Série 2240 da CP

A Série 2240 (2241-2297) é uma família de automotoras, que é utilizada pela operadora Comboios de Portugal nos serviços InterCidades, Regional e InterRegional, Comboios Urbanos de Lisboa e Comboios Urbanos do Porto.^[1] Entre 2011^[2] e 2018,^[3] estas automotoras também asseguraram os Intercidades da Beira Baixa (Lisboa-Covilhã).

Série 2240
Série 2240 da CP Automotora 2260, a realizar um comboio Regional no Pinhal Novo, em 2008.
Descrição
Propulsão	Eléctrica
Fabricante	Sorefame / Alstom (Após renovação)
Ano de fabricação	1970 a 1984 (como 2100/2150/2200)
Características
Bitola	1668 mm
Método de eletrificação	Catenária
Tensão	25 kV 50 Hz
Tipo de captação de energia	Pantógrafo
Tração múltipla	3
Performance
Velocidade máxima	120 km/h
Itens de segurança	CONVEL
Operação
Classe designada na ferrovia	UTE
Número de locomotivas na classe	57
Número de matrícula	90 94 5 002241 a 90 94 5 002297 (reboque-piloto 1) 90 94 9 172241 a 90 94 9 172297 (motora) 90 94 5 882241 a 90 94 5 882297 (reboque-piloto 2)
Apelidos	“Silícios” ou “Lilis”
Ano da entrada em serviço	2004
Ano de restauração	2003 a 2005
Proprietário atual	CP Comboios de Portugal
Situação	Operacional

Esta Série entrou ao serviço entre 2004 e 2005 e foi criada a partir da modernização das automotoras das séries 2100 e 2200 da CP, que por sua vez entraram ao serviço nas décadas de 1970 e 1980.^[4] Do conjunto original de 57 unidades, encontram-se ao serviço 51, em dados de 2023.^[5]

Automotora 2279, com esquema de cores amarelo, na Estação de Granja, em 2008.

História

Estas automotoras foram criadas a partir da modernização das séries 2100 e 2200.^[1] O processo de modernização decorreu entre 2003^[6] e 2005,^[7] (2003: 2241-2252; 2004: 2253-2276; 2005:2277-2297)^[5] tendo a nova série entrado ao serviço entre 2004 e 2005.^[4]

Em Setembro de 2009, foi reaberto o serviço Regional de passageiros entre Setil e Coruche, na Linha de Vendas Novas, utilizando estas automotoras.^[8] Estes serviços foram encerrados em 1 de Outubro de 2011, devido à reduzida procura.^[9]

Em 24 de Julho de 2011, aquando da reabertura da Linha do Alentejo após obras de modernização, estava prevista a introdução das automotoras desta série, após serem remodeladas, nos comboios Intercidades, mas a operadora Comboios de Portugal decidiu colocar composições rebocadas por locomotivas da Série 5600 a fazer estes serviços.^[10]

Em Outubro do mesmo ano, estava prevista a sua instalação na Linha da Beira Baixa, para substituir as locomotivas da Série 5600 com carruagens nos serviços Intercidades entre Lisboa e Covilhã.^[2] Neste sentido, o interior de três automotoras (2295-2297)^[5] foi remodelado, de forma a oferecer um nível de conforto semelhante ao que era prestado nas carruagens.^[2] As automotoras entraram ao serviço no dia 1 de Novembro,^[11] embora esta medida tenha provocado várias reclamações por parte dos passageiros, que consideraram que a qualidade do serviço tinha diminuído.^{[12][13][14][15][16][17]} Uma das queixas mais comuns foi a falta de cortinas nas janelas.^[11] Apesar destas reclamações, o Ministério da Economia declarou, em Maio de 2012, que as automotoras eram adequadas para os serviços Intercidades, e que tinham condições de comodidade para os passageiros, devido principalmente às modificações operadas em 2011, que vieram trazer mais conforto e melhores acessos para pessoas com mobilidade reduzida.^[6][18] Nesse mês, uma das automotoras foi temporariamente retirada do serviço para manutenção, tendo sido substituída por uma composição de locomotiva e carruagens, medida que foi aplaudida pelos passageiros.^[19][15][20]

Em julho de 2014 passaram a realizar os serviços suburbanos na Linha do Sado, cinco anos depois da eletrificação da linha e da entrada em funcionamento das automotoras da série 2300 e da série 2400 da CP. No mesmo ano encontravam-se a efetuar alguns comboios na Linha da Azambuja, no percurso Lisboa-Santa Apolónia - Castanheira do Ribatejo, sem contudo se registarem alterações nos horários.

