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O Aeroclube de São Carlos ou (ACSC) foi fundado em 28 de outubro de 1942, e funcionava no antigo Aeroporto Salgado Filho que era mais conhecido como Campo de Aviação. O aeroporto foi desativado em 2002, a pedido da Prefeitura de São Carlos.[5]
| Aeroclube de São Carlos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes Aeroporto Internacional de São Carlos | ||||||||||
| IATA: QSC - ICAO: SDSC | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | DAESP | |||||||||
| Serve | São Carlos e Região | |||||||||
| Localização | Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 (Água Vermelha) -  São Carlos,  SP  | |||||||||
| Inauguração | Aeródromo Francisco Pereira Lopes (anterior) - 1972 (52 anos) Aeroporto Mário Pereira Lopes (atual) - 31 de janeiro de 2004 (20 anos)[1][2] | |||||||||
| Coordenadas | 21° 52′ 35″ S, 47° 54′ 12″ O | |||||||||
| Altitude | 807 m (2 648 ft) | |||||||||
| Movimento de 2015 | ||||||||||
| Passageiros |  1.144 passageiros[3] | |||||||||
| Carga |  0,000 t de carga | |||||||||
| Aéreo | 1.626 aeronaves | |||||||||
| Website oficial | Página oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  SDSC Local do aeroclube | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
| Operação: VFR diurno[4] Dados e coordenadas: www.flightmarket.com.br[4] | ||||||||||
| Aeroclube de São Carlos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroporto Municipal Salgado Filho Aeródromo de São Carlos | ||||||||||
| IATA: *** - ICAO: SDZC | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | Municipal | |||||||||
| Serve | São Carlos | |||||||||
| Localização | Avenida Salgado Filho, s/nº - São Carlos, SP | |||||||||
| Inauguração | Aeroporto em 1932 (não oficial) Aeroporto em 10 de dezembro de 1933 (oficial) Aeroclube em 28 de outubro de 1942 | |||||||||
| Altitude | 870 m (2 854 ft) | |||||||||
| Passageiros | desativado em 2002 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
<div style="position: absolute; z-index: 2; top: Erro de expressão: Falta operando para *%; left: 567%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;"> SDZC Local do aeroclube | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
| [carece de fontes] | ||||||||||
Atualmente o aeroclube está localizado no Aeroporto de São Carlos,[6] mantendo e desenvolvendo atividades com o objetivo de incentivar o ensino e a prática da aviação civil e desportiva, sendo considerado integrante das tradições nacionais no ramo aeronáutico.
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Há muito tempo, cogitava a Prefeitura de construir um campo de aviação em São Carlos, tendo sido protelado sempre, por motivo de ordem superior. Entretanto, logo no primeiro mes da Revolução de 1932, por determinação da Administração Municipal (órgão do Estado que superintendia a ação das Prefeituras), diversas municipalidades do interior levaram à execução a construção de campos de pouso de emergências.
O Prefeito da época Militão de Lima, reuniu 205 trabalhadores cedidos por quatro fazendeiros, que sob a direção do engenheiro Jonas Novaes e Silva, da Prefeitura a iniciar o campo de pouso. O local escolhido para a construção foi uma área de 16 mil metros quadrados, situada nas proximiddes do Cemitério Municipal. Os trabalhos foram concluidos em 20 de julho de 1932 e o campo dotado de duas pistas de pouso de 400 metros cada uma.
Posteriormente é que o local foi oficialmente homologado como aeródromo em dezembro de 1933.
O aeroporto que foi inaugurado oficialmente em 10 de dezembro de 1933; sendo que no dia 5 de dezembro de 1933, recebeu a visita do aviador Bartholomeu Cattaneo da Vasp, que possuía o brevet de aviador nº 1 da Itália e o 22º do mundo na época, para conhecer o campo da aviação da cidade.[7]
O aeroclube foi construído na década de 40, na Campanha nacional da aviação chamada Deem Asas ao Brasil que foi criada por Assis Chateaubriand e Joaquim Pedro Salgado Filho, que era ministro da Guerra do governo Getúlio Vargas; na qual foram criados centenas de aeroclubes, passando de menos de 40 para mais de 400 em todo o país.
