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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 8 de julho de 2007.[2] Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Kimi Räikkönen, da Ferrari, que subiu ao pódio ladeado por Fernando Alonso e Lewis Hamilton, pilotos da McLaren-Mercedes.[nota 2]
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 2007 | |||
---|---|---|---|
![]() 43º GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 8 de julho de 2007 | ||
Nome oficial | LX Santander British Grand Prix[1][nota 1] | ||
Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
Percurso | 5.141 km | ||
Total | 59 voltas / 303.319 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:19.997 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:20.638 (na volta 17) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:19.885 | 1:19.400 | 1:19.997 | 1 | |
2 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:19.753 | 1:19.252 | 1:20.099 | 2 | |
3 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:19.330 | 1:19.152 | 1:20.147 | 3 | |
4 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:19.790 | 1:19.421 | 1:20.265 | PL | [nota 3] |
5 | 10 | ![]() |
BMW Sauber | 1:20.294 | 1:20.054 | 1:20.401 | 4 | |
6 | 11 | ![]() |
Toyota | 1:20.513 | 1:19.860 | 1:20.516 | 5 | |
7 | 4 | ![]() |
Renault | 1:20.570 | 1:20.077 | 1:20.721 | 6 | |
8 | 3 | ![]() |
Renault | 1:20.842 | 1:20.042 | 1:20.775 | 7 | |
9 | 9 | ![]() |
BMW Sauber | 1:20.534 | 1:20.178 | 1:20.894 | 8 | |
10 | 12 | ![]() |
Toyota | 1:21.150 | 1:20.133 | 1:21.240 | 9 | |
11 | 15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:20.583 | 1:20.235 | 10 | ||
12 | 14 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:21.154 | 1:20.329 | 11 | ||
13 | 17 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:20.830 | 1:20.350 | 12 | ||
14 | 8 | ![]() |
Honda | 1:21.169 | 1:20.364 | 13 | ||
15 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:20.834 | 1:20.515 | 14 | ||
16 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:21.160 | 1:20.823 | 15 | ||
17 | 16 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:21.219 | 16 | |||
18 | 7 | ![]() |
Honda | 1:21.335 | 17 | |||
19 | 23 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:21.448 | 18 | |||
20 | 20 | ![]() |
Spyker-Ferrari | 1:22.019 | 19 | |||
21 | 22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:22.045 | PL | [nota 4] | ||
22 | 21 | ![]() |
Spyker-Ferrari | 1:22.586 | 20 | |||
Fonte:[3] |
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Ferrari | 59 | 1:21:43.074 | 2 | 10 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 59 | + 2.459 | 3 | 8 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 59 | + 39.373 | 1 | 6 |
4 | 10 | ![]() | BMW Sauber | 59 | + 53.319 | 5 | 5 |
5 | 5 | ![]() | Ferrari | 59 | + 54.063 | 4 | 4 |
6 | 9 | ![]() | BMW Sauber | 59 | + 56.336 | 9 | 3 |
7 | 4 | ![]() | Renault | 58 | + 1 volta | 7 | 2 |
8 | 3 | ![]() | Renault | 58 | + 1 volta | 8 | 1 |
9 | 8 | ![]() | Honda | 58 | + 1 volta | 14 | |
10 | 7 | ![]() | Honda | 58 | + 1 volta | 18 | |
11 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 58 | + 1 volta | 12 | |
12 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 58 | + 1 volta | 17 | |
13 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 58 | + 1 volta | 13 | |
14 | 22 | ![]() | Super Aguri-Honda | 57 | + 2 voltas | 21 | |
15 | 21 | ![]() | Spyker-Ferrari | 57 | + 2 voltas | 22 | |
16 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 53 | Câmbio | 16 | |
Ret | 12 | ![]() | Toyota | 43 | Handling | 10 | |
Ret | 23 | ![]() | Super Aguri-Honda | 35 | Falha mecânica | 19 | |
Ret | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 29 | Colisão | 15 | |
Ret | 11 | ![]() | Toyota | 22 | Roda | 6 | |
Ret | 20 | ![]() | Spyker-Ferrari | 16 | Motor | 20 | |
Ret | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 8 | Pane hidráulica | 11 | |
Fonte:[2] |