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A Morane-Saulnier (originalmente Aéroplanes Morane-Saulnier), foi uma fábrica francesa de aviões constituída pelos irmãos Robert e Léon Morane e Raymond Saulnier.
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A empresa originou-se em 10 de outubro de 1911, e manteve-se em atuação até a década de sessenta.
A primeira aeronave produzida foi o Modelo A, uma versão melhorada de um monoplano fabricado pela antiga empresa de Morane, também conhecida por Morane-Borel. Com esse aeroplano Jules Védrines venceu a corrida Paris-Madrid em 26 de maio de 1911.
O sucesso comercial ocorreu com o projeto do Morane-Saulnier L, o qual foi usado como caça no início da Primeira Guerra Mundial. Morane-Saulnier trabalhou com Roland Garros para desenvolver um sistema que permitisse disparar uma metralhadora através da hélice. Inicialmente o mecanismo não funcionou bem e muitas vezes a arma causava danos às helices, entretanto, com a posterior adaptação de uma proteção metálica, o sistema mostrou-se satisfatório, ocasionando uma significativa vantagem nos combates aéreos.
A empresa produziu diversos modelos com base nessa concepção, porém em 1915 a aeronave estava superada pelo desenvolvimento de novos biplanos. No entanto um projeto sobreviveu à guerra: o LMS Parasol, um aperfeiçoamento do Modelo L com as asas movidas para cima da fuselagem; o que permitia uma maior visibilidade do piloto.
No final dos anos vinte e no início dos anos trinta, foram produzidas diversas aeronaves de combate; tais como a Parasol MS230 e a MS315, mas todas eram limitadas no desempenho e foram relegadas para a função de treinamento.
O fabricante então modernizou-se e passou a produzir o MS406, que acabou sendo adotado pela Força Aérea Francesa; tornando-se um dos caças mais produzidos até o início da Segunda Guerra Mundial. Infelizmente essa aeronave já estava superada em 1940, e não foi páreo para o então moderno Messerschmitt Bf 109 alemão.
Depois da guerra a Morane-Saulnier produziu aviões civis de treinamento. O mais conhecido foi o bem sucedido Rallye STOL de quatro lugares, semi-acrobático.
Durante a década de 1950, desenvolveu o jato MS.760 Paris de quatro lugares, sob a direção do engenheiro Paul-René Gauthier, também criador do caça MS.406.[1]
Após entrar com pedido de falência em novembro de 1962, a empresa foi adquirida pela Aéroplanes Henry Potez, compondo a Société d'Exploitation des Établissements Morane-Saulnier (SEEMS)[2] antes de se tornar uma subsidiária da Sud-Aviation com o nome de Socata, a Société de Construction de Turismo e Aeronaves Executivas.[3]
Em 1966 os modelos em versão civil passaram a formar a Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires (SOCATA); a qual acabou sendo posteriormente adquirida pela Aerospatiale.
Cinco aviões Morane-Saulnier baseados no aeródromo de La Ferté-Alais foram classificados como monumentos históricos desde fevereiro de 2012, após anúncio feito em dezembro de 2011.[4][5]
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