Em 2021 voltam à Linha da Beira Baixa, contudo desta vez como serviço Regional e não Intercidades.^[21]

A partir do dia 15 de dezembro de 2024, estas automotoras foram substituídas pelas séries 2300 e 2400 da CP no serviço da Linha do Sado, 10 anos após ter substituído essas mesmas automotoras.^[22][23]

Caracterização

Interior da automotora 2280, em 2009.

Esta série é composta por 57 automotoras,^[4] em composição de Unidade Tripla Eléctrica, que realizam serviços regionais (R) e inter-regionais (IR)^[1] da operadora Comboios de Portugal.^[15] Podem atingir uma velocidade máxima de 120 km/h,^[4] dispõem de uma potência de 1281 kW, e apresentam um esforço de tracção de 117 kN.^[1] Funcionam a tracção eléctrica, e o tipo de transmissão utilizado é eléctrico assíncrono.^[4] O tipo de tensão é de 25 kV ~ 50 Hz.^[1] Um total de 27 destas automotoras foi mais tarde^[quando?] equipado com elevador de acesso a cadeiras de rodas.^[5]

Ficha técnica

• Características de exploração
  • Natureza do serviço: InterCidades, Regional e InterRegional, Comboios Urbanos de Lisboa e Comboios Urbanos do Porto
  • Tipo de tracção: Eléctrica^[1][4]
  • Tipo de composição: Unidade Tripla Eléctrica^[1]
  • Número de unidades construídas: 57^[24]
  • Entrada ao serviço: 2003-2005^[1]
  • Número de unidades: 57 (2241-2297)^[4]
  • Potência: 1281 kW^[1]
  • Transmissão:
    • Tipo: Eléctrica assíncrona^[4]
  • Esforço de tracção: 117 kN^[1]
  • Custo Estimado das 34 Automotoras: 155 M€
  • Velocidade máxima: 120 km/h^[1][4]
  • Tensão: 25 kV ~ 50 Hz^[1]
  • Dimensões:
    • Comprimento total: 22,890 m^[25]
    • Altura: 4298 mm^[25]
    • Largura: 3204 mm^[25]
  • Pesos:
    • Total: 135,7 t^[24]
  • Lotação:
    • Lugares sentados: 264^[24]
    • Lugares em pé: 272^[24]

Lista de material

legenda; contagem

:	qt.	estado
110✔︎	53	ao serviço
810⛛︎	1	abatida
840⚒︎	1	em reparação
860🔧︎	1	para peças
880✖︎	1	demolida
57		(total)

№	:	a	observações[5]	a№
2241	110✔︎	2003		2207
2242	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2164
2243	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2123
2244	110✔︎	2003		2117
2245	110✔︎	2003		2166
2246	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2104
2247	110✔︎	2003		2211
2248	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2201
2249	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2105
2250	110✔︎	2003		2168
2251	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2159
2252	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2153
2253	110✔︎	2004		2154
2254	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2156
2255	110✔︎	2004		2112
2256	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2162
2257	810⛛︎	2013	Encostada no Entroncamento após acidente	2107
2258	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2210
2259	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2155
2260	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2103
2261	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2102
2262	110✔︎	2004		2110
2263	840⚒︎	2023	Colidiu com um veículo pesado a 27 de Dezembro de 2023 na linha do Sado.	2163
2264	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2158
2265	110✔︎	2004		2161
2266	110✔︎	2021	Recolocada em serviço em maio de 2021. Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2167
2267	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2101
2268	110✔︎	2004		2108
2269	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2165
2270	110✔︎	2004		2109
2271	110✔︎	2004		2206
2272	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2114
2273	110✔︎	2004		2151
2274	110✔︎	2004		2116
2275	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2113
2276	110✔︎	2004		2118
2277	110✔︎	2005		2115
2278	110✔︎	2005		2119
2279	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2152
2280	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2204
2281	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2120
2282	110✔︎	2005		2203
2283	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2121
2284	110✔︎	2022	Encostada em novembro de 2016 após colisão com veículo pesado numa P.N. em Santarém. Alvo de intervenção em 2022, do tipo R2, servindo como protótipo.	2122
2285	110✔︎	2005		2205
2286	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2157
2287	860🔧︎	2006	Encostada no Entroncamento (para peças), após acidente	2214
2288	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2124
2289	110✔︎	2005		2202
2290	110✔︎	2005		2111
2291	110✔︎	2005		2160
2292	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2212
2293	110✔︎	[quando?]	Possui elevador de acesso a cadeiras de rodas.	2106
2294	880✖︎	2013	Demolida após acidente	2215
2295	110✔︎	2011	Com interior modificado para serviço IC.[2]	2209
2296	110✔︎	2011	Com interior modificado para serviço IC.[2]	2208
2297	110✔︎	2011	Com interior modificado para serviço IC.[2]	2213

