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STS-27 foi uma missão da NASA com o ônibus espacial Atlantis, que levou para órbita uma carga classificada do Departamento de Defesa do Estados Unidos, realizada em dezembro de 1988.[1][2][3]
STS-27 | |||||||
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![]() | |||||||
Informações da missão | |||||||
Operadora | NASA | ||||||
Ônibus espacial | Atlantis | ||||||
Astronautas | Robert Gibson Guy Gardner Richard Mullane Jerry Ross William Shepherd | ||||||
Base de lançamento | Plataforma 39B, Centro Espacial John F. Kennedy | ||||||
Lançamento | 2 de dezembro de 1988 14h30min34s UTC Cabo Canaveral, Flórida, Estados Unidos | ||||||
Aterrissagem | 6 de dezembro de 1988 23h36min11s UTC Base Aérea de Edwards, Califórnia, Estados Unidos | ||||||
Órbitas | 68 | ||||||
Duração | 4 dias, 9 horas, 5 minutos, 37 segundos | ||||||
Altitude orbital | 447 quilômetros | ||||||
Inclinação orbital | 57 graus | ||||||
Distância percorrida | 2 916 252 quilômetros | ||||||
Imagem da tripulação | |||||||
![]() Gardner, Shepard, Gibson, Mullane e Ross | |||||||
Navegação | |||||||
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O ônibus espacial Atlantis (OV-104), o mais novo na frota da NASA, realizou seu terceiro vôo em uma missão secreta para o Departamento de Defesa (DoD).
Foi reportado que a STS-27 lançou o Lacrosse 1, um satélite de reconhecimento por radar. Segundo informações, o satélite falhou após o lançamento do veículo. A Atlantis se reaproximou da carga e o grupo o reparou. Isto implica que alguns membros do grupo realizaram uma caminhada no espaço. O Lacrosse foi então liberado e realizou sua missão com sucesso.
Esta foi a vigésima sétima missão com um ônibus espacial. O lançamento havia sido marcado inicialmente para o dia 1 de Dezembro porém foi adiado em um dia devido a acúmulo de nuvens e a condições de vento forte. a decolagem ocorreu no Plataforma 39-B "Pad B" do complexo de lançamento KSC, em 2 de Dezembro às 9:30 a.m. EST.
A Atlantis pousou em 6 de Dezembro na Pista 17, no Edwards AFB, CA, às 6:35 p.m. EST. O tempo total da missão (até a parada das rodas) foi de 4 dias, 9 horas e 6 minutos.
O Sistema de Proteção Térmica recebeu um dano maior do que o normal durante o voo. Uma revisão investigando o dano encontrado indicou que a causa mais provável era o material de isolação da capa da ponta do foguete de combustível sólido da esquerda que atingiu o veículo por cerca de 85 segundos durante o voo.
Além disso, uma das bombas dos motores principais apresentou rachaduras após o voo.
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