Indústria Brasileira de Automóveis Presidente
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A Indústria Brasileira de Automóveis Presidente (IBAP) foi uma empresa automobilística brasileira, fundada em 1963 por Nelson Fernandes, em São Bernardo do Campo, no estado de São Paulo.[1]
| Indústria Brasileira de Automóveis Presidente - IBAP | |
|---|---|
| Atividade | Automobilística |
| Fundação | 1963 |
| Fundador(es) | Nelson Fernandes |
| Encerramento | 1968 |
| Sede | São Bernardo do Campo, SP |
| Produtos | Automóveis |
Inicialmente com 120 funcionários, que teriam benefícios como título de propriedade da IBAP, participação na diretoria, desconto na compra do carro e preferência para se tornarem revendedores[2].
Fernandes tinha o sonho de criar automóveis modernos e com projeto 100% nacional, porém as atividades foram encerradas em 1968, sem ter iniciado a produção de veículos em série.
O primeiro e único automóvel desenvolvido foi o luxuoso Democrata, com duas ou quatro portas, carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro, motor italiano, o único componente não nacional, fornecido pela empresa Procosautom - Proggetazione Costruzione Auto Motori, com cabeçotes de fluxo cruzado confeccionados em alumínio e montado na traseira, interior com revestimento de madeira jacarandá e suspensão independente.[3]
Os veículos poderiam ser adquiridos por meio de compra de ações, esquema usado posteriormente pela Gurgel. Apenas cinco protótipos do Democrata foram produzidos, pois em 1965 a IBAP foi processada por fraude e em 1968 encerrou as atividades, antes mesmo de produzir o primeiro automóvel projetado totalmente no Brasil. O patrimônio da empresa foi sequestrado pela justiça.
Das cinco unidades, só restaram duas, restauradas com peças que haviam sido apreendidas pela Justiça. Um dos exemplares foi entregue a Nelson Fernandes, que passou a dedicar-se ao negócio de cemitérios verticais, e outro permaneceu com os mecânicos e restauradores José Luiz Finardi e José Carlos Finardi, de São Bernardo do Campo, vendido posteriormente.[4]
Nelson, nascido em 24 de fevereiro de 1931, teve a oportunidade ainda, de contar sua versão dos fatos no livro de Roberto Nasser, "Democrata: o carro certo no tempo errado". Um desses modelos pode ser visto no Museu do Automóvel que fica na cidade de Canela/RS.[5]
- «Democrata: carro nacional foi de sonho a fiasco e hoje tem só 2 exemplares». UOL. 15 de outubro de 2023. Consultado em 5 de junho de 2024
- «Quatro Rodas. Democrata: a história do carro que virou ficção». Consultado em 10 de agosto de 2016
- «Democrata: a história do carro esportivo nacional que virou ficção». Quatro Rodas. Consultado em 5 de junho de 2024
- OatlanticoWeb. «IBAP DEMOCRATA - O SONHO DE UM BRASILEIRO QUE NÃO DEU CERTO». www.vemquetemautos.com.br. Consultado em 5 de junho de 2024
- «Best Cars Web Site. Carros do Passado: O Democrata que não houve». Consultado em 10 de agosto de 2016
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