Ver também

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

1. «CP UVIR long-distance passenger locomotives and trainsets» (em inglês). Railfaneurope. 31 de Março de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012
2. FERREIRA, Leandro (12 de Outubro de 2011). «CP introduz UTE 2240 nos Intercidades da Beira Baixa». Transportes XXI. Consultado em 6 de Junho de 2012
3. «Novos intercidades na Linha da Beira Baixa reduzem tempo de viagem Lisboa-Covilhã». Diário de Notícias. 19 de novembro de 2018. Consultado em 11 de fevereiro de 2018
4. «Série: 2241-2297». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de Dezembro de 2014
5. «CP - Comboios de Portugal - 2240 (Inventário)». i. 31 de janeiro de 2025. Consultado em 31 de janeiro de 2025
6. CARREGA, João (9 de Maio de 2012). «Ministério dá aval a automotoras, os utentes estão contra». Jornal Reconquista. Consultado em 6 de Junho de 2012. Arquivado do original em 6 de outubro de 2014
7. REIS et al, 2006:162
8. FERREIRA, Leandro (6 de Setembro de 2009). «Coruche recebe serviço de passageiros». Transportes XXI. Consultado em 6 de Junho de 2012
9. «A partir de 01 de Outubro - Supressão do serviço ferroviário entre Setil e Coruche». Comboios de Portugal. 1 de Setembro de 2011. Consultado em 6 de Junho de 2012 ^{[ligação inativa]}
10. NUNES, Rui (27 de Julho de 2011). «Ligação a Évora e Beja retomada». Transportes XXI. Consultado em 6 de Junho de 2012
11. «Intercidades: CP corta preços na Beira Baixa». Agência Financeira. 11 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012^{[ligação inativa]}
12. «Viajar na Linha da Beira Baixa: diz que é uma espécie de Intercidades». i. 16 de novembro de 2011. Consultado em 11 de fevereiro de 2019
13. «Utentes da Beira Baixa descontentes com "novos" comboios». Urbi et Orbi. 7 de dezembro de 2011. Consultado em 11 de fevereiro de 2019
14. «Comboios: JS acusa CP de má qualidade no Intercidades». Jornal Reconquista. 22 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012 ^{[ligação inativa][ligação inativa]}
15. «CP baixa alguns bilhetes do serviço Intercidades na Beira Baixa». Público. 30 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012
16. «Comboios: CP baixa alguns bilhetes das automotoras Intercidades na Beira Baixa». Visão. 30 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012
17. «CP baixa preços do Intercidades na Beira Baixa». Boas Notícias. 14 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012 ^{[ligação inativa]}
18. «Deputada vai endereçar queixas de passageiros ao Governo». Gazeta do Interior. 9 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012. Arquivado do original em 4 de junho de 2012
19. «Carruagens e locomotiva voltam a fazer ligação Intercidades em Castelo Branco». Diário As Beiras. 15 de Maio de 2012. Consultado em 6 de Junho de 2012
20. Canotilho, Catarina (12 de dezembro de 2018). «Sorrisos voltam à Beira Baixa com o "velho" Intercidades». Jornal do Fundão. Consultado em 11 de fevereiro de 2019
21. «Reabertura da Linha da Beira Baixa é de ″enorme importância″ para o Interior». www.jn.pt. Consultado em 27 de julho de 2021
22. «Novas carruagens da CP na Linha do Sado com mais lugares a partir deste domingo». Diário de Notícias. Consultado em 15 de dezembro de 2024
23. «Linha do Sado - alteração de horários e da oferta - a partir de 15 de dezembro». Consultado em 15 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2024
24. «Série 2240 - Ficha Técnica». www.trainlogistic.com. Consultado em 24 de julho de 2024
25. Portugal, Comboios de. «Comboio série 2241-2297 | CP - Comboios de Portugal». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 24 de julho de 2024

Bibliografia

• REIS, Francisco ; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)

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Ligações externas

• «Página com fotografias das automotoras da Série 2240, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
• «Página sobre a Série 2240, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês)
• «Artigo sobre a Série 2240, no sítio electrónico Transportes XXI»
• «Página sobre a Série 2240, no sítio electrónico Trainlogistic»