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Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 22 de julho de 2007. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo espanhol Fernando Alonso, da McLaren-Mercedes, com Felipe Massa em segundo pela Ferrari e Mark Webber em terceiro pela Red Bull-Renault.[2][3][nota 2]
Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 de 2007 | |||
---|---|---|---|
![]() 12º GP da Europa em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 22 de julho de 2007 | ||
Nome oficial | LI Grand Prix of Europe[1][nota 1] | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha | ||
Percurso | 5.148 km | ||
Total | 60 voltas / 308.880 km | ||
Condições do tempo | Chuva pesada | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:31.450 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:32.853 (na volta 34) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Inicialmente, ocorreria um rodízio ano a ano entre Nürburgring e Hockenheimring como o Grande Prêmio da Alemanha. Esse rodízio continuava previsto para ocorrer, mas a nomenclatura oficial da corrida em Nürburgring, seria GP da Europa e em Hockenheimring, GP da Alemanha.
Desde a largada, a prova foi muito tumultuada. Antes mesmo do início da corrida, havia o suspense sobre a participação ou não do líder do campeonato, Lewis Hamilton, que bateu forte contra o muro durante a terceira parte do treino oficial. O inglês acabou largando em décimo. Logo na largada, o brasileiro Felipe Massa ultrapassou o espanhol Fernando Alonso e chegou à segunda colocação, atrás do companheiro de equipe Kimi Räikkönen. Antes mesmo do fim da primeira volta, a chuva começou a cair e muitos carros rodaram, alguns saíram definitivamente da corrida, outros, como o próprio Hamilton, conseguiram voltar. Na entrada para os boxes para a troca de pneus, Räikkönen erra feio e tem de dar mais uma volta na chuva com pneus para pista seca. O alemão Markus Winkelhock, da Spyker, assume a primeira posição. Para segurança dos pilotos, a prova é paralisada.
Na relargada, o brasileiro assume a ponta, com Alonso em segundo. Após algumas voltas a pista seca e Massa mantém a primeira posição, com o espanhol da McLaren logo atrás. Faltando aproximadamente 10 voltas para o fim, a chuva volta novamente. Os pilotos têm de trocar os pneus e na volta à pista o brasileiro tentou segurar o espanhol o quanto pôde. Na hora da ultrapassagem, Massa toca em Alonso, sem danos significativos para ambos. O espanhol vence a corrida, reduzindo a diferença de pontos no Campeonato de Pilotos para o líder Hamilton, que, pela primeira vez na temporada, não pontuou.
Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:31.522 | 1:31.237 | 1:31.450 | 1 | |
2 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:31.074 | 1:30.983 | 1:31.741 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:31.447 | 1:30.912 | 1:31.778 | 3 | |
4 | 9 | ![]() |
BMW Sauber | 1:31.889 | 1:31.652 | 1:31.840 | 4 | |
5 | 10 | ![]() |
BMW Sauber | 1:31.961 | 1:31.444 | 1:32.123 | 5 | |
6 | 15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:32.629 | 1:31.661 | 1:32.476 | 6 | |
7 | 4 | ![]() |
Renault | 1:32.594 | 1:31.783 | 1:32.478 | 7 | |
8 | 12 | ![]() |
Toyota | 1:32.381 | 1:31.859 | 1:32.501 | 8 | |
9 | 11 | ![]() |
Toyota | 1:32.446 | 1:31.843 | 1:32.570 | 9 | |
10 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:31.587 | 1:31.185 | 1:33.833 | 10 | |
11 | 16 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:32.117 | 1:31.978 | 11 | ||
12 | 17 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:32.173 | 1:31.996 | 12 | ||
13 | 3 | ![]() |
Renault | 1:32.378 | 1:32.010 | 13 | ||
14 | 8 | ![]() |
Honda | 1:32.674 | 1:32.221 | 14 | ||
15 | 23 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:32.793 | 1:32.451 | 15 | ||
16 | 22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:32.678 | 1:32.838 | 16 | ||
17 | 7 | ![]() |
Honda | 1:32.983 | 17 | |||
18 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.038 | 18 | |||
19 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.148 | 19 | |||
20 | 14 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:33.151 | 20 | |||
21 | 20 | ![]() |
Spyker-Ferrari | 1:34.500 | 21 | |||
22 | 21 | ![]() |
Spyker-Ferrari | 1:35.940 | 22 | |||
Fonte:[5] |
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 60 | 2:06:26.358 | 2 | 10 |
2 | 5 | ![]() | Ferrari | 60 | + 8.155 | 3 | 8 |
3 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 60 | + 1:05.674 | 6 | 6 |
4 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 60 | + 1:05.937 | 12 | 5 |
5 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 60 | + 1:13.656 | 20 | 4 |
6 | 9 | ![]() | BMW Sauber | 60 | + 1:20.298 | 4 | 3 |
7 | 10 | ![]() | BMW Sauber | 60 | + 1:22.415 | 5 | 2 |
8 | 4 | ![]() | Renault | 59 | + 1 volta | 7 | 1 |
9 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 59 | + 1 volta | 10 | |
10 | 3 | ![]() | Renault | 59 | + 1 volta | 13 | |
11 | 8 | ![]() | Honda | 59 | + 1 volta | 14 | |
12 | 23 | ![]() | Super Aguri-Honda | 59 | + 1 volta | 15 | |
13 | 12 | ![]() | Toyota | 59 | + 1 volta | 8 | |
Ret | 6 | ![]() | Ferrari | 34 | Pane hidráulica | 1 | |
Ret | 22 | ![]() | Super Aguri-Honda | 19 | Pane hidráulica | 16 | |
Ret | 11 | ![]() | Toyota | 18 | Colisão | 9 | |
Ret | 21 | ![]() | Spyker-Ferrari | 13 | Pane hidráulica | 22 | |
Ret | 7 | ![]() | Honda | 2 | Rodou | 17 | |
Ret | 20 | ![]() | Spyker-Ferrari | 2 | Rodou | 21 | |
Ret | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 2 | Rodou | 11 | |
Ret | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 2 | Rodou | 18 | |
Ret | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 2 | Rodou | 19 | |
Fonte:[2] |
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