo Branco e Covilhã, com paragem nesta estação.[13] Também foram organizados comboios para transportar a família real, que tiveram igualmente paragem nesta estação.[14]

Em 1913, a estação era servida por carreiras de diligências até Vale de Freixo, Vale de Moreira, Capinha e Penamacor.[15]

Em 1988 esta interface tinha a categoria de estação,[9] tendo sido despromovida[quando?] antes de 2011.[1]

Ver também

Referências

  1. G. Audigier: Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168. Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa, 1913.10: pp.68,90
  2. OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40.14915; −7.41056 → 40.15928; −7.42955)». Consultado em 27 de fevereiro de 2023: 2510 m: desnível acumulado de +16−93 m
  3. OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária (40.14915; −7.41056 → 40.16868; −7.16993)». Consultado em 27 de fevereiro de 2023: 26 710 m: desnível acumulado de +324−310 m
  4. «Candidatura a Paisagem Protegida da Serra da Gardunha» (PDF). Câmara Municipal de Castelo Branco
  5. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  6. Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 6 de Março de 2017
  8. «Inauguração da Linha da Beira Baixa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 261-263. Consultado em 6 de Março de 2017. Arquivado do original (PDF) em 27 de Setembro de 2015
  9. «Tarifas de transporte» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 266-267. Consultado em 6 de Março de 2017. Arquivado do original (PDF) em 27 de Setembro de 2015
  10. «Horario dos comboios reaes dos dias 5 e 6» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 269. Consultado em 6 de Março de 2017. Arquivado do original (PDF) em 27 de Setembro de 2015
  11. «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 27 de Fevereiro de 2018

Ligações externas

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