O aeroclube funcionava no Aeroporto de São Carlos ou Aeroporto Salgado Filho - ***/SDZC (assim denominado pela Lei Municipal n° 1.319 de 23 de dezembro de 1950), que foi inaugurado em 1932 com uma 2 pistas de terra em "T" que inicialmente mediam 400 metros cada uma, sendo em seguida passada para apenas 1 pista de 1.100 x 30, depois diminuida para 900 x 25 respectivamente; e passando a ter capacidade de receber aviões bimotores tipo (Douglas DC-3) e bombardeadores (Hudson A-28).[8]
Em 1943 o aeródromo também foi usado como alternativa ao Aeroporto de Congonhas de pouso noturno pela Panair do Brasil, quando da inauguração dos voos noturnos entre Rio e São Paulo. Quando da necessidade dessa alternativa, era avisada pelo rádio a São Carlos, para que demarcassem as laterais das duas extremidades da pista com lampiões de querosene.[9]
Posteriormente quando da construção da SP-310, foi alterada para 1 pista de terra medindo 900 x 40m; depois para 800 x 40m quando do primeiro aumento do cemitério na década de 70; finalmente a pista foi desativado em 2002; sendo que até o final do ano de 2010 o aeroclube será reativado no seu novo local, ou seja, no Aeroporto de São Carlos onde está se instalando desde 2004,[10][11] onde já construiu o seu novo hangar.[12]
Um dos seus instrutores foi o famoso acrobata aéreo Alberto Bertelli, na década de 70. No início da acrobacia aérea no Brasil, nos anos 70, Alberto Bertelli, introduziu a acrobacia aérea no Aeroclube de São Carlos e depois no Aeroclube de Rio Claro.[13][14][15][16]
Como era o aeroporto
- Pista: 800 metros de comprimento por 40 metros de largura;
- Cabeceiras: 06 - 24, (a 06 era próximo do cemitério, e a 24 próximo a rodovia Washington Luís)
- Auxilio navegação: não dispunha (apenas biruta)
- Pavimentação: não era pavimentada (chão batido, terra);
- Combustíveis: 02 postos para abastecimento (somente gasolina 130)
- Iluminação: não tinha iluminação noturna;
- Controle: não tinha torre de controle;
- Instalações: 01 hangar do aeroclube, 01 hangar particular, 01 hangar da prefeitura;
- Data da fundação: 28 de outubro de 1942.
Aeronaves do aeroclube
- Aeronaves
- 03 Paulistinha P56
- 01 Cessna 182
- 01 Fairchild PT-19 (carlinga aberta)
- 01 Citabria (acrobático)
- 01 Aero Boero AB-180 (PP-FYA)
- Planadores
- 01 IPE Quero-Quero KW1 (PT-PKJ)
- 02 IPE-02B Nhapecan II (PP-FAL e PP-FPG) desmontados
- 01 Blanik L-13 (PT-PGR) metálico
Companhias aéreas que já operaram em São Carlos (regular ou charter)
Em 12 de novembro de 1933 em uma cerimônia no Aeroporto Campo de Marte em São Paulo, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, com duas linhas, a linha "São Paulo a São José do Rio Preto" com escala em São Carlos, e São Paulo a Uberaba com escala em Ribeirão Preto, com frequência de três viagens semanais para cada linha. Por problemas de alagamentos no Campo de Marte, esses voos pararam durante um tempo e voltaram em 16 de abril de 1934.[17]
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- Aeroclube de São Carlos - flightmarket.com.br, visitada em 23 de novembro de 2016.
- «Cópia arquivada». Consultado em 23 de novembro de 2010. Arquivado do original em 15 de abril de 2009
- «Alberto Bertelli – Uma vida de cabeça para baixo | Aeroclube Online». Consultado em 2 de abril de 2016. Arquivado do original em 15 de abril de 2016
- «Como surgiu a acrobacia aérea | Aeroclube Online». Consultado em 2 de abril de 2016. Arquivado do original em 15 de abril de 2016
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